THEMA:

HPeter schrieb:

Oder man schwenkt gleich um auf eine Alternative ...

Wen's nicht stört dass der Transit L3 (Länge 5981) innen 0,7qm weniger Platz hat, als ein 6-Meter Stellantis...
...oder anders gesagt der Transit L4 mit 6704 Außenlänge die gleiche Nutzfläche innen hat, wie ein 636er Stellantis.

Einfach mal die Nutzflächen nachrechnen und man kommt drauf, dass der Transit einfach eine längere Nase hat, als der Stellantis.
Wen das nicht stört, der hat Alternativen, wen's stört, der müsste mal einen MB, einen Renault oder einen MAN nachrechnen.

PS:
Man muss bei Ford schon sehr lange suchen, um herauszufinden, welche Außenlänge er hat. Nun weiß man auch warum, sonst kämen da ja auch andere drauf...

heaDrOOMx schrieb:

HPeter schrieb:

Oder man schwenkt gleich um auf eine Alternative ...

Wen's nicht stört dass der Transit. ..

Hätte denn der Ford Transit einen funktionierenden ACC?
(sorry, Ford hab ich nicht mehr auf dem Radar)

HPeter schrieb:

Also bei Stellantis besser erst nach einer Probefahrt mit der konkreten Ausstattung unterschreiben..

...ich glaub seit ? Jahren wir immer wieder der selbe Tipp "gepredigt"

-> Bestell was unspektakuläres von der Stange (Serienfarbe, "normale" Ausstattung, unspektakuläre Motorisierung (Also das was Sevel kann .> "Lieferwagen))
-> Kauf was auf dem Hof steht und bei dem Du genau siehst was Du bekommst

"Alles Andere ist ein "Wetten" auf Zeit und Geld und "Wundertüten"

Mal zurück zum Thema und meiner Frage... wann kommt er?

Vario321 schrieb:

ich denke mal.... der nächste Schritt von Stellantis im Nutzfahrzeugbereich wird die Ankündigung sein, dass die verbleibenden Ducato"Geschwister" auf das Faceliftniveu (8/9) angepasst werden.
(mehr wird da (noch) nicht kommen)

Ja stimmt, für den neuen Motor/(AGetriebe) ist eigentlich noch bis Mitte 2025 Zeit.

Mal zurück zum Thema und meiner Frage... wann kommt er?

Ein komplett neuer Ducato ? 2033. Bis dahin läuft der Vertrag mit Toyota auf Basis des aktuellen Modells.

heaDrOOMx schrieb:

Wen's nicht stört dass der Transit L3 (Länge 5981) innen 0,7qm weniger Platz hat, als ein 6-Meter Stellantis...
...oder anders gesagt der Transit L4 mit 6704 Außenlänge die gleiche Nutzfläche innen hat, wie ein 636er Stellantis.

Einfach mal die Nutzflächen nachrechnen und man kommt drauf, dass der Transit einfach eine längere Nase hat, als der Stellantis.
Wen das nicht stört, der hat Alternativen, wen's stört, der müsste mal einen MB, einen Renault oder einen MAN nachrechnen.

Das ist bei allen so, auch Mercedes und VW/MAN haben ca. 25 cm längere Schnauzen (Renault weiß ich nicht) . Stellantis ist der einzige dieser Fahrzeuge, der nur mit Frontantrieb mit Quermotor verfügbar ist. Die anderen bieten tlw. Heck- oder Allradantrieb und damit Längsmotor an, da geht Länge verloren.

Das Problem ist aber vielmehr die Breite. Die sind ja alle wesentlich schmaler als unsere Kästen.

Länge und Breite ....und der Preis.

Mehr als erwartet...
www.media.stellantis.com/de-de/citroen/p...ahrzeug-baureihe-ein

Zum neuen Modelljahr kommen die Ducato-Derivate von Peugeot, Citroen und Opel nun endlich auch mit den Updates (Cockpit, Lenkung, Assistenten etc.) der letzten Ducato-Modellpflege aus 2021.
Außerdem nun alle Marken mit Achtgang-Automatik optional. Die französischen Dieselmotoren werden ausgemustert, alle Marken erhalten die Fiat-Diesel.
Künftig wird es also zumindest aus technischer Sicht egal sein, für welches Basisfahrzeug man sich entscheidet.

www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/fi...dellpflege-facelift/