THEMA:

Ich wollte nicht die ganze Dieselpest-Diskussion wieder anfangen, sondern dem Forum nur eine mögliche, einfach anzuwendende Lösung, vorlegen. Sicherheitshalber werde ich jetzt ein Additiv bestellen und hinzufügen.

Funktioniert denn dein Trick, wenn die Pumpe außerhalb ist?
VG Jürgen

Wohne ja auf dem Land mitten im Kartoffel und Spargelanbaugebiet Schrobenhausen.

Bei uns klagten hauptsächlich Landwirte über Dieselpest, seit dieser B7 Diesel eingeführt wurde.
Hauptsächlich bei Erntemaschienen, die oft nur kurz zu einer bestimmten Jahreszeit genutzt wurden und dann wieder 10 Monate standen/ wenig bewegt / nicht nachgetankt wurden.
Alte Traktoren, die nur im Sommer zu Treffen / Ausfahrten benutzt wurden, hat es ebenfalls betroffen. 
Daher gibt es bei uns mehrere B0 Tankstellen, die sehr gerne von Landwirten ( und mir) genutzt werden.
Die Gefahr soll hier vielfach geringer sein

Übrigends haben auch manche kleinen Dorf  und-Firmentankstellen damit zu kämpfen, die im Fall der Fälle den "infizierten" Diesel noch eine Zeit lang unbemerkt ausgegeben haben.

Gruss, Helmut

Es ist immer wichtig, dass Landwirte klagen. 

suppersready69 schrieb:

Runner schrieb:

Mischu schrieb:

suppersready69 schrieb:

Ich kenne keinen Verwandten oder Bekannten, der mal beim Lotto abgeräumt hat. Davon habe ich überhaupt nur in der Zeitung gelesen.



Ich kenne einen.

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Ich auch

Ich nicht.

Dafür kenne ich einen mit Dieselpest. Und jetzt? 

 

Ist doch klar: Damit ist bewiesen, dass man eher im Lotto gewinnt als die Pest zu kriegen.

C.

jaja schrieb:

Funktioniert denn dein Trick, wenn die Pumpe außerhalb ist?
VG Jürgen

Das ist jetzt die Frage.
 

Bassotto schrieb:

Es ist immer wichtig, dass Landwirte klagen.

Oh man welch ein sinnloser Kommentar von einem der keine Ahnung hat!!

 

Ob der Doppelpost mit den wichtigen Kommentaren es jetzt besser macht?

Pablito schrieb:

Das ist jetzt die Frage.

Ich denke nicht, dass es was bringt. Die Pumpe für die Standheizung ist eine Mini-Dosierpumpe außerhalb des Tanks, die nur die Menge ansaugt (relativ unten im Tank), die auch verbraucht wird, ohne Rücklauf in den Tank.

Man könnte die Zündung ein paar mal für 10 Sekunden anmachen. Dann läuft die elektrische Förderpumpe im Tank an und pumpt den Diesel im Kreis (nach ca. 10 Sekunden geht die Pumpe wieder aus). Natürlich ohne den Motor zu starten.

Ich würde mir aber bei einem Vollgetankten Fahrzeug mit relativ kleinem Tank auch keine Sorgen machen. Außerhalb von Booten mit großen Tanks und Wassernähe und evtl. Erntemaschienen mit sehr langen Standzeiten und auch eher große Tanks kenne ich keine Fälle von Dieselpest.

Ich selbst hatte nach einer Betankung in F eine Verstopfung in der Rücklaufleitung von den Injektoren und zwar in der letzten Kupplung an der Hochdruckpumpe. Dort lag aber auch noch ein Fertigungsfehler vor, ein Grat im Anschlussnippel hatte den Querschnitt zusätzlich verringert. Der Durchmesser ist eh' schon bloß 2mm.
Ob es Dieselpest war...?
Es waren kleine rotbraune Klümpchen, Harz/- gummiartig, ca.0,1mm. Der Filtereinsatz war sehr schwer, wahrscheinlich weit zugesetzt.

Das Fahrzeug läuft wieder einwandfrei, Unsymmetrien an den Injektoren habe ich nicht festgestellt (Rücklaufmengen sind identisch).

Wie gesagt. Abgesehen von der Dieselpest und gegen eventuelle Korrosion durch Wasseranteile und den aggressiveren Biodiesel ist B0 eine gute Sache. Als B7 eingeführt wurde, fing bei meinem damals über 20 Jahre alter Mercedes 200D die Einspritzpumpe an undicht zu werden. Kann natürlich auch Zufall sein. Es waren aber nur 4 Gummi O-Ringe betroffen. Leute die vorher als Extremfall reines Pflanzenöl getankt haben, haben auch davon berichtet. Da kann man dann Viton O-Ringe nehmen. Die heutigen Materialien sind ja aber dafür ausgelegt.