THEMA:

Ich habe für meine Fahrzeuge immer einen zur Norm passenden 5 Liter Kanister auf Vorrat und eine gefüllte 1 Liter Dose für die Reise im Fahrzeug.

Meine Empfehlung: investiere in einen 5 Liter Kanister und eine passende 1 Liter Dose (nicht an der Tankstelle kaufen) und verschenke oder entsorge das überschüssige Öl.

Für den 2,0 HDi 120KW benötigt man 6,6l bei einem Ölwechsel !

Seit wann benötigt der 2,0 HDI 0w40 Öl ? Der steht bei 0w30 und aktuell geändert bei 5w30.

Wenn ein 0er Öl drin ist, kann man ein 5er Öl zum Auffüllen rein kippen. Wo soll das Problem sein? Die alte Regel lautet - misch kein mineralisches und synthetisches Öl. Und kipp beim DPF-Auto ein aschearmes Öl rein.
Wer seinen Camper saisonal nutzt (Frühjahr - Herbst), braucht auch kein 0er Öl. Die Öl-Normen der Hersteller sind heutzutage gerne prüfstandoptimiert. Es geht um CO2-Ersparnis auf der Rolle. Nur so erklären sich zum Beispiel Vorgaben nach 0W20-Ölen bei einigen Marken. 
Das Öl stimme ich auf die Belastung des Motors ab - gerne auch mal ein 40er oder 50er Öl wenn man weiß, dass man den Motor fordert, hohe Öltemperaturen erreicht oder bereits im Plan hat heißere Regionen zu besuchen. Und bitte keine abgesenkten HTHS-Viskositäten. Alle 10.000 km kommt da frisches Öl rein. 

Hallo, die Frage war schon in #2 beantwortet. Alles was folgte fördert nur die digitale Überkompensation und hat nichts mehr mit der eigentlichen Thematik zu tun. Es wäre schön wenn man solche Anfragen nicht unnötig aufbläht.

 

Antwort 2 ist nicht richtig, wenn man nicht genau weiß wieviel km noch gefahren werden bis zum Ölwechsel und wie hoch der Ölverbrauch ist

Nadimi26 schrieb:

Hallo, die Frage war schon in #2 beantwortet. 


 

Nein, war sie nicht. Keinerlei Feedback zur 0W/5W-Thematik. Es gibt Threads die sind weit mehr "aufgebläht". Und wer nicht lesen will, muss es nicht anklicken.

Gerade die späte Antwort von Thomas fand ich sehr interessant. Auch andere Antworten und auch vielleicht etwas Austausch/Diskussion passen ganz gut in ein Forum.

Wenn ich lange Threads sehe, deren Inhalt interessant sein könnte, lese ich die ersten und die letzten 1-2 Seiten und entscheide dann, ob ich weiterlese oder eine KI hierzu bemühe.

Zurück zum Öl würde ich sagen
… wenn es hier noch was zu sagen gibt.

Eigentlich ist alles gesagt,aber... Ein Motor der für 0w30 ausgelegt ist kann der auch 0w40 "vertragen" ? Die Ölbohrungen im Motor könnten kleiner sein und für w40 müssten sie größer sein.
Mein Gedankengang zu alles gesagt.

Na, dann werden die Löcher einfach größer gebohrt 🫣😃