THEMA:

@tomtom7910
Das war ja auch vor 1,5 Jahren meine erste Theorie nach dem Norwegenurlaub. Aber die Tiefwasserdurchfahrt durch den unwetterbedingten Bach und der weggespülten Straße dauerte ca. 5 Sekunden und ich habe mitlerweile Zweifel, dass in dieser kurzen Zeit ein gutes Pfund Sand in die Schweller kommen kann. Zumal ich ja damals mit Pressluft auch Teile des Sandes rausgeblasen hatte.

Momentan bevorzuge ich die Lösung von Berndt (Ju58) mit der Verkleidung der Radkästen. Ich muss mir noch mal genau anschauen wie die an den Außenkanten montiert werden, aber wenn dadurch die entdeckten Spalte an den Pfalzen nicht mehr durch das herumschleuderne Spritzwasser (und dort ist ja auch immer Sand mit enthalten) erreicht werden, sollte das eine gute Lösung sein.
Da sie mit 165,- € pro Paar nicht ganz preiswert sind werde ich wohl mit vorne anfangen und dann mal beobachten, ob es weiter auftritt.

Falls jemand noch (preiswertere) Alternativen zu den Lokari-Innenkotflügeln hat bitte gerne posten.

Danke und viele Grüße, Stefan

Hallo, ich wollte mal nachfragen wie das Thema ausgegangen ist. Bei mir das gleiche....Aber da kommt es definitv im Radlauf durch einen Falz rein. Da ist wohl die Verklebung unvollständig. Ich kann mir nicht vorstellen das das beabsichtig ist. Im Radlauf selber sind es ganz an der Unterseite zwei überlappende Bleche zwischen denen ein spalt ist. Im Schweller selber kommt es genau zwischen Radlauf und Seitenwand raus. Wenn ich da mit der Taschenlampe duchleuchte, sieht man einen Lichtspalt auf der anderen Seite.
Hast du das abgedichtet oder nur diesen Radlaufverkleidung reingemacht?
Gruß Daniel

Hallo Daniel & sorry für meine verspätete Rükmeldung.

Ich habe folgende zwei Dinge getan:
Zum Einen habe ich mir aus dem Kunststoff von einem Baueimer zwei mehrer cm breite Streifen geschnitten und diese im oberen Bereich des Radlaufes als Spritzschutz befestigt. Die Befestigungslöcher habe ich analog zu den Radlaufverkleidungen (Heavy-Fahrwerk) gebohrt und mit den identischen Kunststoff-Clips befestigt.
Der TÜV hatte daran nichts zu meckern.

Und als zweites habe ich dann die gefundenen Löcher zwischen den Falzblechen mit Karossoriedichtmasse abgedichtet.
Seitdem ist Ruhe und ich hatte kein Wasser mehr im Holm.

Viele Grüße, Stefan

 

Ok alles klar. Dann werde ich es auch abdichten lassen, hab ja noch Garantie. Ich hab auch noch gesehen das das gleiche am hinteren Teil vom Radlauf ist, Also auf beiden Seiten. Ich denke nicht das die Spalte absichtlich gelassen wurden, damit da Wasser etc. ablaufen kann. Vorne der Spalt ist komplett in Spritzrichtung vom Reifen, alles was da hinkommt landet im Schweller.
Da der Maxi ja sehr keilförmig steht, könnte am hinteren Spalt Wasser rauslaufen, aber wird halt auch durch diesen Spalt bei nasser Fahrbahn auch nur da wieder reinlaufen…

 

Da kann ich die Lokari Innenkotfllügel empfehlen. OK, bei einer Wasserdurchfahrt nützen die natürlich auch nichts... Aber anosnten schützen sie auch den Bereich im Radkasten.

 

Optisch sind die Dinger jetzt nicht so der Bringer. Gibt es die auch mit ordentlicher Kante zum Kotflügel hin ?

Ja die wollte ich dann zusätzlich noch montieren. 
Ich hab aber einen Maxi mit den kunstoff  Radhaus Umrandungen. Geht das ohne Probleme? 
Auch die zwei Blechschauben die man hinten mitten durch den Radkasten bohren soll/muss schrecken mich ein bisschen ab.
Sind diese beiden Schrauben unbedingt notwendig?