THEMA:

Zu #5:

die offenen Stellen an den hinteren Radhäusern habe ich mal eingebracht.

Diese zu verschließen macht absolut Sinn.

Wenn denn jemals Schwitzeasser in den Schwellern wäre:
Diese sind in regelmäßigen Abständen sichtbar  mit Falzöffnungen gegen den Innenschweller für genau dies nach unten offen.
Sichtbar als so ca. 1-1,5cm lange Ausbuchtungen auf der unteren Schweissnaht Aussenschweller zu Innenschweller.

Ganz einfach:
was nicht reinkommt kann nix blödes anrichten und muss auch somit nicht raus.

Der Unterboden bei einem Wohnmobil ist doch nicht glatt wie bei einem PKW. Da sind Kabel, Schläuche und Pumpen befestigt. Wie soll ich mir das einsprühen mit Wachs vorstellen? Alles eingesaut?

XP-Skipper schrieb:

Timemaxx und Mike Sanders sind auch Produkte auf Wachsbasis. Da reisst nix. Wird auch nicht richtig hart. 


Nicht ganz richtig. Beide Produkte basieren auf Fett, welches ständig kriechfähig ist und somit in alle Ritzen kriecht im Gegensatz zu Wachs.
 

Genauso ist's. Bei den vorgenannten Mitteln ist absolut null Wachs enthalten, nur Fette! Und diese enthalten keine Lösungsmittel, welche nach ein paar Jahren verdunsten und dadurch Rissbildung der Schutzschicht hervorrufen. Sie sind den Wachsen daher bezügl. Korrosionsschutzeigenschaften auf Dauer haushoch überlegen (durch Tests immer wieder bestätigt). Allerdings ist die Anwendung dadurch ungleich aufwändiger.

Zumindest in Mike Sanders ist auch Bienenwachs, ich mische auch manchmal Bienenwachs- Pillen dazu wenn es etwas "standhafter" werden soll.
Das Produkt hat sich bei mir seit Jahrzehnten in den verschiedensten Fahrzeugen bewährt. Beim Jumper ist dann das eingetreten, wovon man mehrfach lesen kann: die Gummiteile werden aufgeweicht, scheint sich wohl um besonders minderwertiges Material zu handeln. Das hatte ich bisher bei anderen Fahrzeugen nicht festgestellt. Man kann es mit Aceton wieder herauslösen wenn man es frühzeitig bemerkt.
Es kam dann letztlich nur in die Holme.

Ja, Lokaris habe ich auch nachgerüstet. Das ist schon ne gute Sache als schutz gegen mechanische Beschädigungen durch Schotter usw.

 

In Sanders Fett soll die Basis Vaseline sein ,ich kann mir deshalb vorstellen das die Gummiteile das nicht mögen.

Sieht interessant aus. Danke für das Foto. Hab gleich mal im Netz das "Lokari" gegurgelt. Again what learned.

Beim "Heavy / Maxi" verschwindet die hier sichtbare Abschlusskante wahrscheinlich sogar hinter den an den Radläufen vorhandenen Kunststoffblenden?!?
Hm, zwar mit 2 x 165,-€ zzgl. Versand nicht ganz so günstig, aber ich überlege gerade, ob ich sowas nicht auch haben muß...

Gibt es denn valide Erfahrungen darüber?
Ich habe diesbezüglich da immer ein paar Bedenken, ob man mit sowas nicht den Teufel mit dem Beelzebub austreibt,
denn man schafft ja wieder einen Zwischenraum wo sich Dreck sammeln kann, ohne durch die nächste Pfütze weggespült zu werden.

Ich hab diesbezüglich ja schon bei den seitlichen Blenden meine Befürchtungen...

Gruß
Holger

Bin gerade über das Thema gestolpert und Lokari sagte mir bisher gar nix. Ich stufe die essenziell und wichtig ein, warum verbaut die der Hersteller nicht? 
Der Weihnachtswunschzettel ist noch nicht voll. 
Preislich nicht günstig aber vorallem bei einem Neucamper lohnenswert..

LG

Sven

moellersvn schrieb:

 ... essenziell ...

ne...