THEMA:

OK, das sind ne Menge interessante Informationen. Konkret, langsam, zum Mitschreiben, für den weniger Versierten: zu wem gehe ich und was muss ich beschaffen, damit ich beim Roadcruiser mit 35H-Chassis irgendwas zwischen 3,8 und 4,0t zGM eingetragen bekommen ohne (!) Veränderungen an Fahrwerk und Bremsen?

Ich würde beim Tüv nachfragen, weil die müssen es ja auch prüfen und bestätigen,
oder die einbauende Werkstatt

Goldschmitt halt.
Die unter den Ziffern 7.1 und 7.2 genannten Achslasten sind die technisch zugelassenen. So wie MIR erklärt wurde, kann man auf diese auflasten, ohne zusätzliche Maßnahmen ergreifen zu müssen. So zumindest kann man auch die Daten des TÜV-Gutachtens der verstärkten vorderen Federn interpretieren. Die Luftfederung hat sicher auch einen Anteil daran. Könnte also durchaus sein, daß 4,25t ohne Fahrwerkstuning das Ende der Fahnenstange ist.
Lange Rede, kurzer Sinn, ich kann jetzt nach dem Umbau auf 4,5t auflasten, aber es spricht zuviel dagegen und meine Zuladung spricht (noch) dafür.

Hallo Martin,
was hast du den Umbauen lassen?
Du schreibst man kann auflasten ohne Umbaumassnahmen zu ergreifen , wie soll das funktionieren?

Vario499 schrieb: Ich würde beim Tüv nachfragen, weil die müssen es ja auch prüfen und bestätigen,
oder die einbauende Werkstatt

Dann wird es der örtliche TÜV sein. Einzubauen gibt es nix, das soll ja gerade nicht sein.
Nachtrag: Gerade mal angerufen, Sachverhalt kurz geschildert, warte auf Rückmeldung. Werde berichten!

Vario499 schrieb: Hallo Martin,
was hast du den Umbauen lassen?
Du schreibst man kann auflasten ohne Umbaumassnahmen zu ergreifen , wie soll das funktionieren?

Ja, das ist in der Tat etwas undurchsichtig. Zum einen scheinen die Daten im Schein ausschlaggebend zu sein, zum anderen steht ein Hinweis im TÜV-Gutachten und dann gibt's viele Meinungen. Ich würde also am besten beim TÜV nachfragen.
WENN ich schon auflaste und entsprechende Nachteile zu erleiden habe, würde ich auch das max. Mögliche rausholen.
Ich habe bei Carsten Stäbler vorne verstärkte Federn und hinten eine Zusatzluftfederung bekommen. Damit sei es möglich, eine Auflastung auf 4,5t durchzuführen, hätte ich auch direkt vor Ort machen lassen können. Weitere Maßnahmen wären nicht nötig gewesen.

Scheinen bei Stäbler neue Produkte zu verkaufen. Als ich im März dort war ging es nur bis zu 4,25to, der 40H konnte bis 4,5to aufgelastet werden.
Sachstand bisher beim 35H auf dem nunmal der RC und der Summit 640 basieren, Auflastung auf maximal 4.250kg zgG nachdem entweder eine Zusatzluftfederung oder eine Zusatzschraubfeder hinten verbaut wurde. Die Achslasten zu addieren bringt nix auch wenn es manch smarter Zeitgenosse anders sehen mag.

SpyderRyder schrieb: OK, das sind ne Menge interessante Informationen. Konkret, langsam, zum Mitschreiben, für den weniger Versierten: zu wem gehe ich und was muss ich beschaffen, damit ich beim Roadcruiser mit 35H-Chassis irgendwas zwischen 3,8 und 4,0t zGM eingetragen bekommen ohne (!) Veränderungen an Fahrwerk und Bremsen?

Auch wenn der Thread schon etwas älter ist würde es mich interessieren ob und wie es schon mal jemand geschafft hat dem Maxi ohne techn. Veränderungen aufzulasten. Ich möchte ohne
Aufwand aus gesundheitlichen Gründen ein Elektromobil im Stauraum mitnehmen ( ca.110 kg ).

Hallo Pösslfreunde,

Ich möchte meinen Roadcruiser auflasten. Um wieviel kg kann man die Zuladung erhöhen ,in wie hoch in etwa sind die Kosten und gibt es im Frankfurter Raum eine Firma die das macht?

Danke Henri

Hi Ich lasse den RC gerade auflasten. Auf 4,25t, das sind dann +750kg.
Das ganze bei Carsten Staebler. Da bist Du näher dran als ich. Ich hatte nach 30 Minuten ein Angebot und dann sofort einen Termin bekommen.
Am 19.8. geht es los.

LG
Dirk