THEMA:

Hallo,
gutes Neues zusammen!
Nach 8 schönen Jahren mit unserem 2 Win Plus überlegen wir aktuell ganz vorsichtig, was als Nächstes kommen könnte. Die Gedanken gehen auch in Richtung "größer 3,5to".
Gibt es hier Leute, die den Wechsel in die eine oder andere Richtung vollzogen haben, und somit den Unterschied bei den Kosten kennen, und uns einen groben Überblick darüber geben könnten?
z.B. TÜV, Steuer,  Maut Schweiz, Maut Frankreich, Maut Italien...
Ich hab leider noch nichts zusammenfassendes gefunden, vielleicht gibts auch hier einen Tipp!

Herzlichen Dank im Voraus!
Markus

Gutes Neues!

Immer schade, wenn jemand wechseln will. Ich glaube nicht, dass es sich so viel schenkt. Ja, die Maut ist sicher ein Thema und der Spritverbrauch dürfte auch ca. 1 Liter mehr auf 100 km/h sein.

Wir haben schon zum 2. Mal den Wechsel vollzogen. Derzeit im Clever Runner 636 aufgelastet auf 4,25t. Wir können zuladen, bis der Arzt kommt. Wir schaffen es nicht unter 3,5 t zu kommen. Wir haben immer Stühle und Tisch, 2 E-Scooter und manchmal auch noch 2 Fahrräder dabei. Anhängerkupplung, Zusatzluftfederung. Auch ein größeres Stromsetup. Wasserfass und Kraftstofftank halte ich immer gut gefüllt. 2 x 11 kg Gasflaschen. Und: Wir wollen auf einigermaßen "Luxus" nicht verzichten. Und irgendwelche Regale und Bretter ausbauen mach ich nicht. Wir würden es eh nicht auf um die 3,5 t schaffen. Wer das machen will, kann es gerne tun. 
- Bei der Versicherung macht es nichts aus.
- Steuer sind es ca. 40 Euro mehr
- HU bis zum 6. Jahr alle 2 Jahre, danach jedes Jahr
- Für Österreich haben die die Go-Box als Rückfallebene. Normalerweise wollen wir die Ortschaften und Landstraßen verstopfen und gemütlich reisen, eben weil es sehr teuer ist. An Heilig Abend auf der Fahrt nach Ungarn mussten wir auf die Autobahn, weil es stark geschneit hat (Rückfallebene) und auf den Landstraßen teilweise spiegelglatt war. Auf den Autobahnen war es ordentlich gestreut. Hat uns ca. 70 Euro Maut gekostet. Auf der Rückfahrt schneite es erneut ziemlich heftig und wir sind auf den Staatsstrassen nicht vorwärts gekommen, also sind wir wieder auf die Autobahn. Wieder 70 Euro.
Das reut uns aber nicht, weil es ein Ausnahmefall bleiben wird. Wir haben an vielen anderen Stellen schon viel mehr Geld verbrannt.
- Schweiz kostet die Schwerverkehrsabgabe 25 Euro für 7 oder 8 Tage. Da ist timing angesagt. Den Preis finde ich sehr angemessen. Du brauchst auch auf den Landstrassen, d. h. überall diese Schwerverkehrsabgabe.
- Italien, Frankreich und Spanien gehen wir ohnehin nicht auf die Autobahn. In Frankreich gibt es oft auch mautfreie längere Strecken.
- In D gibt es für uns keine Einschränkungen

Wir haben es noch keine Sekunde bereut.

Wir sind von 4.25t auf 3,5t gewechselt.

Einsparung:
1. TÜV nicht mehr jährlich
2. Maut Frankreich unverändert, da das alte mit 2.9m Höhe und 7m Länge an der Mautstation automatisch falsch in die 3.5t Kategorie eingestuft wurde. 

Mehrkosten:
Da jetzt auch unser Nachwuchs als Fahrer eingetragen sind und damit die Prämie höher ist.

