THEMA:

Hallo Forum,

mein Jumper 2.2 140 PS Bj Okt 21 hat bei 15.000 km (alles Langstrecke) plötzlich morgens beim starten Max Motorölstand überschritten angezeigt. Vorher war der Stand immer bei 2 Punkten im Display. Ölstand am Peilstab aber nur bei ca. 2/3. Nach langer Weiterfahrt und 30 min Wartezeit wurden jetzt 4 Punkte im Display angezeigt. Der Citroen Händler meinte, der Ölstand könnte wegen einer unterbrochenen DPF Regeneration und Ölverdünnung falsch berechnet worden sein, maßgeblich ist der Peilstab. Ich habe dann viel gelesen über Ölverdünnung etc. und bin darüber gestolpert, dass dies bei abgebrochener Regeneration passieren kann. Ich kann mich überhaupt nicht daran erinnern, jemals das gelbe Regenerationslämpchen im Display leuchten gesehen zu haben. Auch beim Einschalten der Zündung leuchtet dieses nicht auf, nur das vom DPF. Ist das bei Euch auch so? Habe gelesen das die Regeneration so alle 400 km stattfindet, dann hätte ich das Lämpchen sicher mal bemerkt.
Wäre klasse wenn mal jemand probieren könnte ob das Lämpchen beim starten kurz leuchtet und wie eure Erfahrungen zur Regeneration sind.

Schon mal herzlichen Dank vorab

es gibt kein Lämpchen für die DPF Regeneration. Die neuen Diesel erledigen das im Hintergrund. Eine abgebrochene Regeneration wird einfach wiederholt.
Wenn der Peilstab passt, ignoriere die Anzeige. Die sind doch eher unzuverlässig

Das Lämpchen läuchtet nur wenn der DPF schon ziemlich voll ist durch z.b. viel Kurzstrecke.Die normale Regeneration merkt man eigentlich nur das der Kühlerlüfter läuft und am Verbrauch.

Die Regeneration wird im Grunde immer im Hintergrund erledigt. Wie die Vorredner schon bemerken, kannst du das an lautstarken Lüfternachlauf und erhöhtem Verbrauch erkenne.
Das Lämpchen erscheint aber erst, wenn es sozusagen 5 vor 12 ist und du den R-Vorgang jetzt unbedingt bis zum Ende "fahren" sollst.

Ich habe zwar einen Fiat aber das elektronische Schätzeisen für die Ölstandermittlung scheint ähnlich geartet zu sein: Wenn ich meinen 2.3l-160PS-Diesel starte, zeigt er mir auch alles von "Ölstand niedrig, kontrollieren" bis 5/5 Balken alles an, unabhängig davon, ob der Wagen vorher Tage lang stand oder ich vorher gerade noch gefahren bin, ob frisch Öl nachgefüllt oder nicht...

Gruß
Christian

Ja vielen Dank schonmal, hab mir das fast schon so gedacht. Peilstab zeigt auf gerader Standfläche jetzt ca. 1/3 über min an und trotzdem 4 Punkte im Display. Und als letztens der Ventilator sehr lange durchlief, war das gelbe Lämpchen auch definitiv nicht an.

Der Händler scheint ja auch ein absoluter Experte zu sein. Als wenn EINE abgebrochene Regenerattion dazu führt, dass da plötzlich 1 Liter Diesel in Öl ist. Denn am Tag vorher war der Ölstand ja anscheinend noch OK. Mannomann. Nebenbei: Ist es nicht so, dass der Diesel in den Abgasstrang eingespriitzts wird beim Jumper und das gar nicht üner Nacheinspritzung gemacht wird? Bin mir nicht sicher. Dann wär es ja doppelt Mumpitz.
Die Regeneration merkt man wie schon genannt wurde am laufenden Lüfter. Außerdem riecht es dann immer etwas nach heißen Bremsen oder nach Kupplung.

Moin, der Jumper hat keine zusätzliche Düse zum Einspritzen in den Abgasstrang. Das hatte nur unser Nugget.

Mein euro5 Jumper hatte eine Einspritzdüse vorm Partikelfilter.Die Euro 6 nichtmehr

Uiui. Sorry für die ganzen Schreibfehler. Hab es auf einem Minibildschirm geschrieben Und Danke für die Antwort. Ich bleibe aber dabei, dass die Aussage Quatsch ist.

Falls die Aussage der Werkstatt gemeint ist, gebe ich dir zu 100% Recht. Abgebrochene Regenerationen sind völlig normal und nicht vermeidbar.