THEMA:

Hallo in die Runde,
gibt es die Möglichkeit den aktuellen Füllstand im Ad Blue Tank per Diagnosegerät auszulesen?
Man kann es zwar ungefähr ausrechnen über die gefahren Kilometer und den ungefähren Verbrauch.
Eine Änderung des Ad Blue Verbrauchs aufgrund von Verstopfung des Systems würde allerdings erst sehr spät auffallen , Z.B. wenn man nichts nachfüllen kann
nach den statistischen 10000 Km.
Oder wird dann keine Regenerierung des DPF gestartet und es kommt die MIL Leuchte. ??
Ich hatte allerdings bei meinem Runner bisher keine Probleme in den letzten sieben Jahren.
Gruß an alle von Kay

Ich habe mich mal eingelesen, AdBlue altert und ist Kältempfindlich, es ist bis -11 Grad stabil und beginnt darunter zu Kritalisieren, was zu Schäden (Verstopfungen) an der Pumpe und der Düse führen kann. Generell sollte man aus der Säule Tanken das es nur 18 Monate lagerfähig ist...
Abhilfe zum Kristalisieren schaffen Additive, welche das Kristalisieren verhindern und die es bis -16 Grad stabil macht.
Sinnvoll ist es wohl das bei langer Standzeit der Tank voll ist, damit wird das Kristalisieren auch etwas gehindert.
Aber wichtig die Tanks nicht übervoll machen...da soll es zumindestens bei Fiat auch Probleme geben, wie das sich bei PSA verhält habe ich noch nicht erfahren.
Zu der ganzen Thematik gibt es viele Videos bei YouTube..

Kleine Anmerkung schaut auch mal Videos zu Dieselpest....habe ich selber schon mal in einem PKW gehabt, nur damals wusste ich nicht was die Ursache war.

Gruß Sven

Maxxe5 schrieb:

...gibt es die Möglichkeit den aktuellen Füllstand im Ad Blue Tank per Diagnosegerät auszulesen?

Ja, das geht. Zumindest mit den Werkstattgeräten geht das. Habe es neulich testen dürfen. Hier wird der Füllstand angezeigt, den der Sensor des Tanks ausgibt.

Bei unserem quasi neuen Citroen Jumper spinnt dieser Sensor leider. Trotz fast vollem AdBlue-Tank werden noch 2000 km Restlaufzeit angezeigt und die Füllstand-/Restkilometerwarnung kommt alle 3 Minuten.
Das Fahrzeug geht morgen in die Werkstatt.

Ja, der Füllstand kann mit MES ausgelesen werden.
Grüße Martin

Wenn du jetzt die unwissende Allgemeinheit noch aufklären würdest, was MES ist, das wäre sehr freundlich.
Danke.

Ich vermute (!), er meint MultiEcuScan. Das komunizierz aber vorwiegend mit italienischen Fahrzeugen (z.B. Fiat) .

@ knurrdog
Dk für das schöne Bild von Dir, auf dem man sehr gut die Funktion erkennen und verstehen kann - sicherlich auch für andere technisch Interessierte interessant.

knurrdog schrieb:

Ich vermute (!), er meint MultiEcuScan. Das komunizierz aber vorwiegend mit italienischen Fahrzeugen (z.B. Fiat) .

Yes.
MultiEcuScan. Die Steuergeräte in den Sevels sind dieselben im Ducato, Jumper, Boxer.
AlfaODB kann das bestimmt auch, damit habe ich aber keine Erfahrung.

Supcamper schrieb:

Ja, der Füllstand kann mit MES ausgelesen werden.
Grüße Martin

Moin zusammen,
danke für die Info.Momentan gibt es ja bei mir keine Probleme.Aber mal liest so einiges...
Als erste Maßnahme gibt es jetzt erstmal das Additiv zum Adblue, in der Hoffnung den momentan fehlerfreien Zustand so lange wie möglich
zu erhalten.
Gruß Kay

Welches Additiv ist denn empfehlenswert?