THEMA:

Moin Jobi, wir hatten uns einen Vermietkasten mit E5 angesehen, der Preis entsprach dem NP eines Roadcar R600 mit E6.
Da viel es uns ganz leicht ...
Gruß Reinhold

Ich würde z.Zt. immernoch einen Euro5 kaufen. Auch mit Euro 6 will der Staat irgenwann Geld verdienen. Der Motor ist augereift und gut. Die Neumotoren sind doch noch in der Versuchsphase. Bei der KFZ-Steuer ist es auch egal.

Thema zusammengeführt, da es diesen Thread schon gab.
Um das Forum übersichtlich zu halten, ist es wichtig, dass es keine 20 Thread´s zum gleichen Thema gibt.
Auch kann ein vorhandener Thread evtl. schon die Fragen beantworten.
Neue Denkansätze oder Weiterentwicklungen können in "alten" vorhanden Thread´s behandelt werden.

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Vielen Dank!

Gruß Klaus

Das ist doch ganz ehrlich eher ein Glaubenskrieg.
Wir haben zum Beispiel bewusst den Citroen gewählt, da wir in Adblue eher die Möglichkeit sehen zukunftssicher zu sein, ob es das ist, weiss ja keiner.
Bis jetzt sind wir mit dem Citroen sehr zufrieden, nach 7000 km kein Mucks.
Wir fühlen uns halt einfach besser einen Euro 6 zu haben, ob es aber je einen Unterschied machen wird bei irgendwelchen Einfahrverboten, nachrüstungen oder was auch immer, wer weiss es schon.
Das Risiko muss man im Moment eh tragen, sonst muss man den kauf einfach insgesamt lassen oder noch länger warten.
Aber seien wir ehrlich, wenn man wartet bis das alles ausgestanden ist, dann kann es sein, dass es auch dann erst Modelle gibt, die alle Anforderungen erfüllen und dann ist man mit einer Betsellung nochmal 1 Jahr weiter, Ergo, wenn man das abwarten will, sollte man sich auf ein WoMo im Jahr 2019 oder 2020 einstellen....

@Big Red: Den Thread hatte ich gesehen. Mir ging es aber speziell auch um den konkreten Motor... Aber Du bist der Moderator.

@Runner: Ja, sowas habe ich auch schon mehrfach gesehen... Krass, das!

Bei 2000+ unter dem vergleichbaren Euro6, denke ich auch, könnte man schwach werden.

Taugt denn die 2.2l, 150PS Version von Citroen was?

Jobi

Ich hab mir eine Euro 6 gekauft. Ein Grund war
das der Clever neu nicht teuerer war als ein
Gebraucht Pössl aus der Vermieter mit Euro 5 wo
ein Jahr schon gelaufen ist.
Alles was älter ist find ich die Preise grad zu
Überzogen.
Deswegen hat es sich für mich nicht gelohnt einen
Euro 5 zu kaufen.
Bei den Plaketten und Fahrverbot muss man die
Wahl abwarten was danach geschieden.
Jetzt machen die nichts mehr .

Habe gerade einen aktuellen Ducato Euro6 zugelassen. Dazu gab es eine grüne Plakette. Die gibt es bei Euro 5 auch. Besser als grüne Plakette kann man derzeit nicht kaufen. Also geht auch Euro5.

Unser 2WIN hatte E4 und die grüne. Ob es so weiter geht ?
Beim E5 Kasten sollte es einen deutlich Nachlass geben,zumal die 2018er Modelle einige Verbesserungen haben

Bin mit unsrer Citrone 2,2 150 PS E5 bisher sehr zufrieden.
Genug Reserve vorhanden, das fahren macht schon Spaß wie ich finde
Verbrauch ist auch ok bei gemütlich Fahrweise ( 58kmh -9,3l/100 km )

Innovation und Fortschritt ist aber auch wichtig .

Mir ist privat ausgereift immer lieber als Versuchskaninchen der Industrie
( damit habe ich auf Arbeit oft genug zu kämpfen )

Gruß
Heiko

Aktuell kann man den Euro 6 b kaufen.
Bei N 24 war vor kurzem ein Bericht, dass Fahrzeuge mit Euro 6 d dem Fahrverbot entgehen sollen.
Woher diese Informationen stammen kann ich nicht sagen.
Würde aber meine Vermutung unterstützen, dass noch lange nicht sicher ist, ob der aktuelle Euro 6 b sicher ist, was Fahrverbot ist.
Da heißt es die Wahl abwarten, danach wird es sicherlich auch noch etwas dauern, bis sich da etwas ändern wird.

Was möchte ich mit dem Fahrzeug ( legal) machen, das ist die erste Frage!
Fähre ich nur auf dem Land fern von Umweltzonen, reicht Euro 5 locker aus.
Ich glaube ich habe das hier schon mal geschrieben, egal.
Gewisse Faktoren tragen zur richtigen Antwort bei.
Vieles wissen wir nicht, daher ist es nicht einfach zu Euro 5 zu raten.
Um ein Stück weit sicherer zu sein, würde ich zu einem Neufahrzeug raten.

Gruß Klaus