THEMA:

Hallo alle Zusammen,

wir bekommen in Kürze unser Neufahrzeug (2 Win R Plus) und ich möchte Euch nach den Erfahrungen mit nachträglichem Unterboden- und Hohlraumschutz befragen.
Aktuell favorisiere ich das Schweizer Unternehmen Waxoyl mit den Produkten PF Power Shield (Hohlraum) und Hardwax PF Black (Unterboden).
Was könnte Ihr dazu sagen, bzw. wie sind Eure Erfahrungen ?
Danke für Euer Feedback,
Thomas.

Moin,
wir haben am Unterboden und Hohlraum so rein gar nichts gemacht. Rost setzt sich jetzt nach 6,5 Jahren allein am Fahrwerk langsam durch , aber an der Karosserie bisher nicht ansatzweise.

Der Ducato scheint sich da angenehm bspw. vom Sprinter abzuheben, der ja schon im Katalog rostet.

Deine Frage hat 2 Teile: Unterbodenschutz und Hohlraumkonservierung machen und die angewendeten Mittel.
Habe bei meinem Kasten das im Alter von 15 Monaten machen lassen in einem Karosseriefachbetrieb. Hier der Link mit anschaulichen Bildern www.eugenhering.de
Es gibt Vergleichstest über verwendete Mittel, egal ob von Teroson, Dinol, Mike Sanders usw. .
Bei der 2-Jahresinspektion bei Citroen wurden auch kostenlos das Fzg. auf Korrosion geprüft und teilweise überlappende Bleche wie an der Führung der Schiebetüre unten nachkonserviert.

Bei den meisten Kastenwagen Campern wird es wohl eher schwierig mit den Erfahrungen weil die nicht so viele Jahre bei den Betreibern bleiben um einen signifikanten Unterschied zu dem Betrieb ohne diese Maßnahmen feststellen zu können. Ich habe meinen Kasten auch 2019 als wir ihn neu bekommen haben, direkt mit Wachs am Unterboden und den zugänglichen Hohlräumen bearbeitet. Einfach für mein Gefühl. Ich habe allerdings auch schon einige Langzeiterfahrungen an von mir restaurierten Oldtimern gemacht. Ich verwende schon immer den Schutz auf Wachsbasis. Und ich achte nicht auf die Marke sondern bevorzuge immer die Produkte mit dem günstigsten Preis. So habe ich unter anderem ein Fahrzeug welches ich vor 40 Jahren neu aufgebaut habe, damals nach dem Fertigstellen auch mit Wachs behandelt. Es ist Sommer wie Winter im betrieb und bis heute noch kein Rostbefall vorhanden. Denkt nicht soviel drüber nach und macht einfach. Und wenn ihr es selbst macht sind die Kosten echt gering.
Allerdings wird man dabei schmutzig und es ist keine gemütliche Arbeit.
Viel Erfolg all denen die es anpacken
Rudi

Das Unterbodenwachs alleine hilft da, wo die neuralgischen Stellen (vordere Radläufe um unteren Bereich zum Schweller, Schweller hinten zum Radlauf, hinterer Radlauf oben, und Endspitzen hinten unter den Stossstangenecken) nichts.
Da sind Innen- und Aussenbleche nicht mit Karosseriedichtmasse versiegelt: Salz wird in die Hohlräume gespült und braucht etwa 8-10 Jahre bis es dann so schöne braune Punkte aussen zeigt 🙁.
Haben faktisch alle nach der Zeit, war auch bei meinem Lieferwagen.
Deshalb erst abdichten und dann wachsen.

Ich habe unseren auch gleich nach Kauf mit Hausmarke Wachsprodukten vom Korrosionsschutzdepot versiegelt. Hauptsachlich aus schlechter Erfahrung mit unserem alten Transit War wahrscheinlich unnötig. Es sieht generell nach 4 Wintern immer noch alles Top aus. Wahr wohl mehr fürs gute Gefühl. Als noch Sinnvoller erachte ich die Komplettierung des unteren Motorschutzes und eventuell die Nachrüstung von Innenkotflügeln.
Die vorderen habe ich nach nun fast 5 Jahren mal abgebaut. Dahinter sah es Erwartungsgemäß super aus. Die eine oder zwei Schrauben die man wirklich ins Blech schraubt hatte ich mit Fett eingesetzt. Es war kein Fünkchen Rost zu sehen.

Hallo,

bei uns auch, wie bei den PKW, alles mit Unterboden-/Hohlraum- WACHS nachbehandeln lassen.
Schweller/Querträger innen auch, Radläufe, Domlager vorne, Türen unten UND Motorhaube vorne/seitlich.
In Summer so ca. 9kg Wachs.
Bisher Null Rost(ansatz).
In der Werkstatt beim Service heit es immer "Der seiht ja aus wie neu"

Spar dir das Geld, der Sevel ist verzinkt und rostet nicht. Wenn im Anschluss Bilder von rostigen Fahrwerksteilen gezeigt werden ist das normal und unbedenklich. Mit Hohlraumschutz wird man seinen Spaß im Sommer haben.

Hallo,
ich habe die Holme mit Mike Sanders konserviert und den Unterboden und Türen mit Wachs. Ich weiss nicht, ob man es braucht, aber es beruhigt ungemein.
Achtung: die Dichtungen und Gummiteile unserer Kästen bestehen aus relativ minderwertigem Gummi und werden von M. Sanders aufgequollen.
VG Klaus

58d47d0c8a286e8cac826d3e425354b5 schrieb:

Spar dir das Geld, der Sevel ist verzinkt und rostet nicht. Wenn im Anschluss Bilder von rostigen Fahrwerksteilen gezeigt werden ist das normal und unbedenklich. Mit Hohlraumschutz wird man seinen Spaß im Sommer haben.

Ganz sicher sind die von mir benannten Stellen durchrostungsgefährdet!
Da ist die Verzinkung nur zeitverzögernd.
Ist nur eine Frage der Zeit.