THEMA:

Das mit der Hupe scheint son Kastenwagending zu sein. War beim alten Transit genauso. Hab ich gerne mal bein Sitze drehen betätigt

etwas OT, aber weil ja die Frage zur Sinnhaftigkeit der Hupe auf Kl.30 aufkam:
Unterwegs beim Einkaufen und warten auf die Frau, hatte ich schon öfter die Hand standby auf der Hupe, wenn neben mir ein Kleinwagen einparkte, dessen Fahrzeugführer zur Altersgruppe "uhu" gehörte.....
Das mit dem Warnsignal im Stand ist gar nicht so weit hergeholt.

Ich glaube, über die Sinnhaftigkeit der Hupe auf Kl30 wurde in diversen Threads in den letzten Jahren schon mehrfach philosophiert.

Um zum Thema zurückzukommen: Mich würde wirklich interessieren, welches das Relais im Sicherungskasten Motorraum ist. Ich habe mittlerweile gesehen, dass jemand vor gar nicht solanger Zeit hier im Forum dieselbe Fragestellung, ab #6 hatte, aber es gab da leider keine Antwort drauf. Bei älteren Baureihen befand sich dieses Relais noch als "T13" im Sicherungskasten links unter dem Lenkrad. Bei neueren Fahrzeugen wurde das Relais in den Sicherungskasten im Motorraum umgezogen.

Nachtrag: Ich habe es gerade nochmal ausprobiert: Während der ca. 2 Min. Nachlaufzeit, bei der die Fensterheber noch betätigt werden können, ist auch die Tastenbeleuchtung für Fensterheber und Spiegel noch an. D.h. das und das entsprechende Steuergerät würde dann permanent Strom verbrauchen. Somit würde ich da Relais nicht durch eine Brücke ersetzen wollen. Bei der alten Baureihe mit dem Relais im Sicherungskasten links unter Lenkrad würde ich einen Taster parallel zum Relais setzen, um den Stromkreis temporär schließen zu können. Bei der aktuellen Baureihe mit Relais im Motorraum müsste man die Kabel zum Armaturenbrett durchfädeln. Ziemlich aufwendig.

chrisphl schrieb:

ein potentieller Angreifer ... dann weiß er, dass er lediglich die Tür leicht aufspreizen muss, um den Taster mit einem Stab o.ä. zu erreichen.

So dumm ist ein potentieller Angreifer aber bestimmt nicht, dass er die relativ stabile Türe versucht aufzuspreizen anstatt einfach mit einem Schraubenzieher unter den Türgriff zu stechen um die Türverriegelung zu öffnen.

Die Variante Stechen lässt sich ja durch einen Prickstopp unterbinden. Die Variante Aufspreizen der Türe halte ich auch für unwahrscheinlich.
Die Variante "Dreiecksfenster einschlagen, Fensterheber betätigen, Kind reinheben" finde ich dann schon eher plausibel. (Falls die Türen durch (Heos)Zusatzschlösser gesichert sind.)

MaxM schrieb:

chrisphl schrieb:

ein potentieller Angreifer ... dann weiß er, dass er lediglich die Tür leicht aufspreizen muss, um den Taster mit einem Stab o.ä. zu erreichen.

So dumm ist ein potentieller Angreifer aber bestimmt nicht, dass er die relativ stabile Türe versucht aufzuspreizen anstatt einfach mit einem Schraubenzieher unter den Türgriff zu stechen um die Türverriegelung zu öffnen.

Mittlerweile dürfte doch fast jeder WoMo-Besitzer einen Prickstopp verbaut haben. Da ist nichts mehr mit aufstechen.

suppersready69 schrieb:

Die Variante Stechen lässt sich ja durch einen Prickstopp unterbinden. Die Variante Aufspreizen der Türe halte ich auch für unwahrscheinlich.
Die Variante "Dreiecksfenster einschlagen, Fensterheber betätigen, Kind reinheben" finde ich dann schon eher plausibel. (Falls die Türen durch (Heos)Zusatzschlösser gesichert sind.)

Ich würde zuhause bleiben, wenn ich solche Befürchtungen hätte.
100% tige Sicherheit gibt es nie.
Die Gallier hatten Angst, dass ihnen der Himmel auf den Kopf fällt.

suppersready69 schrieb:

Die Variante "Dreiecksfenster einschlagen, Fensterheber betätigen, Kind reinheben" finde ich dann schon eher plausibel.

Warum erst das Dreiecksfenster einschlagen um den eventuell funktionierenden Fensterheber zu betätigen?
Da kann man auch gleich die Seitenscheibe einschlagen.
... und Kinder steigen auf den betroffenen Parkplätzen über die Heki's in's Auto ...