THEMA:

Ich wunder mich auch,wie ich es immer geschafft habe den Ölfilter unfallfrei zu erneuern und das ohne Doktorgrad.

Rudolf53 schrieb:

Moin zusammen,

Hier hat keiner geschrieben einen Drehmomentschlüssel zum anziehen des Filters zu verwenden..

Falls es eine Antwort auf meinen Beitrag gewesen sein sollte, ich habe geschrieben man möge mit einem Drehmomentschlüssel zb. an einer Schraube testen wie wenig 23 bis 25 Nm sind um nicht mit zuviel Kraft zu überdrehen.
Im übrigen ist oben eine gute Anleitung verlinkt.

Da hast du meinen Post falsch aufgefasst. Es gibt Personen, die mit Werkzeug den Filter nachziehen und genau darauf bezog sich mein Hinweis, egal ob mit oder ohne Drehmomentschlüssel:

Schuri schrieb:

...
Der neue wird tatsächlich mit Hand angedreht, allerdings ziehe ich mit einem 14Kant Schlüssel etwas nach, denn so ganz allein per Hand und womöglich öligen Fingern...da ziehe ich etwas nach.

Sorry meinerseits,
ich habe deine Antwort falsch zugeordnet.

Tamisch schrieb:

Ich wunder mich auch,wie ich es immer geschafft habe den Ölfilter unfallfrei zu erneuern und das ohne Doktorgrad.

Du Teufelskerl!

P.S. Hab mir gerade die Autodoc-Anleitung durchgeschaut. Wenn man die braucht, lässt man den Ölwechsel glaub besser die Werkstatt erledigen...

P.P.S. Ich hatte tatsächlich in meinem Leben schon einen undichten Ölfilter. Den hatte ich ohne Handschuh festgezogen.

Die Blechfilter sind schön rutschig,wenn man noch etwas Öl an den Fingern hat,aber das war's auch schon,viel nerviger scheint ab Ducato 8 das Prozedere mit dem Ölstand reset zu sein und keinen Pfeilstab zu haben.

Nachtaktiver schrieb:

Tamisch schrieb:

Ich wunder mich auch,wie ich es immer geschafft habe den Ölfilter unfallfrei zu erneuern und das ohne Doktorgrad.

Du Teufelskerl!

P.S. Hab mir gerade die Autodoc-Anleitung durchgeschaut. Wenn man die braucht, lässt man den Ölwechsel glaub besser die Werkstatt erledigen...

P.P.S. Ich hatte tatsächlich in meinem Leben schon einen undichten Ölfilter. Den hatte ich ohne Handschuh festgezogen.

Gibt es irgendwo eine Anleitung, wie man sich unter den Wagen zu legen hat?

Ich würde mir den Dichtbereich mal genau ansehen.
Es kommt immer mal vor, dass der Dichtring des alten Filters an der Dichtfläche des Motors kleben bleibt.
Hat dann einer Tomaten auf den Augen, bemerkt er das nicht und schraubt den neuen Filter so drauf, dann hat man 2 Dichtringe übereinander, schlimmstenfalls drückt sich einer dann im Laufe der Zeit nach aussen und man hat riesen Sauerei.
Wenn der Filter sich lockert, kann das auch am vergessenen Dichtring liegen.

Der TO ist möglicherweise in technischen Dingen nicht erfahren und sucht Unterstützung.
Diese setzt natürlich in den Vorschlägen und Formulierungen niedrig an,daran ist nichts amüsant.
Aber ich denke er wird sich die sinnvollen Hinweise schon heraus picken.

Rudolf53 schrieb:

Der TO ist möglicherweise in technischen Dingen nicht erfahren und sucht Unterstützung.
Diese setzt natürlich in den Vorschlägen und Formulierungen niedrig an,daran ist nichts amüsant.
Aber ich denke er wird sich die sinnvollen Hinweise schon heraus picken.

Ja und nochmal danke für alle Tipps und Hinweise.
Ob ich den nächsten Wechsel selbst mache, weiß ich noch nicht. Traue mir das schon zu aber ob sich der Aufwand lohnt? Bin aus der Garantie und kann mir eine günstige Werkstatt suchen. Spezielle Werkzeuge wie Drehmomentschlüssel habe ich auch noch nicht.

Da gibt es eigentlich nichts zu überlegen.
Das passende Öl bekommt man schon für unter 10 EUR pro Liter und der Ölfilter kostet auch etwa 10 EUR.
Anzuraten wäre noch einer 16mm Kupfer,- oder Aluminium Unterlegscheibe für die Ölablassschraube, man kann allerdings auch die alte noch einmal benutzen.
So kostet der Ölwechsel dich etwa 60-70 EUR, vergleiche das mal mit einer Werkstatt.
Die Arbeit ist dabei vernachlässigbar, sie dauert weniger als eine halbe Stunde.
Und du lernst deinen Wagen kennen. Drehmomentschlüssel brauchst du auch nicht.
Da der Wagen recht hoch steht, ist alles auch ohne Aufbocken kein Problem.