THEMA:

Das ist wirklich traurig. Bleibt einem nichts übrig als sich selbst aufzuschlauen. Unser Händler hat es auch beim 2. Mal damals nicht geschafft die 12V Steckdosen hinzubekommen. Sind leider weggefahren ohne nochmal zu testen und haben selbst daheim innerhalb Minuten festgestellt dass es falsch verdrahtet war und es immer wieder einen Kurzschluss gab.

So, ich habe jetzt mal alles nachgemessen was Long Leif Larsen geschrieben hat.
Habe festgestellt das der Stecker an dem DP 04 komplett falsch verdrahtet war, also wirklich alle 4 Kontakte falsch!!!
Ich denke die haben beim verdrahten von unten nach oben statt von oben nach unten verdrahtet.
Ich habe jetzt alle Kontakte richtig angeschlossen und ich denke jetzt funktionierts.
Jetzt messe ich auch am Ausgang vom Booster ca. 13,7 V und die Anzeige neben dem Hauptschalter zeigt es auch an.
Vielen Dank nochmal allen für die super Unterstützung.

@Stbe schön dass es geklappt hat,
auf solche Fehler muss man erstmal kommen...
und spricht nicht gerade für die Endabnahme bei Pössl..
jetzt verstehe ich aber auch warum mein Händler einen Tag zur Prüfung des Fahrzeuges vor der Übergabe eingeplant hat...

der Campster resp. der Spacetourer hat einen intelligenten Alternator der nur soviel lädt wie nötig. Das führt dazu, dass die Aufbaubatterie nicht immer geladen wird da Spannung zu tief. Fahr die nächsten male mit angeschaltenem Abblendlicht (nicht auf Automat). das reicht eigentlich aus, damit die Spannung etwas steigt und der Regler zur Aufbaubatterie durchschaltet. Bei meinem Kollegen hat das super funktioniert und war die Lösung dieses Problems.

Das Problem ist ja hier ein anderes und zudem gelöst.
Das zu frühe Abschalten des DP 04 hat bei mir auch das Einschalten des Lichtes nicht verhindert.
Das ist zudem Off Topic und die entgültige Lösung dazu kannst Du im DP 04 VS DP 07 nachlesen.

Hallo,

ich hätte hier auch eine Frage zur Kontroll-LED des DP07.

Sollte diese sofort leuchten, wenn der Motor läuft oder erst wenn geladen wird?

Danke
Robert

Die leuchtet ab dem Moment wenn die Spannung der Starterbatterie 13,7V einmalig erreicht hat nachdem der Motor gestartet wurde. Die Leuchte sagt nichts über irgendwelche Ladevorgänge aus, sondern lediglich das der Motor läuft. Der Booster braucht aber dieses Signal als Freigabe, damit er nicht die Starterbatterie entladen kann.

Stbe schrieb: Das ist wirklich traurig. Bleibt einem nichts übrig als sich selbst aufzuschlauen. Unser Händler hat es auch beim 2. Mal damals nicht geschafft die 12V Steckdosen hinzubekommen. Sind leider weggefahren ohne nochmal zu testen und haben selbst daheim innerhalb Minuten festgestellt dass es falsch verdrahtet war und es immer wieder einen Kurzschluss gab.

Ich habe noch ein paar 12V Steckdosen Kits hier. Bisher hat es dazu noch keine Rückmeldungen über Wackelkontakte oder Kurzschlüsse gegeben.

Long Leif Larsen schrieb: Die leuchtet ab dem Moment wenn die Spannung der Starterbatterie 13,7V einmalig erreicht hat nachdem der Motor gestartet wurde. Die Leuchte sagt nichts über irgendwelche Ladevorgänge aus, sondern lediglich das der Motor läuft. Der Booster braucht aber dieses Signal als Freigabe, damit er nicht die Starterbatterie entladen kann.

Danke. Ich hatte nämlich mal kurz nach dem starten des Motors geschaut ob diese leuchtet. Aber da war nicht zu sehen...

Hallo,
„immer wieder ein paar Stunden“ das reicht nicht aus. Batteriepflege sollte einmal im Monat für min. 24 Std. Landstrom anhängen. Wenn das nicht möglich ist, hilft vielleicht eine Faltsolarpaneel hinter der Windschutzscheibe. Aber auch das ist abhängig wo der Stellplatz des Fahrzeuges ist.