THEMA:

@P-Runner2020:

Meine Frau wird sicher nichts mehr als Sattler machen, außer für den Eigenbedarf. Sie hat mittlerweile andere Tätigkeiten, die sie voll auslasten. Außerdem ist Sattler ein Knochenjob.
Man wird heute nur noch wenige Sattlerbetriebe finden und die wissen auch, was ihre Arbeit wert ist.

Ich denke, der Weg mit den Brettchen wäre es wert, weiterzuverfolgen, evtl. zum Probieren mit Zusatzklötzchen, um zu testen, ob und wie weit sich das sinnvollerweise vorspannen lässt. Es kann ja durchaus sein, dass der Sitz dann eine Beule oben bekommt.

Vielleicht hab ich's nur hier im Thread übersehen, aber wurde schon geprüft, ob man mit der Sitzflächen-Neigungsverstellung nicht etwas ausrichten kann?

heaDrOOMx schrieb:

Außerdem ist Sattler ein Knochenjob.
Man wird heute nur noch wenige Sattlerbetriebe finden und die wissen auch, was ihre Arbeit wert ist.

Richtig, und das auch zu recht!
Ich vermute, dass Autositze im Gegensatz zu den Polsterarbeiten aus dem Haushaltsbereich noch mal eine spezielle Fachausrichtung sind?
Umso netter ist natürlich ihr fachfrauischer Rat in dieser Sache, den du schon dargestellt hast

Grüße
Christian

Damit habe ich gespielt aber keine Verbesserung bemerkt

Hallo,

wir fahren einen Clever von 2018. Ich spiele auch in der Liga 100 + xx kg und wir haben diese Probleme mit den Sitzen, die allerdings mit relativ dicken Schaffellüberzügen ausgestattet sind, nicht.

@P-Runner2020:

Sie hat bei Audi in IN gelernt, als die noch eine eigene Polsterei hatten.

ebschorer schrieb:

...
Genau dieser Hubbel ist es der mir auch Probleme macht. Das ist in meinen Augen die Querstange für die Einstellung der Neigung (vorne).
...

Nur so am Rande:
Bei dem "Hubbel" handelt es sich um die so genannte Anti-Submarining-Rampe.
de.wikipedia.org/wiki/Submarining

heaDrOOMx schrieb:

@P-Runner2020:

Sie hat bei Audi in IN gelernt, als die noch eine eigene Polsterei hatten.

Ich wäre von Don aus gleich da 😇🤣….also wenn sie Zeit und Lust hast 🤣😇

HPeter schrieb:

…die so genannte Anti-Submarining-Rampe.

Danke dir, HPeter, wieder was Neues gelernt!

Um der Gefahr des Hindurchtauchens unter dem Beckengurt zu begegnen, sollte jeder in den kommenden 14 Tagen auch an sich selbst arbeiten und dafür sorgen, dass ein stabiles Widerlager mit einer Schwerpunktverschiebung oberhalb des Beckengurts geschaffen wird. Sicherheit geht schließlich vor!

Grüße
Christian

Ein niedrigere Sitzkonsole würde dieses Problem lösen.
Damit käme der Sitz wieder in die Position, die FIAT/Citroën eigentlich vorgesehen hat. Bis der Ausbauer das Drehgestell zwischen Sitzkonsole und Sitz geschraubt hat. Auch am Drehgestell kann man noch Höhe sparen. Es gibt auch da flachere. Je nach Ausführung bis 1 cm Differenz. Wenn jetzt jemand meint 1 cm ist nichts, dass sind bei der Sitzposition Welten.
Einziges Problem kann die unterm Sitz verbaute Batterie sein.
Im TI wars keins