THEMA:

Ralphonian schrieb:

DirkM schrieb:

Ich möchte im Januar in Norwegen während der Fahrt die Täler ausleuchten. Also Arbeitsscheinwerfer, die weit aber auch breit strahlen. 




 

Warum muss man das in Norwegen tun, muss wirklich das ganze Tal wissen, dass du kommst, oder reicht das normale Fernlicht nicht, um den Elch nicht zu erschrecken, oder willst du nur schauen, ob die Berge noch da sind?“
Die Norweger lieben es bestimmt, wenn Touristen die Landschaft wie ein Fußballstadion anstrahlen.“

Warum muss man...
... seine persönliche Meinung kund tun OHNE dabei zumindest auch etwas auf die Frage des TE einzugehen oder am Thema mitzuwirken?

Dann doch einfach mal lassen!
Sorry

Ralphonian schrieb:

Warum muss man das in Norwegen tun, muss wirklich das ganze Tal wissen, dass du kommst, oder reicht das normale Fernlicht nicht, um den Elch nicht zu erschrecken, oder willst du nur schauen, ob die Berge noch da sind?“

 

Dann fahre mal mit offenen Augen durch diese Länder und du wirst sehen das man OHNE Zusatzlichter ein Exot ist. Dort oben gibt es keine Lichtverschmutzung und somit wird es dort richtig dunkel. Ja, auch Tire laufen dort oben rum...

Zum Anschluß: Beleuchteter Schalter mit eigenem Stromkreis als Arbeitsscheinwerfer, dann ist alles ok.

Wir habe das so gelöst, allerdings parallel zum Fernlicht. 

 
 
 
 

Hätten auch noch so einen Boostmodus oder die Ringe in Gelb. 
Oben am Dach wirds bei uns schwierig durch das Skyroof. 

Ralphonian schrieb:

DirkM schrieb:

Ich möchte im Januar in Norwegen während der Fahrt die Täler ausleuchten. Also Arbeitsscheinwerfer, die weit aber auch breit strahlen. 

 

Warum muss man das in Norwegen tun, muss wirklich das ganze Tal wissen, dass du kommst, oder reicht das normale Fernlicht nicht, um den Elch nicht zu erschrecken, oder willst du nur schauen, ob die Berge noch da sind?“
Die Norweger lieben es bestimmt, wenn Touristen die Landschaft wie ein Fußballstadion anstrahlen.“



Damit ich den Elch früher sehe und noch bremsen kann.

 

stefan2230 schrieb:

@schimmy das ist ja mal eine interessante Lösung ohne gross aufzufallen....wie passt das in bzw an die Ducato Stoßstange.....gut, mittel, gelungen?
 

Ist wie ein etwas größerer Kennzeichenhalter (einfach anschrauben) mit eingebauten Ausgleichsschrauben für die Neigung.
Gut durchdacht, einfach zu installieren.
Ein Loch für die Kabeldurchführung braucht es aber.
Hat E-Zulassung als zusätzliches Fernlicht (in der Duo-Version, also zwei getrennte Leuchtmittel in einem Leuchtenkörper ; es gibt ihn auch durchgehend, das ist nicht E-Konform als Fernlichtzusatz)
Lichtleisten kann oberhalb und unterhalb des Kennzeichen montiert werden.
Das Relais ist im Scheinwerfer eingebaut.

Ich hoffe alle Fragen beantwortet zu haben
 

Wenn du öfters in Gegenden wie Norwegen fährst und einen reinen Arbeitscheinwerfer suchst, der wirklich hell ist, würde ich die Strands Light Bar Siberia OUTLAW 22 nehmen und sie auf einen Frontbügel montiere

zweidreitage.de/products/delta-frontbuge...zuHmKDV0743ZEXO-_FQo

Ich mag keine Frontbügel am Kasten, aber Licht kann man im nordischen Winter nie genug haben. Daher so gelöst, mit dem Fernlicht verschaltet und so auch in heimischen Gefilden zulässig und zuweilen hilfreich. Das letzte Bild entstand Ende Dezember 24 kurz vor Lyksele um ca. 14.30 Uhr nachmittags...

Kommt sehr auf die persönlichen Optik-Vorlieben an. Auf dem Pickup habe ich eine Light-Bar als Arbeitsscheinwerfer, die ist schmal in der Höhe und so breit wie der Überrollbügel. Am Camper habe ich die Strands mit E-Kennzeichen und Referenzzahl 50 pro Stück auf dem Rammbügel befestigt. Zunächst hatte ich die 160er, inzwischen die 220er Durchmesser. Das Licht ist gewaltig. Ich hatte in 25 Jahren Autofahren noch nie mehr Boost beim Fernlicht. Licht des Gegenverkehrs vor einer Kurve ist nicht zu erkennen. Man muss dann schnell am Abblendhebel oder Schalter sein, sonst ist der Gegenverkehr ohne Chance. Das Licht der LED-Strands ist so heftig, dass es deutliche Eigenblendung bei reflektierenden Straßenschildern verursacht. Auf einsamen Straßen möchte ich die Teile dennoch nicht missen. Gefühlt leuchten die 1km weit. Man sollte sich vor dem Kauf die Lichtverteilung ansehen. Viele Scheinwerfer leuchten nur weit nach vorne, haben aber wenig seitliche Ausleuchtung. Ideal ist es welche zu finden, die weit und breit gleichzeitig ausleuchten.      

Genau solche suche ich, weit und breit👍

Nachtaktiver schrieb:

Ich mag keine Frontbügel am Kasten, aber Licht kann man im nordischen Winter nie genug haben. Daher so gelöst, mit dem Fernlicht verschaltet und so auch in heimischen Gefilden zulässig und zuweilen hilfreich. 

 

@Nachtaktiver: Wie dick und aus welchem Material hast du die Montagebügel gefertigt? Wie gut oder schlecht funktioniert das mit der Vibration bei dieser Reichweite?
Gruss w b