THEMA:

Damit dürfte wohl feststehen, dass sich im neuen Modelljahr bis auf Euro 6d wenig ändert. Kann mir nicht vorstellen, dass der "normale" Ducato" zB. innen modernisiert wird, während der zukunftsweisende E-Ducato aussieht wie 2006. Ich denke eher es bleibt insgesamt alles wie gewohnt bis in ein oder zwei Jahren ein echter Nachfolger kommt.

Nunja technisch gibt es auf jeden Fall noch eine Änderung in 2021 vielleicht auch erst 2022. Die Bilder von dem roten Ducato weisen da deutlich drauf hin. Wenn man bei Zulieferern arbeitet bekommt man da auch was mit. Aber mehr wird nicht verraten.

Wobei der E-Ducato ja nicht "neu" ist im Sinne einer Neuankündigung.
Angekündigt wurde der ja schon zum Modelljahreswechsel Mitte 2019 (also Modelljahr 2020) zeitgleich mit den neuen Motoren und dem Wandlergetriebe.
Nur hat es halt jetzt nochmal ein gutes Jahr, gedauert, bis er dann tatsächlich raus kam.

www.promobil.de/fiat-ducato-2020-euro-6d-temp/

de.motor1.com/news/353499/fiat-ducato-2020-motoren-elektrisch/

Genauso verhält es sich mit der Ankündigung der elektrischen Jumper und Boxer.
www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/...elektro-transporter/
Es würde mich nicht wundern, wenn der "all new e-Movano" auch nur ein umgelabelter e-Sevel ist.
www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/...ro-kleintransporter/
Die Ankündigungstermine liegen verdächtig dicht beisammen.

Also ich habe immer noch die Vermutung, dass etwas Neues aus Rüsselsheim kommt

So strukturiert der verantwortliche Stellantis Controller seinen Bereich:

"Commercial Vehicles VAN E segment:
current Vehicles: Renault based OPEL Movano , FCA based Peugeot Boxer and Citroen Jumper
future Vehicles: VAN E portfolio of PSA Group / Stellantis
Conversions VAN E vehicles"

www.linkedin.com/in/klaus-berenbrinker-42815510a/

Erläuterung: Wenn wir in der Autoindustrie über E Segment reden, dann meint das normalerweise eine große Bauform (A-E,G,H...), nicht (nur) Elektro.
Entsprechend auch die Setzung des ":" in der ersten Zeile - alles was danach kommt ist "VAN E segment" - also der aktuelle Movano, Jumper, Boxer und der zukünftige VAN
Conversions sind Fahrzeuge mit Aufbauten, also auch Reisemobile - wie einige hier bereits festgestellt haben würde das als Elektro wenig Spaß machen, also auch hier macht die Bezeichnung VAN E nur der Größe entsprechend Sinn

Vgl.: C-Segment Vans bei PSA
siehe auch hier Seite 7+8

Vielleicht ist der E Ducato der hier gezeigt wurde auch nur ein Technikträger. Die Verbrenner erfahren ab MD 2022 einige hier nicht gezeigte Änderungen. Der E Ducato wird später nachgereicht.

Es wird Änderungen geben. Allein der techn. Standard würde Fiat sehr viele Marktantele kosten wenn da nix kommt. Ganz einfach: H7 Licht 2022 ist eine Dunkelkammerf. Wenn da nix kommt oh je. Asisstentsysteme gibt es welche, der Wettbewerb bietet da eindeutig mehr. Konnektivität Fiat Fehlanzeige! Ich denke in diesen Bereichen plus EURO 6 Final, das war es dann mindestens. Gruss

Hallo.
Der Becherhalter unten wurde tatsächlich verändert. Der bisherig mittlere quadratische Teil wurde verändert, um Platz für die "Smartphone - Halterung" zu bekommen. Und oben die Ablage anstatt des Tablet- Halters ist etwas verändert und hat höhere Ränder.
paulipössl

Glaube nicht, dass das die Veränderungen sind von denen meine Verkäuferin sprach. Es soll ein Digitales Instrument und neues Cockpit werden. Das Bild von dem Cockpit des nun angebotenen E Ducato ist doch nahezu unverändert.
Gibt einfach noch kein offizielles Bild vom 22iger Cockpit.

Das habe ich zuletzt durch Zufall im Netz gefunden.
Kann sein dass es nur eine Studie ist.

Ist das der neue Tesla Kastenwagen von 1973 ?