THEMA:

Hat er doch gar nicht geschrieben, dass die Kennzeichenleuchte nicht mit angeht.
Er hat nur die Leitung zu den Kennzeichenleuchten angezapft, um damit ein Relais zu steuern. Fertig.

Gruß Rüdiger

"Tagversion:
TFL mit Rückleuchten, allerdings ohne Kennzeichenbeleuchtung, egal, ob die Funzeln am Tag leuchten oder nicht, fällt eh nicht auf."

@distinguo: super dass sich jemand dem wirklichen Thema angenommen hat und es umgesetzt hat!
Vielen Dank dafür.
Für mich ist es wahrscheinlich zu aufwendig, aber wie gesagt finde ich es super.

Auch dein Absatz über die Oberlehrer, Genies usw ist sehr gut und absolut richtig!

Schade dass hier fast alle Themen abdriften.
Das enttäuscht sehr von diesem Forum, aber inzwischen scheinbar ein Spiegelbild unserer Gesellschaft...sehr sehr schlechte Entwicklung

Ich hätte da eher versicherungsrechtliche Bedenken wenn das Licht hinten unbemerkt ausfällt und jemand daraufhin hinten reinrammelt.

Stellt der Unfallgutachter dann Basteleien an der Lichtschaltung fest dürfte mind. eine Teilschuld mit fällig werden.

Ja, wenn jemand Spaß daran hat, kann er so etwas ja basteln. Kann er gerne machen, mich stört das nicht, zumal ich das Tagfahrlicht vorne nie gleichzeitig mit dem Hinteren sehe. Die Bastelei würde mir also wahrscheinlich nie auffalle, außer das Fahrzeug steht vor einem großen Spiegel

distinguo schrieb:

„Mach doch einfach das normale Licht an.“ „

Ich bin gar kein Oberlehrer ....

Stell nur in den Raum...
Wann kommt der Erste 640er Fahrer und bastelt sich noch die Schaltung so dass die Seitenberenzer auch noch mitlaufen ... (Wie gesagt ganz wichtig OHNE dabei den Lichtschalter anfassen zu müssen!! )

Und über den Sinn dieser ganzen Aktion muss man keines von den von Dir genannten sein .... da reicht es einfach "normaldenkend" zu sein um kurz vorm Schleudertrauma vor lauter Kopfschütteln zu stehen ...

Es gibt (in meinen, unwissenden, Augen) für Kastenwägen (oder generell Campern) EINE echt sinnvolle Überlegung und Lösungsfindung WIE kann ich das Tagfahrlicht so ansteuern dass ich (im Stand!) die Zündung anmachen bzw. das (Notstrom)Aggregat starten kann ... ohne dass es Hinz&Kunz im Dunklen sehen ....

Backtrack schrieb:

Ich hätte da eher versicherungsrechtliche Bedenken wenn das Licht hinten unbemerkt ausfällt und jemand daraufhin hinten reinrammelt.

Stellt der Unfallgutachter dann Basteleien an der Lichtschaltung fest dürfte mind. eine Teilschuld mit fällig werden.

Gesetzlich ist eine Ausfallerkennung für die Rückleuchten nicht vorgeschrieben.
Außerdem funktioniert die Ausfallerkennung mit seiner Schaltung in der Position Abblendlicht doch trotzdem noch wie vom Fahrzeughersteller vorgesehen.

Bono67 schrieb:

Auch dein Absatz über die Oberlehrer, Genies usw ist sehr gut und absolut richtig!

Schade dass hier fast alle Themen abdriften.
Das enttäuscht sehr von diesem Forum, aber inzwischen scheinbar ein Spiegelbild unserer Gesellschaft...sehr sehr schlechte Entwicklung

Das Thema driftet mit genau solchen Kommentaren ab.

Wenn Hinweise, Kritik war es ja noch nicht mal, auf so intolerante Weise nieder gemacht werden, braucht sich über den Zustand unserer Gesellschaft keiner aufregen.
Siehe Diskussion über feuerwerksfreie Stellplätze.

Legal, illegal, scheißegal!?

So ganz nebenbei hat der fröhliche Bastler auch in die Funktions- und Ausfallüberwachung der Rückleuchten eingegriffen. Mit unbekannten Ergebnis.
Die Fahrzeugelektrik ist mittlerweile etwas komplexer als An/Aus, geht/geht nicht. Sonst gäbe es hier nicht so viele Threads über Fehlermeldungen und leere Starterbatterien.

Meine Meinung.

Vario321 schrieb:

Es gibt (in meinen, unwissenden, Augen) für Kastenwägen (oder generell Campern) EINE echt sinnvolle Überlegung und Lösungsfindung WIE kann ich das Tagfahrlicht so ansteuern dass ich (im Stand!) die Zündung anmachen bzw. das (Notstrom)Aggregat starten kann ... ohne dass es Hinz&Kunz im Dunklen sehen ....

…und fürs Autokino - siehe weiter vorher…

324d4e3d4a71d0eda4c62fc655c1ec4a schrieb:

Bono67 schrieb:

Auch dein Absatz über die Oberlehrer, Genies usw ist sehr gut und absolut richtig!

Schade dass hier fast alle Themen abdriften.
Das enttäuscht sehr von diesem Forum, aber inzwischen scheinbar ein Spiegelbild unserer Gesellschaft...sehr sehr schlechte Entwicklung

Das Thema driftet mit genau solchen Kommentaren ab.

Legal, illegal, scheißegal!?

Du musst das schon differenziert betrachten!!!

Bastelt der Camper etwas, fährt er zu schwer, zu schnell, steht er zu illegal, schxxx er in den Wald, klaut er Wasser im Friedhof ...

DAS ist alles schon OK und Kritik daran ist "oberlehrerhaft"

Macht der Händler / Hersteller irgendwas was der Camper-Meinung widerstrebt ... ist das etwas was umgehend laut, energisch und mit 100 Links untermauert angepranger werden muss ...

So funktioniert Polemik, Politik und unsere ganze Gesellschaft.

Ists OK für mich mach ichs...wems nicht passt der soll sich schleichen
Schadets mir ... muss ich natürlich laut zetern