THEMA:

Hier wurde ein defekter AdBlue- Tank zerlegt.
Man kann sehen, was da so alles zusammenhängt.

Kurz gehalten:
Das System ist eine Arroganz seitens Citroen!.
Keinerlei Ersatzteilversorgung hinsichtlich einzelner Komponenten.
Keine Unterstützung bei der Lokalisierung der zwar eingrenzbar betroffenen Komponenten, und die Arroganz weiterhin als einzige Lösungsvariante den Ersatz des kompletten (nicht veränderten Tanks) weiterhin aufrecht zu erhalten.
Das Teil steigt mit vogelwilden unterschiedlichen Faktoren aus.

Edit:
Die gleiche Technologie ist auch om Citroen Jumpy verbaut.
Nach langem lesen kam ich auf den Fehler:

bei Unterspannung in Verbindung mit Startstoosystem steigt das Canbus-System aus…
Neue Batterie, 200km Fahrt…
Fehler dauerhaft gelöscht.

Dein 2019er 2,0L hat Start-Stop?
Die Hinweise verdichten sich doch im Forum, dass man das Versagen des Ablue-Systems mit dem genannten Additiv vorbeugen, wenn nicht sogar beheben kann.

Bei anderen Herstellern kann man alle 50.000km neue AGR Ventile und Turbolader einbauen lassen. Insofern hat uns Citroen keinen schlechten Motor gebaut, insbesondere gemessen am Preis.

manr schrieb:

...
Bei anderen Herstellern kann man alle 50.000km neue AGR Ventile und Turbolader einbauen lassen. Insofern hat uns Citroen keinen schlechten Motor gebaut.

@manr:
Deine Antwort ist ein gutes Beispiel für whataboutism...
de.wikipedia.org/wiki/Whataboutism

Das kommt jetzt aber vom Meister für whataboutism

Nein - der 2019er 2,0HDI Jumpy hat Start Stop und die absolut identische Technik im Tank.

Ich würd' sagen, zurück zu Euro 3 Diesel:
Die Partikel sind wieder so groß dass sie nicht lungengängig sind und keinen Feinstaub verursachen und die Abgase sind wieder so kalt dass die Stickoxide gering sind.
Der Kraftstoffverbrauch und damit der CO2-Ausstoss ist auch wieder geringer, weil kein Partikelfilter auf Temperatur gebracht werden muss und auch keinen Strömungswiderstand darstellt.

Früher war nicht Alles schlechter, aber die Industrie und deren Lobbyisten in der Politik wollen uns das immer verkaufen.
Aber ... auch deshalb ging es unserem Land, das an der Automobilindustrie hängt, bisher so gut.
Das hat sich jetzt aber mit der von der Politik gepuschten Elektromobilität geändert.

Sorry, hat jetzt zwar mit dem Thema nur indirekt zu tun, aber im Endeffekt sind wir, die Auto-Käufer irgendwie mitverantwortlich.

Ich habe noch ein Video gesehen das den unteren Teil des Tanks zeigt. Da gibt es auch noch eine Heizplatte und vor allem den Füllstandssensor.
Leider ist dort nicht zerstörtungsfrei hin zu kommen. Spielt aber auch keine Rolle, der Hersteller verkauft wie viele andere auch keine einzelnen Ersatzteile sondern nur den kompletten Tank.
Höchste Zeit das da mal eine Gesetzesinitiative zur Nachhaltigkeit kommt. Im Moment bin ich mir unsichert was schlimmer für die Umwelt ist: Etwas NOx Ausstoß oder der ganze Aufwand für Adblue, Tankheizung, SCR Kat, Mehrverbrauch etc. und dann noch der ganze Reparaturaufwand.

Ich habe mal ein YT- Video gesehen, wo die AdBlue- Einspritzdüse gereinigt wurde.
Das machte man mit heißem Wasser, welches die Kristalle auflöste und eine saubere Düse hinterließ.
Wäre vielleicht mal ein vorbeugende Maßnahme...