THEMA:

Moin Moin, am vergangenem Wochenende habe ich mich mit einem Camperkollegen über unsere Autos unterhalten.
Es wurde dabei berichtet, dass der Ducato 8 durch den Verbau einer elektrischen Parkbremse, ein Gewicht von knapp
35 Kg einsparen würde. Das hat mich stutzig gemacht und ich kann dies nicht unbedingt glauben.
Was sagen unsere Wissenden dazu und macht so eine Bremse überhaupt Sinn, zumindest für uns Camper?
Allein der Gedanke auf Keile zu fahren...........

Ich meine 8 kg sind es laut Zubehörliste.

Dein Kollege hat doch sicher seine Aussage glaubhaft gemacht..... und das Gewicht der Komponenten benannt und das Gewicht der "elektrischen Feststellbremse" begründet.
Die Bremsscheiben vorne und hinten (incl. der "Trommel") sind jeweils 7,8kg (Brembo) - da ist schon mal kein Gewichtsunterschied

35 kg Einsparung. Hmm, da würde ich mal sagen, das ist völliger Blödsinn...
Wie schon geschrieben unterscheiden sich selbst die Bremsscheiben nur unwesentlich vom Gewicht und für den ganzen mechanischen Tüdelkram wie Handbremshebel, Seilen/Bowdenzügen etc. kommt sicherlich nicht mehr als 3 bis 5kg zusammen, wenn überhaupt. Der Stellmotor für die elektronische Feststellbremse hat ja auch Gewicht und so behaupte ich mal, die beiden Varianten tun sich nichts vom Gewicht.
Viele Grüße, Stefan

Irgendwo hab ich mal gelesen, dass bei der elektrischen Bremse hinten auch innenbelüftete Scheiben verwendet werden. Kann da ein Ducato 8 Besitzer mit elektrischer Handbremse etwas zu sagen?

ManfredK schrieb:

Dein Kollege hat doch sicher seine Aussage glaubhaft gemacht..... und das Gewicht der Komponenten benannt und das Gewicht der "elektrischen Feststellbremse" begründet.
Die Bremsscheiben vorne und hinten (incl. der "Trommel") sind jeweils 7,8kg (Brembo) - da ist schon mal kein Gewichtsunterschied

Nee, leider nicht, da unser Aufeindertreffen doch zu kurz war. Habe ihn auf einem Stellplatz kennengelernt. Ich bin von dieser Gewichtseinsparung auch nicht überzeugt.
Mich würde allerdings auch mal interessieren, ob es Vor / Nachteile für uns Camper gibt. Bei meinem Automatikfahrzeug muss man doch schon beim Auffahren vorsichtig
sein. Mit der mechanischen Parkbremse kann man dabei gezielt den Zeitpunkt bestimmen, da wäre ich mir bei der el. nicht so sicher ?

Das mit 35 kg Mindergewicht kann ich auch nicht glauben. Im Pössl Konfigurator steht:-. Für mich unentschieden?

Zur Funktion: die elektrische Handbremse löst sich selbst beim Anfahren, manche können auch Vollautomatisch.
Wenn Du in Fahrt die elektr. Handbremse betätigst blockiert kein Rad, ABS / ESP ist voll in Funktion. Den Unterschied konnte ich im Fahrsicherheitstraining schon erfahren, mit der mechanischen kreiselst Du unweigerlich von der Piste, mit der elektrischen ist nur die Verzögerung spürbar. Bei der elektrischen ist zudem die Berganfahrhilfe immer dabei, allerdings gibt es auch einige mechanische die das haben.
Zur Unterstützung beim Rangieren ist die elektrische definitiv kontraproduktiv.

Im Konfigurator bei Weinsberg steht : Elektrische Parkbremse -9kg

bei der Elektrischen Parkpremse wird nur ein Motor mittig unter dem Fahrzeug verbaut der den Seilzug für die Feststellbremse zieht, ähnlich wie jetzt der Umlenkhebel, bei Analog gebremsten Fahrzeugen.
Das dass 35 Kg sein sollen im leben nicht, der Handbremshebel inkl. des Seils was bis zur Hinterachse geht wiegt vllt. 2-5 Kg. Der rest bleibt. da ja auch der Motor für den Seilzug am Auto mit Blechen befestig werden muss.

Wie CoolCamp schon richtig schreibt sind die Funktionen Bergabfahrhilfe und Berganfahrassistent auch bei der mechanischen Handbremse bestellbar und häufig auch bei den WoMo Herstellern, wie z.B. bei unserem Clever Runner, Serienausstattung.
Diese beiden Funktionen sind für mich persönlich extrem hilfreich und wichtig, auf die elektrische Handbremse kann und will ich daher nicht nur verzichten, im Gegenteil, für mich ist sie eher hinderlich, wie ich an meinem "normalen" Auto häufig feststellen muss. Aber wie gesagt, der Berganfahrassistent muss dann vorhanden sein.
Die 8 oder 9kg angebliche Gewichtseinsparung wie z.B. Weinsberg sind technisch eigentlich nicht zu erklären, weder bei den Bremsscheiben noch sonst irgendeiner Bremstechnik.
Viele Grüße, Stefan