THEMA:

Ein herzliches Hallo in die Runde und eine Frage, die ich beim Lesen der vorhandenen Texte nicht beantwortet fand:
Wenn ich am Landstrom hänge, bekommt die Starterbatterie nur eine Erhaltungsladung. Kann ich zeitgleich ein externes Ladegerät an die Starterbatterie anschließen, damit sie richtig voll wird?
Dankeschön im voraus für Anworten.

Hallo Erik,
ja kannst Du, z.B. ein CTEK.

Ansonsten herzlich willkommen im Form.

Eine kurze Vorstellung in der Rubrik Mitglieder stellen sich wäre nicht verkehrt.

Siehe auch hier: < klick >

Jürgen

Danke für die Anwort, Jürgen. Gibt es da auch keine technischen Probleme, wenn die Batterie von einem Gerät 2 Ampere Erhaltungsladung und von externen Lader Power bekommt?

Hallo,
nein, normal nicht, wenn Du Solar hättest, wären ja auch mehrere Ladequellen verfügbar.
Jürgen

Hallo,
also ich habe mir jeweils für die Fahrerbatterie + Boardbatterie ein original Ctek Ladekabel in die Verkleidung der Sitzkonsole eingebaut.( man kann es auch hineinlegen )
Ab und zu das Ladegerät per Plug and Play anschließen
Das klappt sehr gut, zumal ich dann auch sehen kann das diese noch voll sind ( grünes blinken )
Weiteres positives , ich kann auch als AGM laden ( diese Batterien sind Standardboardbatterien bei mir gewesen, 2x Varta Dual Purpose 95AH, LA95 AGM )
Bei dem verbautem Schaudt Ladegerät EBL 99 ist das nicht so prickelnd für AGM Batterien gewesen, da diese nicht wirklich voll geladen werden
Ab und zu hänge ich das Ctek dran und seitdem leben die Batterien richtig auf.
Ladegerät ist ein Ctek MSX10 mit Temperaturfühler.
Ein Ladekabel via Schaudt ( Eingang 7 ) habe ich ebenfalls realisiert ( das war mal der Anfang und habe es dran gelassen )
Nun liegt das Ctek Ladegerät unter den Fahrersitz und wird bei Bedarf einfach eingeschaltet. Eine Y-Kabel gibt es um das vom Schaudt ( Kaltgerätestecker) zu teilen.
Bei Ladung der Starterbatterie ( bei mir nicht AGM ) natürlich entsprechend den AGM Modus in Richtung Autobatterie umstellen nicht vergessen.
Zusätzlich habe ich alle diese Kabel mit Kabelschutzband umwickelt ( Schwarzes Selbstklebe-Stoffband ) um eventuelle Kabelschäden vorzubeugen
www.amazon.de/gp/product/B00LO832SY/ref=...05_s00?ie=UTF8&psc=1

Bilder folgen........etwas später.

Hier das Ladekabel mit Absicherung 15 A:
www.amazon.de/gp/product/B002OHXX60/ref=...09_s00?ie=UTF8&psc=1

Y-Kabel und Erweiterungskabel für Ctek:
www.amazon.de/gp/product/B003JMC2IE/ref=...08_s00?ie=UTF8&psc=1
www.amazon.de/gp/product/B019GHUH5A/ref=...07_s00?ie=UTF8&psc=1

Hallo Erik

wenn du meinem link folgst, siehst du auf Seite 2 wie ich das Problem für mich gelöst habe...
www.kastenwagenforum.de/forum/threads/eb...geraet-defekt.31644/

Hallo,
Sorry hier eine Lernfrage: starterbatterie möchte ich mit dem Ctek "Zigarettenanzünder" Kabel laden. Bezogen auf die beiden AGM Aufbaubatterien: muss ich beide separat laden (beim Clever ist ja unter jedem Sitz eine AGM)?
Und wenn ich eh gerade frage kann ich den Strom von den 220 Volt Steckdosen des Kastenwagen nutzen (wenn dieser am Landstrom hängt) oder besser mit separater Stromzufuhr? Vorab vielen Dank für die Antworten. Grüße
Gruß Michael

Das mit den getrennt montierten Batterien ist ja blöd. Da wüsste ich jetzt auch keine optimale Antwort. Besser ist auf jeden Fall die Batterien immer gleichmäßig zu laden.

Hinsichtlich 230V: Die Steckdosen im Innenraum sind nur eine Durchleitung vom Landstromanschluss. Also kein Problem mit der Nutzung.

Aber wenn Du sowieso am Landstrom hängst, dann werden doch Deine Aufbaubatterien sowie die Starterbatterie (eigentlich Erhaltungsladung mit 2A) sowieso geladen. Wofür dann Cetek?

VG Martin

Da es die Starterbatterie betrifft in Basisfahrzeuge verschoben

Hallo mherr01,
es ist davon auszugehen, dass beide Sitzbatterien miteinander verbunden sind! Deshalb ist es nur logisch, dass immer beide gleichzeitig geladen werden.

Hallo Erik,
die Lichtmaschine macht die Starterbatterie beim fahren doch "richtig" voll!
Wenn man am Landstrom hängt, und er EBL permanent 2A in die Starterbatterie pumpt, wofür dann noch ein weiteres Ladegerät im WoMo?
Ich fahre seit 35 Jahren Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren (PKW, LKW, Transporter, Motorad)
Ich habe die Batterien noch nie mit 230 V Ladegeräten geladen.
Ausnahmen waren machmal Samstage, wenn wir beim Autowaschen die Mucke mal wieder zu lange zu laut aufgedreht hatten.
Wenn sich die Starterbatterie bei Stehen zu tief entlädt, ist das ein Problem welches beseitigt werden sollte.
In unserem 9 Jahre alten Fiat Panda, der immer draußen steht, ist noch die erste Batterie!
Zu 90% fährt dieser jeden zweiten Tag kurze Strecken. Bis heute schafft es die "Billig Batterie" den Anlasser ausreichend in Bewegung zu setzen! Was ist an der KaWa Batterie schlechter?

Gruß Ralli