Für uns war aber auch einer der Hauptgründe abzuspecken, dass immer mehr Städte für Fahrzeuge über 3,5 t gesperrt sind und die Zahl der Nutzungstage durch unsere Kinder deutlich gestiegen ist.

LG Lars 
 

In F bist du unter 3m immer in C2. 

Naja:
"Wohnmobile über 3 m Gesamthöhe und/oder einem Gewicht über 3,5 t zGG werden höher bemautet (Klasse 3 oder 4). Oft findet nur eine Höhenmessung statt, so dass Fahrzeuge über 3,5 t, aber unter 3 m in Klasse 2 eingestuft werden können. Zur Gesamthöhe zählen alle festen Aufbauten wie z.B. Aggregate von Klimaanlagen, nicht jedoch Dachboxen, Antennen oder Beleuchtungseinrichtungen....."
Quelle ADAC

Mein Erfahrung zum Thema Autobahn in Österreich / Italien vermeiden:
Ich hab das mal auf einem Kurztrip vor etwas mehr als 10 Jahren über ein Wochenende als Alleinfahrer bewußt ausprobiert - ich wollte einfach wissen wieviel Zeit man opfern muss um die Gebühren einzusparen (Maut Brenner, österreichische Vignette, Autobahn Italien )
Die diversen Ortsdurchfahrten haben mich Staubedingt übel ausgebremst, hab zum Gardasee 3 Stunden länger gebraucht - Rückreise lief besser, war aber trotzdem über eine Stunde länger.
(Anekdote am Rande: ,mehr als ein halbes Jahr später kam dann noch ein Strafzettel aus Italien: Ausserorts 3 km/h (in Worten: DREI) zuviel: 80 Euro)
Mein Resume von damals gilt für mich mit steigendem Alter immer mehr: Das gesparte Geld ist mir meine verlorene Lebenszeit nicht wert. Und nein, die schöne Landschaft kompensiert das nervige Gegurke auf der Landstraße nicht.
 

Zum Thema Schwerlastabgabe Schweiz. Die wird auch für jeden Tag berechnet den man auf dem Campingplatz steht. 

Gruss
Frank

Hallo,Markus,

Größer heißt, mehr Länge, mehr Breite, mehr Zuladung?
7,2 bis 7,4 Meter lang, 2,17 bis 2,30 Meter breit, 4,5 bis 4,8 Tonnen?
Mehr Komfort durch bequeme Sitzgruppe oder sogar Rundsitzgruppe, Einzeldusche im Großraumbad, getrennte Schlafräume, Kofferraum mit 450kg Rollergarage?
Dicke Außenwände, Doppelboden und innenliegenden Abwassertank, Winterfest bis minus 20Grad?
Alde-Warmwasserheizung? 
Hymer, Carthago oder ein Dethleffs ALPA?

2027 gehe ich in Rente, dann möchte ich längere Reisen machen können, ohne Einschränkungen in der Lebensqualität.

Dann wird es auch größer, schwerer mit 4,25t und höheren Unterhaltskosten bin ich jetzt schon.

Ralli

 

Wir waren vor Pössl Campster und Ford Nugget Plus mal in der 7,5 To. Klasse. Jetzt KaWa 640 mit 4,25 To.

Haben also mehrere Wechsel in beide Richtungen hinter uns.
Die Unterhaltskosten sind kein Kriterium, die unterscheiden sich kaum. Als Neuwagen sind die ersten drei Jahre immer TÜV-frei, erst ab 6 Jahren geht der Jahresturnus los.
Maut wurde schon erzählt.
Spritverbrauch ist kein Unterschied, die Fahrweise hat den größeren Einfluss.

Für uns die - theoretische - spürbarste Einschränkung: Tempolimit.
Theoretisch aber auch nur, weil wir eh kaum schneller als 100 km/h auf der Autobahn fahren. Und als KaWa fallen Überschreitungen sowieso kaum auf.