THEMA:

@chili
Dann wäre es sinnvoll, zu prüfen, ob der D+Generator fälschlicherweise ein Signal liefert und der Aufbau trotz Motor aus vom Fahrzeugnetz also dann von der Starterbatterie versorgt wird.
In dem Zusammenhang, wo ist der D+Generator im Campster versteckt?

Campster01 schrieb: Danke für die vielen Hinweise. Habe heute mit dem Händler telefoniert.
Soll den Trennschalter am Elektroblock (EBL) kontrollieren. Wenn da nichts ist liegt es wahrscheinlich irgendwo am Aufbau (Ladebooster ect.).
Sobald ich mehr weis halte ich Euch auf dem Laufenden.
Grüße, Martin

Hallo Martin,
Evtl hab ich ja etwas überlesen, aber ist dein Händler so weit weg oder warum repariert der Händler deinen Wagen nicht einfach?

twz schrieb: In dem Zusammenhang, wo ist der D+Generator im Campster versteckt?

Unter der festen Kühlbox.

Ich meine mich erinnern zu können das das Thema hier schon einmal gelaufen ist.
Ich habe noch im Kopf das es am falsch angeschlossenen D+ Generator lag.
Wahrscheinlich sind Klemme 30 und klemme15 vertauscht. Wenn der Generator mit Potential auf Kl15 Zündung versorgt wird und statt dessen Dauerplus Klemme 30 angeschlossen wird ist der D+ Generator immer aktiv.
Dort würde ich anfangen...

Hi , mein Campster hat ein riesengroßes Problem mit der Starterbatterie. Das Auto ist 2 Jahre wunderbar gefahren. Jetzt entlädt sich die Batterie innerhalb von 3-4 Tagen und ich muss den Bus mit Starterkabel und Zweitfahrzeug überbrücken.
Der Campster steht jetzt seit 4 Wochen bei einem Citroenhändler. Die warten auf Anweisungen aus Rüsselsheim von den schlauen Ingenieuren.
Habt ihr nen TIPP für mich .
Danke,
Gruß Race

Das einzige was die Starterbatterie überhaupt belasten dürfte, ist der D+ Generator. Dieser sollte eigentlich die Arbeit erst mit Zündung Klemme 15 aufnehmen.
Daher würde ich das naheliegende tun und erstmal die Batterie tauschen. Wenn es dann nicht behoben ist, muss mal einer den Strom messen den das Auto im Stand verbraucht. Wenn dieser zu hoch ist, durch ziehen von Sicherungen untersuchen wohin er verschwindet.
Darauf müsste eigentlich jeder Meister kommen. Der Ingenieur kann dann erklären warum eine seiner Komponenten auf einmal aufwacht und Strom verbraucht…

Danke für die Infos, aber das wurde alles bereits in der Werkstatt erledigt. Doch bei jeder neuen Batterie taucht das gleiche Problem wieder
auf.
Die beiden Sicherungen, die die Starterbatterie mit der "Wohnraumbatterie" verbinden, wurden auch schon entfernt - also daran liegt es auch nicht.
Evtl hat noch jemand eine Idee für das Werkstatt-Team.
Merci!
Gruß Race

Mein Tipp siehe nach Batterie austauschen. Schade das die Leute heute nichts mehr können als Teile tauschen, die ein Auslesegerät bestimmt.
Ich wette das noch keiner mal ein Messgerät bemüht hat...
Einen Fehler eingrenzen ohne Diagnosegerät sind die einfach zu blöd mittlerweile...

Hm, meine Batterie ist auch schnell bei längerer Standzeit leer. Bisher vermutete ich den Marder-Schreck, direkt an die Starterbatterie angeschlossen, aber dieser verbraucht durchschnittlich <2mA.
Das Shelly zum Abschalten des Ladens der Liontron Aufbaubatterie per WLAN kann doch auch nicht die Ursache sein, oder?

Wenn der Shelly nicht wie bei meiner Schaltung vom D+ Signal gespeist wird, verbraucht er glaube ich 18mA im Standby. Da müsste die Standzeit dann auch etwas länger sein, bis sich das auswirkt. Ca. 5Ah in 10 Tagen