THEMA:

ich habe bisher null Unterschied im Verbrauch oder Leistung bei Nutzung der ECO Taste festgestellt.

Meiner Meinung besteht der einzigste Unterschied darin das sich die Anzeige für die Gangwechselempfehlung früher meldet.
Ansonsten ändert sich nichts. Der Spritverbrauch lt Bordcomputer bleibt über 400km identisch, beim Top Speed gibt es keinen Einbruch, also kann es auch keine Leistungsreduzierung geben.

a6a7e932579975f0d3d4b71e664d3c6e schrieb:

Üblich ist bei vorhandenen Sport-, Eco-, Winter- oder sonstigen Programmen motorseitig nur eine Änderung der Gaspedalkennlinie.

Die einen drücken die Eco-Taste, die anderen machen Gaspedaltuning (wenn es die Taste werkseitig nicht gibt)

Übrigens hat der Fiat 500 eine Eco oder eine Sport-Taste - hier wird das Ansprechverhalten des Gaspedals und des Lenkrads (geht etwas direkter/leichter) verändert ... und es ist keine Veränderung des Spritverbrauchs erkennbar (bei gleicher Fahrweise natürlich)

Da bin ich völlig bei Dir.
Der digitale Fahrer der eigentlich nur einen Schalter Vollgas/Notbremse benötigt merkt keinen Unterschied.

OT
und nur weil ich hier im Forum deswegen schon mal unschön angegriffen wurde........kW, nicht PS.
Trags mit Fassung.

OT
Die Pferdestärke (PS) ist seit Ende der 70er Jahre des letzten Jahrhunderts in Deutschland keine offizielle gesetzliche Einheit mehr - sie wird aber, vor allem bei Kraftfahrzeugen, immer noch verwendet.

Durch die Richtlinie 2009/3/EG ist die zusätzliche Verwendung von PS weiterhin zulässig. Die alleinige Aufführung von PS und allen anderen Nicht-SI-Einheiten sind in der gesamten EU nur im geschäftlichen und amtlichen Verkehr nicht mehr zulässig.

Und da wir hier im Forum weder geschäftlich, noch amtlich unterwegs sind ...
B2T

Ich komm ja in Bezug auf Autos auch besser mit PS klar. Hängt wohl mit dem Alter zusammen.
Aber zur Rechtfertigung dessen in EU Richtlinien zu stöbern....Alle Achtung.

OT vom OT
Bei Verbrennern werden sich die Pferdestärken - bei Alt und Jung - halten, bis die Pferde ausgestorben sind ... bei E-Fahrzeugen sind Kilowatt etabliert und eh die bessere Einheit, da dies auch besser zur Tankfüllung passt

Ich hatte die Richtlinie nicht als Rechtfertigung gedacht - es war eher ironisch gemeint (wegen der Anfeindungen kW vs. PS)

Und selbst Fiat schreibt die Pfedestärke auf den rechten Kotflügel.

a6a7e932579975f0d3d4b71e664d3c6e schrieb:

Ein Autokauf sollte also in Bezug auf die Motorleistung rein technisch gesehen nach dem höchsten Drehmoment im Hinblick auf die benötigte Drehzahl erfolgen.

Dann lieber Porsche als Pössl

OT³
noch besser einen Lanz - da gibts Hubraum und Drehmoment satt



Hat aber nicht wirklich was mit dem ECO-Mode vom Ducato zu tun