THEMA:

Ich habe heute einen Termin zum Update gemacht. Der Meister hat gesagt, wer nach der zweiten Aufforderung nicht reagiert, bekommt dann Post vom KBA mit Androhung der Stilllegung.

hab heute auch den Brief per UPS bekommen. Werde wohl demnächst mal nen Termin machen...

Die Verschieberitis bringt nichts, KBA Rückruf muss so oder so gemacht werden, warum nicht gleich erledigen? Spart Verwaltungskosten, das wollen wir doch alle?

„Es wird zwischen freiwilligen Rückrufen der Hersteller und vom KBA angeordneten Rückrufen unterschieden, wobei das KBA bei ernster Gefahr eingreift“

ich hab den Rückruf bisher noch nicht machen lassen weil auf der KBA Seite kein Rückruf "GK2" für den Jumper drin ist. Nur für andere Modelle. Und letztes Jahr hab ich auch erst den "JTC" Rückruf machen lassen. 
 

Hallo Mitstreiter, habe heute auch Post von UPS bekommen. Unglaublich was für ein Aufwand. Den gehen wohl langsam die Nerven durch. 

Viele Grüße

Ohne das Update entsprechen die Fahrzeuge nicht den Abgasvorschriften. Im Schreiben von Citroën steht drin dass es ein KBA relevantes Update ist. Ob das in irgendeiner Internetliste steht spielt doch keine Rolle.
Ist doch ausnahmsweise mal gut dass Citroën da penetrant ist, sonst stehen irgendwann die offiziellen Männchen vor der Tür und kratzen die Zulassungsstempel ab. Dann kannst Du mit dem Kasten nicht mal mehr zum Freundlichen Gondeln. Und auf der Straße kann der Kasten dann auch nicht stehen bleiben.
Manchmal fehlt mir einfach das Verständnis, liegt vielleicht an mir.

Heute auch Post bekommen und wieder weg geworfen. Ich warte bei sowas grundsätzlich die Aufforderung des KBAs ab.

Und dann wundern, warum die Verwaltung in D so teuer ist...

Kann nichts dafür dass wir in Deutschland bezüglich Digitalisierung weit zurück sind. In anderen Ländern läuft schon sehr vieles mit den Ämtern auf digitalem Wege.
Ich kann auch nichts dafür dass Citroen nachbessern muss und nicht gleich ein ordentliches Produkt auf den Markt bringt. 

Außerdem bin ich bei Änderungen am Motorsteuergerät grundsätzlich sehr vorsichtig und lasse da nur Änderungen vornehmen wenn es gar nicht mehr anders geht. Arbeite als Softwareentwickler im automotive Bereich und hatte Einblick in die Steuergeräteänderungen seitens VW im Nachgang zum Dieselskanal. Die Änderungen hatten relativ sicher Auswirkungen auf die Lebensdauer der Motoren und ganz sicher auf das Verbrauchsverhalten. Das muss hier zwar nicht der Fall sein aber es gibt keine transparente Mitteilung seitens Citroen was im Detail geändert wurde. Es wäre möglich, dass nicht nur die Kontrollleuchte schneller an geht, sondern auch die Überwachung schärfer gestellt wird durch das Update. 
Die Hardware von SCR und Adblue Tank von Citroen ist ohnehin schon ein Murks, muss da nicht auch noch Softwareprobleme haben.