THEMA:

manr schrieb:

Zum Wechseln muss übrigens nicht das halbe Armaturenbrett raus, vier Schrauben und eine Verkleidung weg und alles ist zugänglich.

Welche wären das?

Die kleine Ablage über dem Handschuhfach auf der Beifahrerseite, auf der Fahrerseite entsprechend spiegelverkehrt. Absolut kein Hexenwerk und schnell gemacht.

midiba65 schrieb:

Eine andere, mögliche Fehlerquelle wäre ein Karkassenbruch in einem der vorderen Reifen mit einer Blasenbildung auf der Radinnenseite. Diese Blase könnte bei stärkeren Lenkbewegungen "Kontakt" zu Teilen der Radaufhängung oder des Radkastens bekommen. Für dieses Szenario spricht der Hinweis: Einmal pro Radumdrehung.

Da wäre dann immerhin eine relativ günstige Fehlerursache. Einfach mit der flachen Hand mal über die Innenflächen der Reifen fahren.

Werde ich mal schauen, wäre aber der absolute Hammer, da beide Vorderreifen neu und jetzt erst 4200km weg haben.
Danke erstmal an die vielen Hinweise, da habe ich morgen ein gutes Programm.
Gruß Falk

Ich hatte das Ende der 80er innerhalb von 6 Monaten gleich 2x. Jedes Mal bei relativ "neuen" Reifen.
Damals bin ich immer Runderneurte gefahren. Seit dem zweiten Karkassenbruch kaufe ich nur noch wirklich neue Reifen.

(Bei den Runderneuerten wird (oder wurde) das Alter der verwendeten Stahlkarkassen nirgends angegeben.)

VIEL ERFOLG bei deiner Fehlersuche! Das passende Wetter dafür hast du ja wenigstens!

Habe heute einiges mal angeschaut.
Reifen sind es nicht, waren auch keine runderneuerten sondern neue Reifen. Obwohl nur ein Reifen platt war, blieb mir nichts anderes übrig. als beide Reifen vorne zu ersetzen.
Antriebswelle lässt sich auch nicht rütteln, Manschetten sehen auch gut aus. Diese Dreieckslenker, oder wie das heißt sind auch nicht sichtbar gerissen.
Radmuttern sind fest, bleiben also nur noch die Domlager. Ich werde am WE mal das Rechte mir anschauen, wenn es nur mit der Demontage des Handschuhfaches getan ist.
Mal sehen wie das so aussieht und ob man da irgendwelche lockeren Schrauben sieht.
Werde berichten.
Danke Falk

Moin Falk,
Vom Innenraum aus kannst du den Verschleißzustand der Domlager nicht wirklich prüfen. Dafür muss das Auto auf die Hebebühne.

Hallo,

Rückmeldung von mir:
Domlager ist fest, also daran kann es bei unserem Wagen nicht liegen (Geräusche).
Durch die Hinweise hier von den netten Kollegen, habe ich heute mal Verkleidung und Sicherungskasten demontiert, um da ran zu kommen.
Ist dann mit der Ratsche nicht wirklich "bequem", aber es geht......

Tja, nun bin ich allerdings etwas ratlos, woher das Geräusch bei uns kommen könnte.
Bliebe folglich nur ein Defekt des Domlagers (bei nicht mal 30Tkm?). Das ist dann ein Fall beim regulären Kundendienst im Sommer, vor dem Herbsturlaub.
Da sonst alles überprüft wurde, beim Fahren keine Ungereimtheiten auftreten, werden wir mal weiterfahren und das Radio etwas lauter stellen

Moin, ich hatte im PKW unangenehme Geräusche der Vorderachse. Kam verdammt nochmal nicht weiter mit der Fehlersuche, zunächst gebrochene Feder am Stoßdämpfer vermutet. Es war letztlich ein kleiner Stein, der sich zwischen die Federspiralen gesetzt hatte. Kann am besten im aufgebocktem Zustand geschaut werden. Good luck, Martín

Hallo MArtin,

danke für den Tipp, werde ich beim Werkstatttermin nochmal drauf hinweisen. Allerdings war der Wagen ja schon aufgebockt --> komplett entlastetes Federbein, um alles von unten/außen zu kontrollieren.
Aber.........

Eine Idee hätte ich noch.
Die Koppelstangen vom Stabi.
Die machen richtig Lärm bei manchen Autos.
Auch wenn optisch in Ordnung.

LG, Maddin