THEMA:

Einen 540-er würde ich mit Light-Fahrgestell aber mit 16-Zoll-Rädern bestellen.
Einen 599-er würde ich ebenfalls mit Light-Fahrgestell und mit 16-Zoll-Rädern bestellen. Mit Hubdach oder mit Hochdach würde ich einen 599-er mit Maxi-/Heavy-Fahrgestell bestellen.
Einen 636-er würde ich mit Maxi-/Heavy-Fahrgestell bestellen.

Ich bin im Ruhestand, habe Zeit und bin nicht mehr getrieben wie manch Berufstätiger, der in 3 Wochen Urlaub sein Programm abspulen und möglichst schnell und gehetzt sein Ziel erreichen muss.
Deshalb reichen mir trotz ca. 150 kg Übergewicht 140 PS.

Hallo Freshborder
Ich bin die letzten 2 Wochen einen 600 140Ps AT Alufelgen 16 Zoll Heavy und einen 600 140Ps Light mit 16 Zoll Alus probegefahren.
Der Light war subjektiv viel harmonischer und komfortabler. Ob das dem Fahrwerk oder dem Reifendruck geschuldet ist, kann ich nicht sagen. Wir haben uns am Wochenende für einen 600 Summit Plus Jumper Light aufgelastet auf 3.5t (mit 2 Blattfedern) aus den Vorlauf entschieden.
LG
Rolf

Spielt Geld eine Rolle? Dann würde ich wohl eher Automatik nehmen. 😁

Spielt Geld keine Rolle? Dann alles drei

Ich hab einen Light (3,5 t) und 160 PS. Komme mit beiden klar, Gewicht und Fahrverhalten.

Gruß Andi

Wir hatten ja in der Wartezeit einen 140 PS Jumper mit Maxi Chassis, also 16" Rädern, Kunststofferbreiterung der Kotflügel (gibt's wohl nur noch bei Fiat), dickerer Feder hinten, größere Bremsen u. A.
Wären damit zufrieden gewesen.
Da wir aber ein Boot zu ziehen haben und Automatik wollten sind wir mit dem Prime mit 180 PS und Maxi glücklich.

Also wir haben 6,36m, 160 PS Automatik und Maxi Chasis mit Zusatzfedern hinten. Ich würde niemals auf die größeren Bremsen und die höhere Bodenfreiheit verzichten wollen! Vor allem in den Alpen beim Pässefahren udn zum Schutz der Trittstufe bei steilen Camping- oder Stellplätzen
Grüssle aus dem wilden Süden

Der Verkaufsberater auf der Messe meinte: wenn Sie viel mit Hänger fahren nehmen Sie Heavy. Mache ich nicht, Light spart einige Kilo, Probleme in den Alpen und Norwegen hatte ich keine. 140 PS würden sicher auch reichen, die 165 PS habe ich genommen weil es eine Bestellung aus dem Vorlauf war, und vielleicht auch die Idee dass ein stärkerer Motor länger hält wenn man ihn nicht ausreizt.
Habe das gesparte Geld vom Heavy in Höherlegung investiert (Federn vorn und hinten).

Ein "Teil" des Maxi Chassis macht ja das andere Fahrwerk und die anderen Bremsen aus (Über den Sinn der Plastikteile kann man streiten).
Bremsen: Wenn man bei den 3,5 Tonnen bleiben will, sind stärkere Bremsen nun nicht unbedingt notwendig, auch wenn das "Nice to have" ist.
Fahrwerk: Wenn man bei 3,5 Tonnen bleiben will ist ein Maxi Fahrwerk m.E. nicht nötig. Ich pers. finde das Light Fahrwerk fährt etwas harmonischer (auch deutlich weniger Gewicht).

Wer aber daran denkt ohnehin aufzulasten, der sollte auch das Maxi bestellen (auch wer mit Hänger fährt).
Wer aber ohnehin daran denkt aufzulasten, der sollte auch den stärkeren Motor nehmen.

Ich würde immer den stärkeren Motor (bei Auswahl) nehmen. Weil den kann ich nicht einfach tauschen und Tuning käme für mich (auf Grund der ungewissen Haltbarkeit) in Frage. Ein Fahrwerk oder eine Bremsanlage ist einfach auszutauschen wenn es sein muss. Viele mit 6,36ern wechseln das Fahrwerk ohnehin gegen ein ZLF (ggf. mit längeren Federn vorne)

Bei unserem WoMo könnte ich beim Light ohne technische Änderung auf 3850 auflasten.

Ich vermute, das ginge beim Kasten auch. Zumindest würden die Achslasten das hergeben.

Also wäre der Heavy nur interessant, wenn man noch höher gehen würde.

Aktuell sind die Einschränkungen mit > 3,5 t (zumindest für mich) noch zu uninteressant.
ab 6 Jahren TÜV jährlich, max 100 km/h, goBox/Maut ....

Mal sehen, wenn jetzt die Grenze für den "neuen" Führerschein auf 4,25t angehoben wird,
vielleicht wird dann das insgesamt nach oben angepasst. Bei e-Kasten oder e-Womo wirds mit 3,5t wohl auch recht eng

aber langsam komm ich ins OT.

Ich würde light und den stärkeren Motor nehmen.
light, weil er 40kg leichter ist. Mehr PS weil mehr Reserven in allen Situationen.

Skar schrieb:

Mal sehen, wenn jetzt die Grenze für den "neuen" Führerschein auf 4,25t angehoben wird,

Hast du schon die Version mit "alternativer Antriebstechnologie" - also Akku+E-Motor oder fährst du weiterhin Diesel....
Wenn Diesel - Vergiss es