THEMA:

isargeissbock schrieb:

Uns zieht es häufig nach Italien und wir hatten vor Jahren mit einem nagelneuen Fiat Alkoven auf Leihbasis eine schwere Getriebeölundichtigkeit und die wurde von einer Fiat Professionell Werkstatt am Ort schnell und vollkommen unproblematisch beseitigt. Mag nur ein „Blitzlicht“ sein, gibt mir aber für unseren zukünftigen Fiat ein gutes Gefühl, auch wenn unser Jumper uns in den vergangenen 4 Jahren ebenfalls störungsfrei überall hingebracht hat.l

Also jetzt nicht falsch verstehen, aber Du bewertest einen nagelneuen Fiat mit Getriebeölundichtigkeit die darauffolgende gute Serviceleistung höher ein, als einen Citroen, der 4 Jahre störungsfrei läuft? Bei mir hätte das eher zur Folge, dass ich bei Citroen ein besseres Gefühl hätte.

Aber wie bereits erwähnt, Autokauf hat viel mehr mit Markengebundenheit und Emotionen zu tun, als die meisten Menschen vermuten. Nicht umsonst gibt es "Geruchsingenieure", die die Materialien nach ihren Ausdünstungen wählen, damit z. B. ein VW auch nach VW riecht. Ich bin froh, dass ich von den deutschen Autos "runter" bin und ich mangels Geld, harte Kriterien hernehme, die ich dann auch umsetze. War ein langer Weg mit vielen alten Schrottkisten Also bliebt auch hier bezugnehmend zum Startpost zwar die objektiven Parameter auszurechnen, aber die ehrlichen Emotionen auch zuzulassen. ich hatte weder zu Fiat noch zu Citroen eine Bindung. beide MArken ahben tolle Autos, genauso wie richtig schlechte gebaut...also? Lieber 25 PS mehr!

DidiBee schrieb:

aber Du bewertest einen nagelneuen Fiat mit Getriebeölundichtigkeit die darauffolgende gute Serviceleistung höher ein, als einen Citroen, der 4 Jahre störungsfrei läuft?

Natürlich nicht, das sollte nur die gute und professionelle Versorgung mit Fiat Professionell Werkstätten zum Ausdruck bringen, wohingegen PSA Business Partner zumindest bisher noch nicht so häufig anzutreffen sind. Vielleicht ändert sich das ja dadurch, wenn Opel/Vauxhall stärker in das Transporter Geschäft einsteigt/en.

...ich hatte übrigens meinen Citroen (H3) bei einem nicht als "Business" gelisteten Service Partner in der Durchsicht - ging auch...

Drehzahl schrieb:

Die Fahrleistungen des Fiat sind besser.

Trotz der um 25 PS geringeren Leistung? Interessant. Ja, ich weiß, Drehmomentverlauf, Getriebeabstufung usw.. Aber hast du Belege für deine Aussage?

Hallo,

zuerst möchte ich bei einer ganzen Reihe von Forenmitgliedern bedanken. Ja, ihr habt mir richtig die Augen geöffnet. Ihr müsst entschuldigen, dass ich wohl ein total naiver Wohnmobilfahrer bin. Ich ging früher von der irrigen Meinung aus, dass die Reise in einem Wohnmobil einen entspannten Genuß liefern soll. Aber da war ich wohl auf dem Holzweg. In Wirklichkeit geht es darum, ob man bei der Fahrt über den Brenner nicht irgendwo noch ein paar Zehntel einsparen kann. Der Horde von rasenden Kurierfahren auf der Autobahn kann man in der Praxis auch nur entkommen, wenn man Ihnen davonbrausen kann. Dies ist die einzige Lösung, die ich bisher nie in Erwägung gezogen habe. Ja ich gebe es zu: Ich bin ein großer Tor gewesen, dass ich den wahren Sinn des Verreisens mit einem Wohnmobil nie erkennen wollte.
Es gibt übrigens noch ein weiteren Punkt, der mich ins Grübeln gebracht hat. Bisher bin ich - die Profis mögen verzeihen - ohne irgendeinen Anhänger hinter dem Wohnmobil verreist. 2,5 Tonnen Anhänger sind ja hier anscheinend das absolute Minimum, dass man dabei haben muss. Ich weiß zwar noch nicht was ich auf den Anhänger packen werde. Aber vielleicht werde ich bei meiner Reise vom Schwabenländle an die Nordsee einen Anhänger mit 2000 Flaschen Jever beladen, damit ich auch an der Nordsee immer etwas zu trinken dabei habe. Vielleicht gibt es ja auch dort Einheimische, die sich dann über diesen neuen Genuß freuen.
Es gibt aber auch eine ketzerische Theorie über die Anhänger, die ich nicht verschweigen möchte. Es gibt natürlich auch Wohnmobile, die über 3,5 t aufgelastet wurden. Damit bei diesen Modellen buchstäblich die Pferde unter der Haube nicht durchgehen, werden diese vorsorglich über einen schweren Hänger eingebremst. Ja, dies macht für mich noch am ehesten Sinn.
Daher gibt es nur eine richtige Strategie. Die wichtigsten 3 Kriterien bei einem Wohnmobil sind 1. Leistung, 2. Leistung und drittens Leistung. Nur wenn dies stimmt, schaffe ich die Strecke vom Schwabenland zur Nordsee unter 5 Stunden. Und zwar alternativ auch über die Südroute über Afrika, Süd- und Nordpol.
Aber ich lerne hier gerne noch weiter dazu und daher bin ich gespannt, in welcher Richtung ich zusätzlich noch mein Urlaubsverhalten in Zukunft anpassen muss. Damit es keinesfalls mehr passieren kann, dass ich erholt aus dem Urlaub zurückkomme.

Geht es dir jetzt besser? Was möchtest du uns sagen?

Hallo
Stand vor der selben Frage.
Nach der Probefahrt war aber klar, die 140 waren deutlich zu wenig beim 540er.Bin häufig auch mit Anhänger unterwegs.
Der Jumper mit 165 ist zwar auch keine Rakete am Berg aber deutlich besser.
Der Fiat mit 180 noch nicht lieferbar bei mir.
Bin bis jetzt mit der Wahl zufrieden.
Gruß Jens

Für das Gros der Wohnmobilisten reicht der Citroen, genau so wie für Heimwerker die grünen Bosch-Geräte reichen.
Ich setze auf Fiat und die blauen Bosch-Geräte

Was weiß der Teufel was der KWFreund geraucht hat oder es ist ihm einfach zu heiß

Vario499 schrieb:

Was weiß der Teufel was der KWFreund geraucht hat oder es ist ihm einfach zu heiß

Ich kann ihn verstehen.
Bei einigen Beiträgen, denke ich:
Hier sind die früheren GTI und Manta Fahrer gelandet! Soviel Leistung wie geht und die dicken Pellen drauf.
Wie konnte ich früher nur Urlaub machen mit dem 50 PS VW T2 oder dem MB 206 D Pritsche Bj. 75 mit alten Wohnwagen als Aufbau? Nach Frankreich, Großbritannien, Irland.