THEMA:

Die Leuchten sind drin (siehe mein Kasten ) und ich freu mich wie Bolle. Allerdings gibt es auch ein paar Wermutstropfen dabei, bei denen ich nun Van-X um Hilfe gebeten habe.

1. Bei unserer rechten Leuchte ist der Schalter für den Lauflichtblinker ohne Funktion, es laufgelichtert immer.

2. Bei der linken Leuchte habe ich trotz sehr langem millimeterweisen Ringschlüssel-Gekurbel die untere Schraube nicht ganz festgekriegt. Ich befürchte, dass der Bolzen mitdreht, aber das lässt sich eben nicht richtig feststellen bei den beengten Platzverhältnissen.

3. Die Passform empfinde ich vielleicht nicht als ganz 100%, aber das ist Gejammer auf hohem Niveau und für mich kein Grund für eine Änderung:





Und abschließend habe ich mir noch die Angabe der 17er-Maulweite in der Einbauanleitung gewünscht.
Unterm Strich freue ich mich über die neuen Leuchten, passen auch optisch gut zu dem schwarzen Fahrzeug und, ja, ich bin gern der Knight Rider!

Wenn ich das nun noch mit dem Video hinbekomme, dann könnte man den Vergleich zur Serienbeleuchtung sehen…

Grüße
Christian

Ich versuch es mal mit den Videos.

Im Dunkeln:



Der Blinker:



Der Vergleich



Grüße
Christian

Zum Ausbau der Rücklichter empfehle ich immer gerne diese kurze Ratsche. Damit muss man nicht dauernd ab- und ansetzen und aufgrund der Kürze kann man trotz des beengten Raumes auch ganz gut Kurbeln.

Ich habe heute ebenfalls umgebaut. Die Passform lässt bei meinen Leuchten auch zu wünschen übrig, vielleicht ist es auch das Fahrzeug. Was soll's, ist eben ein Nutzfahrzeug.

Beim Schalter war bei mir übrigens
0: Knight Rider modus
1: Profanmodus

PS: Die Rauchglasoptik passt super zu eisengrau!

suppersready69 schrieb:

Ich habe heute ebenfalls umgebaut.
PS: Die Rauchglasoptik passt super zu eisengrau!

Danke für den guten Tipp mit der Ratsche!
Und: Schön, dass du Dich doch zum Umbau entschlossen hat - sieht gut aus!

Grüße
Christian

Es ist eigentlich soo überflüssig, mir juckt es aber auch in den Fingern.
Gruß, Michael

Interessant, jetzt bekomme ich die Meldung „Standlicht kontrollieren“, sobald der Wagen im Start-Stopp-Modus an der Ampel ausgeht. Nun gut, die Fahrzeugbatterie mag etwas schwach nach dem Winter sein, aber dann dürfte m.E. der Wagen auch nicht im Start-Stopp-Modus ausgehen.
Das Standlicht (vorne gedimmtes LED-Tagfahrlicht, die 6 Positionsleuchten und die beiden Rücklichter) funktioniert auf jeden Fall, eben noch mal die Runde nach abgeschaltetem Motor und wieder eingeschaltetem Lichtschalter ums Fahrzeug gemacht.

Grüße
Christian

@ supersready69; hab ja auch einen Eisengrauen, sieht echt scharf aus, danke, Ton in Ton, mal schauen ob ich schwach werde….

@ rotor, genau ist überflüssig, sehe sie selber hinten nicht mal😴 und trotzdem ist ein Jucken da😉, muss sich noch setzen🙋🏽

Da ich ja bei solchen Spielereien einen Nagel im Kopf habe sind sie nun bestellt.
Ich nehme die Litec da diese eher meinem Geschmack entsprechen.

Läuft bei Litec eigentlich noch die Aktion mit dem Bremslicht? Oder müssen wir mal nach einer Verlängerung fragen?

Optisch tendiere ich tatsächlich auch mehr zu Litec (vorne bin ich schon komplett bei denen gelandet), preislich bin ich eher bei VanX...

Wegen der Fehlermeldung "Standlicht prüfen": Das hört sich für mich so an, als wenn die Elektronik aufgrund des geringen Stromverbrauchs der LED-Lichter im Vergleich zu den Glühbirnen nun denkt, Glühbirne defekt. Normalerweise müsste wohl ein Widerstand parallel zur LED geschaltet sein, um genau das zu vermeiden. Wäre ja echt ärgerlich, wenn wir als "early adaptors" uns jetzt mit solchen Kinderkrankheiten rumschlagen müssen.

Ich bin mit meinem Kasten noch nicht gefahren nach dem Einbau, von daher kann ich noch nicht sagen, ob ich den Fehler reproduzieren könnte.