THEMA:

Shredder schrieb:

Und dann gibt es wohl noch die doch recht deutlichen Rabatte, welche man bei einem Lieferwagen normalerweise bekommt.

jepp, schon als Einzelkäufer ist alles, bei dem nicht min. eine 3 an erster Stelle des Nachlasses steht, zu teuer - oder genauer: war, denn aktuell ist ja alles anders...

Nachtrag, jetzt erst den Beitrag von @Fisprofi gesehen - sagichdoch Rekordwert waren 8%, sowohl Citroen als auch Peugeot, bei Fiat etwas weniger... Sprinter, Crafter, MAster sind in ähnlicher Grössenordnung.

Hallo,
kurze Frage zum Abgleich: hat schon jemand, der auch seine Farbe abändern musste, zwischenzeitlich eine angepasste AB dazu erhalten? Wir, nach mittlerweile einigen Wochen, noch nicht.
Wir sind derzeit auch gleichzeitig in ‚Vorspannung‘ bzgl. möglicher Preisanpassungspost…aber das ist ja ein anderer Punkt (?).
Danke und VG

Hat hier schon jmd. den neuen Ducato ( 8 ) als ausgebauten Kasten geliefert bekommen ?

Danke Mat

SilverStoffel schrieb:

Einfach für den Hersteller... Wenn bereits das Basisfahrzeug um einiges höherpreisig ist.

Nun ja, ich glaube nicht, dass es für den Hersteller des Basisfahrzeuges teurer ist, neben einem Grauton auch noch andere Farben anzubieten anstelle nur einer Sammlung etlicher Grautöne. Diese furchtbare Eintönigkeit kenne ich nur aus dem Stellantis-Konzern (auch bei den Vans beispielsweise).

Doch ist es teurer. Eine Vielzahl von Farben hemmen den Produktionsablauf und es werden weniger Fahrzeuge hergestellt. Ist auch gar keine Erkenntnis der Neuzeit. War schon beim Ford-T so. Jeder Kunde bekam seine Farbe, solange sie schwarz war.
Kennst du die Sachsenwerke Zwickau?

…Sevel hat eine Anlage vom Dürr, 13 Farben ohne Wechsel. Das hatten die in Highland Park nicht. Und ich kenn nur die Fabrik in Mosel (damals noch kein Teil vom Zwickau) 🙂

Ich schreibe es gerne noch einmal:
Der VEB war schon ein bisschen fortschrittlicher als Stellantis in der Farbgebung der Fahrzeuge.
Den Trabant gab es zweifarbig lackiert

324d4e3d4a71d0eda4c62fc655c1ec4a schrieb:

Ich schreibe es gerne noch einmal:
Der VEB war schon ein bisschen fortschrittlicher als Stellantis in der Farbgebung der Fahrzeuge.
Den Trabant gab es zweifarbig lackiert

Na ob der Trabbi jetzt als Maßstab her halten sollte, der wurde angeblich immer schon zur Taufe bestellt.
Aber wir schweifen ab.

324d4e3d4a71d0eda4c62fc655c1ec4a schrieb:

Der VEB war schon ein bisschen fortschrittlicher als Stellantis in der Farbgebung der Fahrzeuge.
Den Trabant gab es zweifarbig lackiert

Scania-LKW's verliessen viele Jahre lang nur in weisser Farbe das Werk.
Die Fahrerhäuser wurden alle erst nachträglich in Kundenwunsch-Farbe umlackiert.
Dieses war im Hinblick auf spezielle Kundenfarben (z.B. UPS-braun) einfacher und kostengünstiger.

@Paul.B

Keine Frage, Rüstzeiten sind unproduktiv und sollten möglichst nicht vorkommen.