THEMA:

Hallo, habe mir gefühlte 20x das Video angesehen.
Sobald der Piepton erscheint tut sich was im Display,  in diesem Moment ändert sich gefühlt die Helligkeit.
Leider ist ist Kamera nicht gut genug auf das Display gerichtet. 
Evtl. kannst Du während einem Test mal genau drauf achten. 
Viel Glück !
Wille

Hast Du mal alle PDC-Sensoren rund um's Fahrzeug gesäubert? Nicht daß da irgendwo Dreck drauf ist, der in bestimmten Situationen reflektiert und den Sensor auslöst? Oder hast Du zufällig kürzlich irgendwelche Mittelchen wie Keramikkonservierung etc.aufgetragen?
Grüße
Chris

Drüberputzen kann ich natürlich mal, aber PDC klingt bei dem Fahrzeug deutlich anders. Keinerlei Mittelchen aufgetragen.

Kfgklaus schrieb:

Den Ton kenne ich nur als Warnton von der Trittstufe und beim Starten des Fahrzeugs wenn noch Landstrom angeschlossen ist.

Dann wäre Pössl am Zug. Keine Ahnung ob unsere Trittstufe überhaupt nen Ton von sich geben kann, da die automatisch mit Zündung an einfährt. Aber den Landstromanschluss kann ich mal testen.

Rudolf53 schrieb:

Habe mal Google gefragt um zu sehen was dort geboten wird.
Anbei die Screenshots zum gegenchecken... 


 

Der Rückfahrwarner kommt mir passend vor, der Fehler sollte dann jedoch hinterlegt sein.

Ich bin mir nicht sicher ob der beim einlegen des Rückwärtsgangs überhaupt nen Ton von sich gibt, werde ich aber heute mal probieren.

Wille schrieb:

Hallo, habe mir gefühlte 20x das Video angesehen.
Sobald der Piepton erscheint tut sich was im Display,  in diesem Moment ändert sich gefühlt die Helligkeit.
Leider ist ist Kamera nicht gut genug auf das Display gerichtet. 
Evtl. kannst Du während einem Test mal genau drauf achten. 
Viel Glück !
Wille

Die Helligkeitsänderung ist vor dem Piepton im Display. Da erscheint die Meldung das ein neues Tempolimit erkannt wurde, mit der Frage ob ich es übernehmen möchte. Das spielt aber keine Rolle, da es ja auch bei 0kmh auftritt.

Lässt sich wahrscheinlich nur durch Ausschlussverfahren feststellen. Bordbatterie abklemmen, wenn weg, dann kommt es von der Aufbauelektrik. Über gezogene Sicherungen weiter eingrenzen, ist zwar etwas aufwändiger, aber dann kannst Du mit einer genaueren Diagnose beim Händler vorstellig werden.

Kfgklaus schrieb:

Den Ton kenne ich nur als Warnton von der Trittstufe und beim Starten des Fahrzeugs wenn noch Landstrom angeschlossen ist.

Treffer! Der EBL 501 kann exakt diesen Ton! Heute getestet mit angeschlossenem Landstrom und Motor an. Zwar dann ein Dauerton, aber exakt der gleiche immerhin. 

Jetzt darf der Händler gerne selber weitersuchen, ist ja ein Neuwagen. Und nein Landstrom war auf der Autobahn nicht angeschlossen  

Hast du schon ein Ergebnis, was es ist/war?
Unser 2026er Summit hat diesen hässlichen Ton auf der letzten Langstrecke auch sporadisch produziert…..

Dazu ein klares Jaein als Antwort 
Ja es ist der EBL 501, aber nein warum er das macht ist unklar. 
Rückmeldung meines Händlers hierzu war: Das Problem ist mittlerweile bekannt und an Pössl gemeldet. Pössl wiederum ist mit dem EBL 501 Hersteller im Austausch wie hier verfahren werden soll.
Es bleibt abzuwarten.

Da der Fehler im Schubbetrieb bzw. bergab nicht auftritt würde ich von der Logik einen Wackelkontakt bzw. einen Kabelschluß vermuten, entweder bei der Außensteckdose oder dem verlegten 230 Volt Stromkabel zum EBL. Bis der Fehler gefunden ist, wäre ich vorsichtig bei der Benutzung von Landstrom. Hast Du mal die 230 Volt Steckdosen im Fahrzeug getestet, wenn Landstrom angeschlossen ist oder durchgemessen?

Also bei uns tritt das nicht auf jeder Fahrt und völlig unabhängig von Schub, bergab, bergauf oder sonstwas auf. Letztens ca nach 30 min Fahrtbeginn ca 4 mal in 30 min, dann war für die restlichen 3 Std Ruhe. Ich kann da keinen Wackelkontakt mit in Verbindung bringen

Könnte der Mikroschalter für die Trittstufen-Warnung verdreckt sein und evt. nicht komplett sauber schalten, also quasi eine "angelehnte" Trittstufe sehen?
Grüße
Chris