THEMA:

Hallo Forum,

Dieselpest war für das Überwintern immer ein Thema, an Additive habe ich mich nie herangetraut und habe dann zum Winter meist den Premiumdiesel getankt.

Jetzt habe ich bei Youtube so ein nettes Video gesehen, wo oller Diesel getankt wurde. Klar, darüber habe ich mir tatsächlich nie Gedanken gemacht (gerade im Ausland).
Nun haben wir im Jumper tatsächlich so einen Eolys Tank mit verbaut und nun zur eigentlichen Frage:

Wirkt sich das Eolys auch auf möglich Bakterien im Tank aus?

So richtig kann ich keine Infos dazu finden, nur Bemerkungen im besagten Video,

Vielleicht hat ja jemand Infos...
Viele Grüße

Campruhr schrieb:

...
Wirkt sich das Eolys auch auf möglich Bakterien im Tank aus?

So richtig kann ich keine Infos dazu finden, nur Bemerkungen im besagten Video,

Vielleicht hat ja jemand Infos...

Mittels Suchmaschine kann man ein PDF zu Eolys finden.

Ja, das stimmt. Da steht halt nur etwas zum DPF. Mir geht es ja um angebliche Nebeneffekte!

Wer hat denn wirklich schon mal Dieselpest gehabt?

Campruhr schrieb:

Ja, das stimmt. Da steht halt nur etwas zum DPF. Mir geht es ja um angebliche Nebeneffekte!

Nur eine These...
Wen das Produkt eine zusätzliche Eigenschaft, wie z.B. "Wachstum von Mikroorganismen im Dieselsystem wird verhindert .." hätte, dann würde diese Eigenschaft mit Sicherheit auch beworben werden.
Das Marketing/Produkt Management würde bestimmt drauf achten, das diese Eigenschaft auch Erwähnung findet....

Hersteller anschreiben und fragen!

Habe ich das richtig verstanden ? Du baust einen zusätzlichen Tank ein,für einige 100 E ?
Warum nicht weiter Ultimate ? Das ist ein synthetischer Diesel ohne Bio Zusatz.
Oder den Zusatz von ERC nehmen.

@Reinhold
Eolys wird bei den PSA Motoren automatisch mit verbaut. Es ist kein nichts, was man nachrüstet.
Das Zeug muss irgendwann mal durch die Vertragswerkstatt nachgefüllt werden, ich glaube nach 120000 km.
Übrigens, Ultimate ist kein synthetischer Treibstoff, sondern ganz normaler Diesel, der mit geheimnisvollen Additiven aufgehübscht wird.
Also aus fossilen Erdöl gebraut.

Moin,
Eolys doch das Zeug, das unterm Auto hinter dem linken Vorderrad tropft, wenn man zu weit über die Auffahrkeile gefahren ist.
Davon habe ich hier im Forum mal gelesen.
Seit dem fahre ich immer (wenn ich daran denke) rückwärts auf die Dinger.
Wo genau wird das Zeug zugeführt? Ich dachte immer in die Abgasanlage. Einspritzpumpe?
Gruß Jens

Aral schreibt zu Ultimate Diesel:
beugt bei regelmäßiger Verwendung einem Leistungsverlust des Motors vor.
lässt Dieselmotoren ruhiger und gleichmäßiger laufen.
hält dank der Anti-Schmutz-Formel die empfindlichen Einspritzdüsen von Dieselmotoren sauber, dies ist unerlässlich für eine effiziente und kraftvolle Verbrennung, die zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch verhelfen kann.
weist herausragende ganzjährige Kälteeigenschaften auf. Im genormten Labor-Filtrierbarkeitstest (CFPP) haben wir bei Aral Ultimate Diesel über einen Jahreszeitraum eine Filtrierbarkeitsgrenze von bis zu -35°C gemessen*, gegenüber der Mindestanforderung gemäß DIN EN 590 von -20°C***. Aral Ultimate Diesel wird ganzjährig in herausragender Winterqualität angeboten.
ist kristallklar und geruchsarm, einzigartig im Markt.
Die Höhe der Cetanzahl steht für die Zündwilligkeit des Dieselkraftstoffs. Aral Ultimate Diesel bietet eine hohe Cetanzahl im oberen Bereich der am Markt verfügbaren Dieselkraftstoffe. Sie beträgt mindestens 58 und kann sogar 60 Cetan überschreiten. Gemäß DIN EN 590 muss ein Dieselkraftstoff lediglich eine Mindest-Cetanzahl von 51 aufweisen. Mit Aral Ultimate Diesel sichert man sich eine beschleunigte Zündwilligkeit und gleichmäßige Verbrennung zu jeder Jahreszeit.
ist exklusiv nur an (inzwischen über 1.600) Aral Tankstellen erhältlich.

Bei der Herstellung von Aral Ultimate Diesel wird auf die Zugaben von FAME (BIO-Anteil) verzichtet, im Gegensatz zu Total Diesel Excellium der bis zu 7 Prozent Bio enthalten kann. Keine BIO Aussage fand ich bei Shell V-Power Diesel .