THEMA:

Hallo,

bei uns auch so, dass wir froh waren, als die 2 Jahre rum waren.
Gleich zu Anfang haben wir mit Kleinigkeiten (Ölwechselanzeige, knarrende Sitze, "Fehleranzeige" Berganfahrassistent)
bei unserem Citroen(-"Professional")-Händler nicht wirklich gute Erfahrungen gemacht.
Daher schon ab der 1. Wartung zur freien Werkstatt (Boschdienst)
unseres Vertrauens (seit über 15 Jahren dort auch mit den PKW).

kiwi05 schrieb:

Ist doch toll, wenn man für ein Bauteil, dass eigentlich nicht als Verschleißteil gedacht ist , erst nach 23000km für Ersatz sorgen muss.
Bezog sich die Kulanz auch auf die Einbaukosten?

Kulanz nur auf den Tank

Ich mache meine Wartungen in einer freien Werkstatt, welche 150 km von mir entfernt liegt und da kann ich auch selbst daran schrauben, wenn ich möchte. Habe bisher immer 300-350 Euro gezahlt für eine Komplett-Inspektion inkl. aller Filter (außer Dieselfilter) und Ölwechsel mache ich eh alle 15.000 km. Mein örtlicher Citroen-Händler verlangt dafür knapp 750 Euro. Da spare ich trotz 150 km einfacher Strecke immer noch einiges und verbinde es dann mit einer anschließenden Wochenend-Tour in den Taunus.

Ölwechsel bei Mc Öl 110 E mit Filter und Sofwarereset . Machen auch Luftfilter auf Wunsch
Serviceheft auch . Nichts zu meckern. Hallen für Womo gross genug - Leider längere Schlangen schon vor Öffnung Gut 20 Km von mir.
Der Peugeot Händler um die Ecke nimmt dafür 200 E . Der Jumper ist das Gleiche , wie der Boxter. auch Top

abc170 schrieb:

[…]Der Peugeot Händler um die Ecke nimmt dafür 200 E . Der Jumper ist das Gleiche , wie der Boxter. auch Top

Der Boxter ist der flache, schnelle Kleine. Kostet zwar mindestens soviel wie ein sehr gut ausgestattet Boxer, taugt aber nicht ansatzweise zum Campen

schrieb:

... Wenn man das selbst macht, weiß man wenigstens, dass es auch wirklich gemacht wurde.

So handhabe ich das auch. Nur mit dem Unterschied das ich das Öl nicht absauge sondern an der Wanne ablasse und die Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre wechsele.

Gruß
Frank

schrieb:

Leider auch daneben, aber typischer Fehler: 'Boxter' gibt es nicht als Fahrzeug. Was du meinst, hat die Typenbezeichnung 'Boxster', also mit 's'.[…]
BTT: ich bin ja jetzt bei 100 tkm / 7 Jahre. Ich war einmal in der Werkstatt wegen einem Stempel, dann nie wieder. Billger geht nicht: keine Garantieverlängerung, keine Probleme.[…]Geht aber auch nichts kaputt, ist ja auch Citroen.[…]

Mea culpa, du hast Recht: ist natürlich ein Boxster. Ich hab‘s auch nicht so mit allen nach dem 993 😎

Energischer Einspruch aber gegen die „Citroën geht nicht kaputt“-Behauptung. Sowohl der C2 meiner Partnerin (bis 30tkm: ZKD defekt, Bodysteuergerät defekt, Scheibenwischer defekt, Federbruch Vorderachse. Verkauft und gegen einen Touran mit 210 Tkm getauscht; der brauchte in bisher 80Tkm lediglich einen Klimakompressor und läuft und läuft ohne ständige Schäden) als auch der Runner mit Citroën-Chassis (aktuell 32Tkm: bislang Anlasser, Stoßdämpfer, Airbagsteuergerät, Start-Stop-Schalter, Kupplungsgeberzylinder defekt) sind die qualitativ fragwürdigsten Autos, die ich in 40 Jahren hatte. Ich bin sehr froh, die Garantieverlängerung für den Runner abgeschlossen zu haben, sie hat sich in den ersten zwei Jahren nach der Herstellergarantie schon amortisiert. Und ich kann entspannt darauf warten, was als Nächstes ausfällt

Stimmt es heisst Boxster.
In Zeiten , wenn z.B der Adblue Tank sich als Verschleißteil herausgestell hat, und bei meinem Mercedes PKW auch die Qualität auch nicht mehr nur das Gelbe vom Ei ist - Was erwartet man da noch ?

Maches bei Citroen besser, als erwartet - machmal auch eine Katastrophe,
Der Womo Auabau manches gut - manche weniger . Mein Syroof hat bereits die 3. Dichtung. jetzte mit den kleinen Hebeln beidseits.
Arbeit, Mühe und Kosten? Interessiert es einen , ausser den Betroffenen?

Die Ware reift zu oft beim Kunden, und der macht die Qualitätssichrung kostenfrei.
Ist das ein Wunder , wenn man in manche Werkstätten nicht mehr hin will.? Wohl den, der sich auch mal selbst helfen kann.

schrieb:

Ölwechsel mache ich schon seit Jahrzehnten mit einer Absaugpumpe. Ölfilterwechsel ist beim Jumper total easy, da von unten geschraubt. Luft- und Innenraumfilter macht man im Vorbeigehen. Kraftstofffilter ist auch einfach, aber natürlich eine ziemliche Sauerei wegen Diesel.
Für Bremsflüssigkeit habe ich ein Messgerät von Lidl für fünf Euro. Zufälligerweise gestern gemessen: 0% beim Jumper, 1% beim PKW (fünf Jahre alt), Gerät funktioniert also. Warum also wechseln und die Umwelt belasten?
Wenn man das selbst macht, weiß man wenigstens, dass es auch wirklich gemacht wurde.

Ich war der Meinung, aufgrund des ziemlich engen und langen Peilstabkanals kann man beim Jumper nur schwerlich absaugen.
Geht das wirklich gut?
Welchen Schlauch/Rohr nimmst du dafür?

Nach Ablauf der Garantie lasse ich das Fahrzeug jetzt in einer freien Werkstatt nach Herstellervorgaben warten. Die Werkstatt liegt in etwa 1 km entfernt vom Stellplatz des Fahrzeugs und ist ca. 25 % günstiger als die Citroenwerkstatt.