THEMA:

Werde mich zukünftig hier mehr zurückhalten.
Wird mir zu blöd.
Wünsche euch mit den Kästen ne gute Zeit.
Beste Grüße Tommel

Stimmt Michael !
Gruß
Manfred

Wieder einmal völlig aus dem Ruder gelaufen, die Diskussion. Wie so oft...

Eines wird mir langsam klar: Die Lebenserwartung und damit der Wert meines neuen Diesels hängt in Europa bald eher von den gesetzlichen Rahmenbedingungen ab, als vom nicht rechtzeitig durchgeführten Ölwechsel.

Ich halte es, wie es Manfred es richtig interpretiert: Hauptsache genügend Öl im Motor und im Getriebe. Ich wechsel beim Kastenwagen dann, wenn es mir der Bordcomputer bzw. der Hersteller empfiehlt, aber eigentlich auch nur solange ich Garantie habe.

Mein Diesel PKW hat die letzten 230.000 km lediglich nur "Auffüllungen" bis zur oberen Marke des Peilstabs und alle 2-3 Jahre einen neuen Ölfilter bekommen. Läuft einwandfrei... mit Billigöl aus dem Baumarkt. Also auch "Ölwechsel außerhalb der Hersteller-Intervalle" und sinnvoll!

Boardcomputer im KFZ haben oft ihr Eigenleben. Wäre ich nach jeder Info zur Werkstatt die zufälligerweise von einem profitgierigen Inhaber betrieben würde, hätte ich einen Kredit beantragen müssen.

Die alljährige Mitteilung zum Ölwechsel ignoriere ich unaufgeregt.

lol ... mal ein paar Tage nicht reingeschaut... hätte aber Wetten können, dass der Thread so läuft.

Das führt doch zu nichts. Bei denen, wo die Vorsicht regiert wird man mit Argumenten nichts ausrichten...auch wenn man die Hinweise von Citroen selbst zitiert. Ein typischer Ölthread eben; den hätte ich schon lang geschlossen.

Falls es wen interessiert, ich halte mich bei allen Autos an die vorgeschriebenen Intervalle, ein paar tausend km hin oder her, da wäre ich bei einem modernen Auto nicht päpstlicher als der Papst ...bis auf unser Winterauto...das hat seit 3a dasselbe Öl drin und fährt vielleicht 5-7tkm. Das wird spätestens nächstes Jahr auch zu einer Ananasdose

Beim T3-Bus ist das was anderes, da wird das Öl so richtig belastet. Hier ist es nicht verkehrt etwas früher zu wechseln (normalerweise wechsle ich das bei etwa 7500km).

@frakko2

Das wichtigste am Einfahren und Ölwechsel ist, daß beides gesegnet ist, auch das Wischwasser sollte geweiht sein, und man ganz fest dran glaubt dass der Motor eine Seele hat

genau so sehe ich das auch *daumenhoch*

Moin,
komme gerade vom "Freundlichen".
Auch ich hatte nach 6 Monaten und 6000 km die Aufforderung das Öl zu wechseln.
Man hat mir den Bordcomputer "genullt" . Mit der Bitte die Anzeige im Auge zu halten. Sollte es in nächster Zeit wieder blinken- bitte Öl wechseln
In diesem Sinne....

Beschränkt sich die Aufforderung des Bordcomputers zum Ölwechsel nur auf Citroen oder gibt's das auch bei den Ducatos? Bei meinem gab es noch keine solche Meldung. Vielleicht ist es ein Softwareproblem des Citroen.
Ich wechsle alle 2 Jahre bzw. 48tausend Km. Schnurrt wie ein Kätzchen....
Grüße
DU1313

Hi,

gerade eben gefunden: drivelog.de

eine 2 Jahres Inspektion in München bei ATU für 332€!
Nächste Woche ist Termin mal sehen wie es wird.

Gruss Daniel

Hi,

hatte gestern den Jumper mit knapp 44000km kurz vor Ablauf der Garantie beim Händler zum Kundendienst.

Gemacht wurden Ölwechsel mit neuen Filter, Kraftstofffilter/Abscheider gewechselt, Bremsflüssigkeit gewechselt, neuer Innenraumfilter, ein Additiv wurde auch rein gekippt
und das ganze Zeugs das beim Kundendienst so laut Liste kontrolliert wird.
Komplett knapp 500€. Für mich so in Ordnung.

Gruß

Hallo Daniel,
Bei ATU werden aber keine Softwareupdates aufgespielt, falls notwendig und vorhanden