THEMA:

Heute hat es mich erwischt. Seit 500 km hatte ich zuerst ein leises tictictic im Motorraum oben links. Wenn der Motor warm war, verschwand das Geräusch. Nun da es kälter geworden ist, war das ticken ständig da. Gestern gab es dann den grossen Knall mit Bremsdruckabfall vom Feinsten. Heute Diagnose: Vakuumpumpe defekt..... Und das bei 9500 km. Das stärkt nicht gerade mein Vertrauen. Laut Werkstatt Meister scheintfas wohl eine Serie zu sein. Ich wär nicht der erste mit dem Problem. Nun gibt's eine neue Pumpe auf Garantie. Ich werde auf jeden Fall die Zusatzgarantie abschließen. Berichte, wenn er wieder fährt......

"... oben links" wenn du davor stehst oder in Fahrtrichtung?

LG
Steve

In Fahrtrichtung oben links

Mist, dieses drehzahlunabhängige Ticken habe ich auch, aber schon seit Anfang an! Erinnert aber eher an ein Schnarren, was die Frequenz angeht.

LG
Steve

Nee, das klingt wie ein permanents tictictic, was aber von der Frequenz her drehzahlunabhängig ist. Mit zunehmender Kälte wurde es immer lauter und hat zum Schluss den Motor fast überdröhnt. Am Anfang war es nur gaaanz leise zu hören und wenn der Motor warm war, dann ging es auch weg. Gestern hat es dann im Motorraum geknallt, das Tictictic war schlagartig weg, aber Bremsen war ein Abenteuer. Null unterstützung auf dem Pedal. Da brauchts echt Mukkis im rechten Bein. Meine Frau hätte das nicht geschafft.

Angeblich gibt es eine überarbeitete Version der Pumpe, die ist aber gerade nicht lieferbar. ( kam gerade der Anruf von der Werkstatt) ...ich habe gesagt, dass ich gerne 14Ttage warte..... Mist!

Drehzahlunabhängig? Das ist merkwürdig, da die Vakuumpumpe über die Nockenwelle angetrieben wird und daher deren Drehzahl hat, dass heißt, dass das Geräusch sich auch Drehzahlabhängig verändern müsste.
Wenn Du die Möglichkeit hast, mach doch bitte mal ein Bild von der Pumpe, würde mich sehr interessieren.

Da die Nockenwelle die Halbe Umdrehung der Kurbelwelle hat ist auch die Drehzahlveränderung nicht so groß, daher vom menschlichen Ohr nicht so leicht wahrnehmbar.

Emil

Da kommt ja helle Freude auf, der fünfte Gang fängt schon an zu kratzen und jetzt könnte auch die Vakuum Pumpe ein Problem werden, da scheinen die Probleme mit der EGR der Fiatfahrer wohl nur ein nebensächliches Problem zu sein

Emil

Bild geht nicht mehr...Karre steht schon in der Werkstatt.

EmilG schrieb: Da kommt ja helle Freude auf, der fünfte Gang fängt schon an zu kratzen und jetzt könnte auch die Vakuum Pumpe ein Problem werden, da scheinen die Probleme mit der EGR der Fiatfahrer wohl nur ein nebensächliches Problem zu sein

Emil

Ich glaube das hat gerade meinen Entscheid auf Fiat zu wechseln bekräftigt....

Sonst würde mich wohl immer meine Evasion und C8 Erfahrungen einholen. Bei Fiat bin ich unbefangener. Mein alter Ducato ist sehr positiv bis heute und mein Jeep aus dem Konzern auch. Vielleicht sollte ich das Zeichen ernst nehmen?

Gruss Oliver