THEMA:

Bedeutet dann leider, dass die Regelelektronik ziemlich für den hintern ist, bzw. irgendwo zu viel Kälte entweicht (ich tippe hier mal auf den Deckel, der ja sehr lose aufliegt). Prinzipiell ist die Box damit also nicht unbrauchbar aber auch weit entfernt davon ein tolles Produkt zu sein.

Mit dem Kälte entweichen kann es nichts zu tun haben, denn dann würde nur die Schwingungsperiode kürzer werden weil die Max-Temperatur zum wieder einschalten früher erreicht wird. Die Einbau-Situation des Temperatur-Fühlers könnte ungünstig gewählt sein, was aber nicht die Sollwert abhängigen Messfehler des Istwertes erklärt.

Hallo zusammen,
die Temperaturaufzeichnung von LLL haben mich neugierig gemacht. Meine Kühlbox ist eine von den "Nicht-Problemkindern". Habe darum meinen Datenlogger in die Kiste gestellt und nachgemessen.
1. Die Hysterese ist ähnlich wie bei LLL hoch: Temperatur schwankt im 15-min-Takt um 3 Grad.
2. Kühlleistung von 35°C auf eingestellte (und erreichte) 8°C, bei 35°C Umgebung in 55 Minuten.
3. Gefrierleistung von +6°C auf -11°C (eingestellt -15°C) (Umgebung ca. 25°C) in 4 Stunden. Habe allerdings 2 Liter Wasser eingefroren, die Kiste war also nicht leer.
Ich schreibe das, weil die richtig befüllte Kühlbox offenbar kühlen und gefrieren kann. Stromverbrauch habe ich nicht gemessen, die Grafik vom Datenlogger kann ich leider nicht so elegant einlesen wie LLL.
Gruß,
thomas

Nachdem es jetzt wieder wärmer wird, habe ich meinen "reparierten" Kühlschrank nochmal getestet.
Ausgangssituation: 02.06.2019 Umgebung 22℃, Kühlschrank bereits 6℃

11.15h Sollwert auf -18℃
13.15h Kühlbox ist bisher im Dauerbetrieb gelaufen und hat -5℃ erreicht.
13.45h Umgebungstemperatur ist inzwischen auf 28℃ gestiegen. Die Kühlschranktemperatur sinkt nicht mehr weiter trotz Dauerlauf des Kompressors, ist sogar leicht auf -4℃ gestiegen.

Hallo, habt ihr das während dem Fahren ausprobiert mit dem Kühlen? Oder einfach so im Stehen, ohne Landstrom oder mit?
Ich war heut mal beruflich bei angenehm milden Außentemperaturen mit Campster unterwegs und habe maximal 13 Grad 'erreicht', dabei bin ich sicher 4 h Land- und Bundesstrassen gefahren und 4 h dazwischen stand das Fahrzeug eben 4 h mit 'laufendem' Kühlschrank auf dem Parkplatz vor Ort und auf dem Heimweg bei angenehmen 22 Grad Lufttemperatur nochmal beim Supermarkt. Am Ende des Tages habe ich 2 Kg gekühlten Joghurt aus dem Supermarkt reingepackt, vielleicht mit dieser kleinen Hilfe waren es zu hause immerhin angezeigte 11 Grad in der Kühlbox. Zieltemperatur war 3 Grad eingestellt.
Achja, Inhalt ansonsten: Eine Kaffedose, 1 L Mineralwasser Glasflache von Zuhause, 10 kleine Kekse.
Ich mag vieles am Campster und suche nicht die Fehler, aber u.a. diese Kühlleistung machen mich nach nun über 1000 km Fahrt etwas stutzig.

Wie Du den Kühlschrank versorgst, spielt dabei überhaupt keine Rolle.Die Hauptsache ist das er ausreichend versorgt wird. Wenn deine Batterie nicht mehr gut ist, kann er auch zwischendurch mal mit Unterspannung ausgestiegen sein. Die Batterie erholt sich dann nach einer Zeit und der Kompressor kann durchaus noch einmal starten.
Wenn du das Gerät leer räumst sollte nach 2 Stunden der eingestellte Wert mal erreicht worden sein. Ich empfehle dir dazu einen Data Logger zu verwenden. Beim "regeln" schwankt die Temperatur bis zu 6,5C was die Interpretation von Momentaufnahmen schwierig macht. Der Logger löst die Zeitachse so fein auf, das du genau sehen kannst, wann der Kompressor gelaufen ist und wann nicht, bzw ob er jemals abgeschaltet hat.
Der elitech kostet keine 20€...

Möchte hier nochmal auf einen älteren Thread hinweisen

poesslforum.de/forum/campstervanster/774...box?start=200#183109

bei dem ich den Datenlogger von LLL benutzt habe. Man sieht hier sehr deutlich, ob ein Kühlschrank RICHTIG funtzioneiert.