THEMA:

Nachdem ich schon seit Anfang mit dem Problem zu kämpfen habe, dass sich meine volle Batterie in kürzester Zeit entlädt,
möchte ich euch hier mal fragen, wie lange Ihr mit dem Strom zurechtkommt ohne an Landstrom oder Solar zu hängen.
Da ich wie viele von euch auch Probleme mit der Kühlleistung der eingebauten Box hatte, vermutete ich, dass dies sei die Ursache.
Nachdem die Werkstatt endlich die Kühlflüssigkeit aufgefüllt hatte, kühlt die Box zwar um Welten besser, aber die Batterie ist trotzdem,
nach wenigen Stunden platt.
Meine Campster war dann letzte Woche in der Werkstatt um das Problem zu beheben.
Der Batterietest hatte nichts zu Tage gebracht.
Anscheinend sei alles i.O. Es seinen Belastungstest an der Batterie durchgeführt worden und das System laufe einwandfrei

Zu Hause hatte ich es sofort ausprobiert.
Volle Batterie 12,74 V, Heizung und Kühler an.
4.1/2 Stunden später Batterie leer 1e rote blinkende LED.
10,3 V. und Fehler H84 an der Heizung.
10 Min später zeigt die Batterie wieder 12.4 V und 3LED leuchten.
Sobald ein Verbraucher angeschlossen wird, fällt die Spannung wieder auf 10V.
Heute habe ich das Experiment wiederholt. Mit demselben Ergebnis.
Interessant war, dass ich ca. 10 min vor dem Ausfall, noch 12,34 V
an der Batterie gemessen hatte.
Zufälligerweise habe ich gerade auf die LED geschaut, als es anfing rot zu blinken. Der Fehler H84 an der Heizung kam dann ein paar Augenblicke später.
Ich kann mir nur die Batterie als Übeltäter vorstellen.
Ich bin ziemlich ratlos, und habe weder Lust noch Zeit, all paar Wochen erfolglos X Stunden zur Werkstatt und zurück zu fahren.
Daher meine Frage. Hat von euch einer eine Idee?

Hallo

Das liest sich so, als wäre die Batterie bereits mehrfach tiefenentladen worden und dadurch in ihrer Kapazität deutlich geschwächt. Wenn du die Möglichkeit hast, dann teste es mal mit einer frischen.(Am Besten einen Shunt dazwischen, um den Verbrauch/ die entnommene Kapazität zu messen) Ein normaler Batterietest ist nicht immer aussagekräftig bzg. der Gesundheit einer angeschlagenen Batterie....

Ist es nicht so, dass die Verbraucher abstellen, bevor die Batterie tiefentladen ist?
Ansonsten hängt mein Campster mindesten 2 mal die Woche am Landstrom. Und wenn wir unterwegs sind, werden viele Km gefahren
und Solarpanel haben wir auch noch zum stützen.
Also kann ich mir schwer vorstellen, dass sie Tiefentladen ist.

Könnte es sein dass irgendwo eine Schraube nicht richtig angezogen ist, vielleicht ein Wackelkontakt?
Kann mir vorstellen dass es nicht möglich ist an alle Stromanschlüsse zu kommen aber einen Versuch würde ich machen.

Emil

Gegen diese These spricht, dass in den ersten zwei Stunden alles problemlos läuft und die Batterie bis 12.4V gar nicht so schnell runtergeht.
Erst danach gehts Ratzfatz.

Mmocean7 schrieb:

Also kann ich mir schwer vorstellen, dass sie Tiefentladen ist.

Es mag ja sein, dass du es dir nicht vorstellen kannst, es ist aber die -m.M.n. - wahrscheinlichste Ursache für den Zustand deiner Batterie
Sie IST wohlmöglich derzeit auch nicht mehr in dem Zustand. Sie war es aber evtl. schon (mehrfach) und das reicht....Es reicht unter Umständen aus, eine Batterie einmal zu tief zu entladen, um sie dauerhaft zu schädigen.

Du selber tippst ja auch auf die Batterie, was spricht also gegen einen Test mit einer anderen/ neuen Batterie???

Mmocean7 schrieb:

Ist es nicht so, dass die Verbraucher abstellen, bevor die Batterie tiefentladen ist?

Der Elektroblock schützt nicht vor Tiefentladung weil er erst bei 10-10,5 V abschaltet, sondern allenfalls vor totaler Zerstörung.
Wenn Du die Batterie schon regelmäßig bis zum abschalten entladen hast, würde ich auch definitiv die Batterie wechseln.

Ich verstehe die Abschaltspannung auch nicht wirklich, weil die auf jeden Fall extrem schädigend ist. Selbst bei einer AGM der neuesten Technologie sollte man bei 11,7V schluss machen.

schaut mal hier: campofant.com/autobatterie-spannung-ladezustand/

da steht wenn die Spannung innert 2 Std. rasch fällt unter mininmum ist die Batterie durch. Sie sollte 8-10 std unter Last halten.
Viel Glück

Danke für diese Tipps.
Ich glaube ich werde diesen Link meinem Händler weitergeben.
Da ich schon seit Beginn mit dem Strom Probleme habe, bin ich überzeugt, dass es hier um Garantiefall geht.
Ich hoffe er liest mit......

Hallo

Handelsübliche Batterietester, wie sie i.d.R. bei Autowerkstätten anzutreffen sind, überprüfen nur die Startfähigkeit einer Batterie. Eine in der Kapazität spürbar angeschlagene Batterie mag durchaus noch zu einem oder zwei Startvorgängen in der Lage sein. Deshalb würde ich auf derartige Aussagen keinen großen Wert legen. Amumot beschreibt dies auch recht treffend in seinen Ausführungen. AMUMOT
Nimm dir die paar Minuten Zeit um bis zum Ende zu lesen. Es kostet zwar etwas Zeit, aber am Ende kannst du mit einfachen Mitteln zweifelsfrei selber feststellen, ob deine Batterie noch in Ordnung ist.