THEMA:

Das Problem der Kurzstrecke ist ja generell ein Problem bei Verbrennern.
Aus meiner Sicht im Umgang mit Oldtimern, die ja oft unter 1000 km im Jahr bewegt werden und das in Kurzstrecke stellt sich die Problematik regelmäßig ein.
Lösung... Ölwechsel mindestens einmal im Jahr.

Zum aktuellen Thema habe ich etwas im Netz gestöbert und reiche mal folgenden Link weiter.

Bitte um inhaltliche Auseinandersetzung mit dem link.
Danke im voraus.

www.auto-motor-oel.de/ratgeber/olverduen...spartikelfilter/209/

Nachtaktiver schrieb:

Meine Güte, was der Mensch nicht alles tut, um Recht zu haben. Hoffentlich werden die Dämpfe auch entsprechend sachgerecht aufgefangen.

Es geht hier nicht um Recht haben.
Es geht darum einen Sachverhalt richtig zu deuten.
Ich habe mir die Abhandlung angesehen und durchgelesen.
Interessant, entspricht dem was ich vorher geschrieben habe.

Zum Auffangen der Gase, wenn es dich beruhigt, kann ich den V8 anmachen und die Gase die dabei entstehen über die Kurbelwellenentlüftung der Verbrennung zuführen 😉

Das werde ich aber erst machen, wenn es ein Böllerverbot in Deutschland gibt 😉

Ot
Manchmal wünsche ich mir den beruflichen Hintergrund des einen oder anderen zu kennen, damit ich die Aussagen damit korrelieren kann...
Ende ot

Bitte auch einmal Quellen für technische Aussagen benennen. Würde helfen ...

OT
Das bekommst du mit der Zeit schon mit, wer hier im Forum Ahnung hat, oder nur Märchen erzählt 😁
Im Idealfall steht der Beruf in der Vorstellung
Ende OT
VG Jürgen

Oh, da steht oft "Rentner".

jaja schrieb:

OT
Das bekommst du mit der Zeit schon mit, wer hier im Forum Ahnung hat, oder nur Märchen erzählt 😁
Im Idealfall steht der Beruf in der Vorstellung
Ende OT
VG Jürgen

Ich weiß was du meinst.
Wenn ich manche Aussagen aus diesem thread mit den für jeden verfügbaren validen Informationen abgleiche, dann hast du Recht.

Im übrigen bin ich der Meinung,dass ein früher Ölwechsel inkl. Filter preiswert ist im Vergleich zu einem neuen Motor....

Rudolf53 schrieb:

Im übrigen bin ich der Meinung,dass ein früher Ölwechsel inkl. Filter preiswert ist im Vergleich zu einem neuen Motor....

Man sollte aber den festen Ölbestandteilen die Zeit geben sich im Honmuster einzulagern,
meint ein märchenerzählender Rentner der Alles weiß…

Ich dachte bisher , dass der Ölfilm auf der Zylinderoberfläche gut haften muss und dazu wird durch honen eine definierte "Rauheit " abhängig vom Motortyp angestrebt.

Mach mich schlau... Was sollen da feste Bestandteile vom Öl?

Mach Dich bitte selber schlau bevor der Ölabstreifring Alles zunichte macht und irgend welche Trolle wieder Alles zerreissen.
Eine gute Hilfestellung zum Schlaumachen wären die in der Branche bekannten Aral- Ölfibeln.

Danke für eine deiner netten und hilfreichen Antworten.