THEMA:

Hier ein Video zum Gewicht einiger Standardvans direkt von der Waage:



Sieht doch gar nicht so schlecht aus. 

Soll ja auch gar nicht so schlecht aussehen.

"Alle Fahrzeuge" kann ich nicht bestätigen. Das Prospekt habe ich nicht sehen können. Wie voll der Diesel-Tank ist, sagt einem auch keiner. Eine Gasflasche ist wahrscheinlich nicht dabei und ob wenigstend 20 Liter im Wassertank sind darf man vielleicht auch in Frage stellen.

Bei den schwereren Fahrzeugen machen 50 kg hin oder her auch mit dieser Wiegung noch einen Unterschied. "Und natürlich haben wir da noch ein bisschen Toleranzen drin" bedeutet praktisch +/- 5% (ca.+/- 150 kg). Klar, es kommt heute nicht oder selten zu solchen Extremen. Warum kann man es dann nicht einfach in das Prospekt schreiben (z. B. +/- 1%) und etwas mehr Verantwortung für sein Produkt übernehmen?

Genau das ist das Eingangs erwähnte "Herumgeeiere"!

(alle Inhalte ohne Gewähr)

Natürlich ist es immer das beste, die Kiste nach befüllen auf die Waage zu stellen. 
Aber mit ca. 2900-3100kg kann man arbeiten. Wir 2 Personen und Hund liegen bei 250-300kg. Das restliche ist für Zubehör und bisher haben wir eigentlich nur Markise und Solar montiert. Das höchste Gewicht was wir bisher mit unseren WoMos hatten, waren knapp 3.400kg gewesen. Unseren aktuellen habe ich noch nicht auf der Waage stehen gehabt. Sobald ich im Frühjahr voll beladen auf Tour gehe,  werde ich ihn auf die Waage stellen damit es keine bösen Überraschungen gibt. 
Würden alle stricke reisen, müsste halt aufgelastet werden, was ich natürlich vermeiden möchte. 

Pardon, da muss ich Dir widersprechen. Das Beste wäre, wenn es eine halbwegs verlässliche Aussage zum zu erwartenden Leergewicht gäbe, statt einem unverbindlichen Wohlfühl-Werbevideo. Die von Dir genannten "2900-3100kg" sehe ich nicht, wenn der Tank leer war und die Gasflasche + allem was zum Leergewicht dazu gehört, gefehlt hatte. Machen wir mal 2950-3150 kg daraus und behalten die "minimale Toleranz" weiter im Hinterkopf

Das wird mit Sicherheit kaum gelingen. Da spielen zuviele Faktoren und Ausstattungsvarianten in  die Gewichtsangaben rein. Da sind  immer kleine Unterschiede zu erwarten. Deshalb fand ich die Aktion vom PCM gar nicht so verkehrt. Das sind Fahrzeuge vom Hof und letztlich kannst du etwas Benzin und Wasser dazu rechnen und hast ungefähr das tatsächliche Gewicht des Typen. Was ich vielleicht schön finden würde, wäre die Gewichtsangabe der auf dem Hof stehenden WoMos. Das könntest du gleich in die Kaufentscheidung mit einfließen lassen. Da ich einige Fahrzeuge direkt vom Hof gekauft habe, hätte ich immer einen verlässlichen Anhaltspunkte 
Ob das kriegsentscheidend wäre, glaube ich nicht. Zuviele wünsche werden anschließend umgesetzt. Fahrwerk, 18 Zölle, Gasflaschen/Tank, Solarmodule, Lüfter und und und. Da fallen dann die 50kg+- am Anfang kaum ins Gewicht. Dann hilft nur noch auflasten.

Nochmal: mit kleinen Differenzen (z. B. +/-30 kg) hat wohl niemand ein Problem.

Die ca. +/-150 kg, die sich der Hersteller vorbehält, sind alles andere als zeitgemäß. Und wenn nicht, dann wäre es unseriös dies als minimale Toleranz (mit „ohne Gewähr“-Hinweis) zu bewerben.

Kaffee_am_Steuer schrieb:

Pardon, da muss ich Dir widersprechen. Das Beste wäre, wenn es eine halbwegs verlässliche Aussage zum zu erwartenden Leergewicht gäbe, statt einem unverbindlichen Wohlfühl-Werbevideo. Die von Dir genannten "2900-3100kg" sehe ich nicht, wenn der Tank leer war und die Gasflasche + allem was zum Leergewicht dazu gehört, gefehlt hatte. Machen wir mal 2950-3150 kg daraus und behalten die "minimale Toleranz" weiter im Hinterkopf

Gibt es doch. Spätestens wenn du die Konfiguration durchläufst bekommst du das Gewicht deines neunen Kastenwagens. Beim meinem Summit stimmt es sogar. Ich war jetzt mal auf der Waage 2880 kg. Mit zwei vollen Gasflaschen, Markise, Werkzeugkiste und Zubehör rund um den Camper,  Geschirr (was man so hat im Camper) und noch ein bisschen Kleinzeug. Laut Bestellung sollte das Leergewicht des Auto 2803 kg betragen.. Was sicher auch hinkommt wenn ich alles wieder rausräume. Ich glaub so wirklich sorgen um das Gesamtgewicht muss ich mir nicht machen,

Muss er auch nicht. Er weiß es nur noch nicht 😜

Letztlich hilft nur wiegen der eigenen Kiste im vollgepackten Zustand incl. Personal. Achslasten sind ja auch einzuhalten.
Meiner hat lt. Prospekt 2780 kg, Urlaubsfertig 3240 (2 Personen, 5 kg Gasflasche,Tank voll, Wasser voll, Markise AHK, Dachträger mit Solar, 2 Fahrräder+Träger). Macht 460 kg.
Bei 3000 kg beim 640er wirds schon schwer mit 3,5 t, bei dem passt viel mehr in die Garage und man reist vielleicht zu viert, wenn der Platz da ist wird der in der Regel ja auch genutzt….. ach ja, da war dann noch das mit 5% Toleranz.

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