THEMA:

Reisefieber schrieb:

Guten Abend, habe nach den kalten Temperaturen versucht meinen Pössl Citroen BJ 2021 zu starten. Komisches Geräusch beim Anlassen und er springt nicht an. HAbe mal ein Video eingestellt, bitte Ton einschalten. Was kann das sein? Heute waren es 3 Grad plus. Besten Dank vorab.

Wie sieht es im Motorraum aus? Eis???

Gibts was neues? Springt er wieder an?

Habe es aktuell nicht mehr probiert, immer noch minus Grade im Augenblick. Warte auf plus Temperaturen.

Reisefieber schrieb:

Habe es aktuell nicht mehr probiert... Warte auf plus Temperaturen.

Sommer- oder Winterdiesel im Tank?

Wird noch Sommerdiesel sein, letztes Mal Anfang Oktober getankt.

Dann wahrscheinlich noch Sommer oder Übergangszeit... bei Frost zusammen mit Wind sicher kritisch.
Durchwämen auf 20° Grad wird empfohlen.

Die Premium Dieselsorten wären ganzjährig frostsicher.
de.wikipedia.org/wiki/Winterdiesel

Ich hatte es jetzt zweimal bei Minusgraden, dass das Start/Stopp System den Motor nicht starten konnte. Der Kaltstart ging dagegen problemlos. Besonders merkwürdig, weil ja sowohl Temperatur als auch Batterieladung offensichtlich genug waren um S/S überhaupt arbeiten zu lassen. Mach es bei kälte eh meist aus. Hatte es da nur vergessen. Der Startversuch mit dem Schlüssel ging dann wieder ganz normal...

Bezeichnung CFPP-Wert Zeitraum
Sommerdiesel 0 °C 15.04. – 30.09.
Übergangszeit −10 °C 01.10. – 15.11.
Winterdiesel −20 °C 16.11. – 28.02.
Übergangszeit −10 °C 01.03. – 14.04.

Dr.Hasenbein schrieb:

Ich hatte es jetzt zweimal bei Minusgraden, dass das Start/Stopp System den Motor nicht starten konnte. Der Kaltstart ging dagegen problemlos. Besonders merkwürdig, weil ja sowohl Temperatur als auch Batterieladung offensichtlich genug waren um S/S überhaupt arbeiten zu lassen. Mach es bei kälte eh meist aus. Hatte es da nur vergessen. Der Startversuch mit dem Schlüssel ging dann wieder ganz normal...

Laut Zitronen-Händler funktioniert das Start/Stop-System nur bis runter auf plus 5 Grad Celsius, irgendwo in den Unterlagen stand dagegen etwas von plus 3 Grad. Von daher sollte das System bei Minusgraden deaktiviert sein.

Wenn er länger stand, könnte es auch die Starterbatterie sein. Hatte ich auch schon ein Mal.
Es war noch genug Saft drin zum "orgeln", welches dann in eine Art bedrohlich klingendes Kratzen überging, aber nicht mehr genug für eine Zündung.
Nach drei Versuchen, kam dann gar nix mehr.

Hab dann 24 Std am Landstrom geladen über die normale Stromanschlußdose.
Am nächsten Morgen sprang er wieder an.