Ich stehe gerade vor dem gleichen Problem: Wenn das Wasserproblem im Motorraum verniedlicht wird, widerspreche ich ganz ausdrücklich und empfehle bei Regen einen Blick in den Motorraum zu werfen. Wir mussten die Differenzdruck-Sensoren tauschen lassen, die Elektronik hängt direkt unter der Regenablaufwanne. Ob es nun am Wasser lag, oder nicht, kann ich nicht sagen. Jedenfalls waren sie nach 4 Jahren hinüber und das kostete 800 €. Dann quietschten nach jedem Regen die Riemen (das lag wohl am Ablauf der Innenraumbelüftung - da bildet sich schnell Kompost). Und vor kurzem meldete sich der Bordcomputer wegen einem Masseproblem nach dem Anlassen. Und siehe da: Das Wasser tropfte bei Regen munter auf das Masseband, was an den Kontakten nicht so gut kam. Provisorisch hatte ich zwischen Dichtlippe und Scheibe gereinigt und Dekaseal 8936 darunter gegeben. In der Mitte war es nun dicht, am rechten Rand (Fahrerseite) nicht. Die optische Kontrolle brachte zutage, dass die Moosgummidichtung des Wischergestänges runtergerutsch ist. Aber nach provisorischer Abdichtung kommt noch immer Wasser durch - woher auch immer. Ich denke, es führt kein Weg an dem Dichtungsset und vor allem der Arbeit des Ausbaus der Regenwanne vorbei. Dabei kommt man ja dann auch gut an die Wischerdichtungen.
Viele Grüße - Schommi
