THEMA:

Genau und ich habe mich ja bereits entschieden. Ich denke auch das beide funktionieren , auch zum ziehen.
Genauso bin ich der Meinung , dass sich beide Motoren anders fahren lassen.
Ich bin jetzt beide gefahren, aber leider nicht ganz vergleichbar. Der Ducato als leerer Kastenwagen, der Citroen als WoMo.
Ich denke der Fiat ist zum ziehen besser, harmonischer aber obenrum auch zugeschnürter als der Citroen welcher schwerer war.
Der Fiat tritt aber wirklich untenrum flotter an. Gerade am anfahren an der Ampel geht er harmonischer los. Habe auch probiert im 2 Gang auf 3000 U/Min in den 4 zu Schalten. Der Citroen ist da eingeschlafen der Fiat hat schön rausgezogen. Das gleiche im 3 Gang in einen Kreisverkehr -da zieht der Fiat flott der Citroen ist zu unterturig.
Aber dafür geht beim Fiat ab 3500 U/Min nicht mehr viel da zieht der Citroen besser trotz Mehrgewicht .
Aber wie gesagt nicht optimal vergleichbar- trotzdem für mich war der Entscheid gut.
Ist halt ein subjektiver Entscheid.
Gruss Oliver

Hallo Oliver,

Zumindest Du hast ja anscheinend für dich die Antwort gefunden. Es wäre schön, wenn Du dann irgendwann Dein neues Gespann zum ersten Mal ausprobiert hast, uns Deine Erfahrungen mitzuteilen. Denn Dein Gespann wird die theoretischen Grenzen, die der Gesetzgeber hier gezogen hat, ja fast erreichen. Ich wünsche Dir auf jeden Fall viele unvergessliche Urlaubserlebnisse mit Deinem Gespann. Könnte es noch fliegen wäre es ja sogar das legendäre Flie-Wa-Tuet.

Gruß

Frank

Vielleicht noch ein Hinweis:
Ich habe einen Citroen mit 163 PS und hatte mir im Frühjahr mal einen Fiat mit 130PS gemietet.
Der Fiat war ein 5,45er RoadCamp und kam mir viel agiler vor als mein jetziger Summit+ mit 6m Länge.
Ist sicher etwas schwerer als der 5,45er, aber der Fiat kam mir damals flotter vor, zog auch aus dem unteren Drehzahlbereich besser.

Hallo Frank,
ja das werde ich bestimmt-den dieser Entscheid war für mich der schwierigste. Auf den KaWa wechsle ich ja nur wegen dem Boot. Die Traktion sei die grösste Schwierigkeit habe ich immer wieder gehört und so die Motorwahl am Anfang zu wenig ernst genommen. Ich habe auch wenig gefunden was mir weiterhilft im Netz.
Aber bis das Gespann da steht geht es ja noch ein wenig. Der Pössl aus einem Händlervorlauf sollte auf Ende August kommen. ( habe ich noch bedenken) .
Dann werde ich im Frühjahr meine Fairline ausschreiben. Erst wenn die verkauft ist werde ich was neues kaufen. Solange werde ich das Rib mit in den Urlaub ziehen und das hat ja kein Gewicht.
Gruss Oliver

Wurde vom Moderator aus dem Zusammenhang gerissen-deshalb den Inhalt von mir wieder gelöscht.
Sorry Gruss Oliver

Auch wenn detaillierte Begründungen hier gelöscht werden: Hast alles richtig gemacht!

Ich bin von dem 163 PS Citroen als Zugfahrzeug enttäuscht.
Sein Vorgänger, ein Ford Transit mit 125 PS war am Berg viel besser.
Runterschalten bis in den 3. gab es dort nicht. Geradeaus ist natürlich alles kein Problem.
Und ich behaupte mal, das er für 3 Tonnen ungeeignet ist.


Mit knapp 2 Tonnen ist der Jumper gut ausgelastet.



Hiermit war der Jumper ziemlich überfordert