THEMA:

Habe das Problem, dass sich dauernd die Hauptbatterie nach einer Standzeit von ca. 5 Tagen entleert.
War diesbezüglich schon zwei mal in der Werkstatt. Habe jetzt seit zwei Wochen eine neue Batterie, die jetzt aber auch schon wieder leer ist.
Ich weiss nicht wo der Campster Strom zieht? Kann es sein, dass die Blackbox auch im ausgeschalteten Zustand des Fahrzeuges dauernd Daten an den Hersteller sendet?
Ich helfe mir jetzt mit einem Dauerladegerät an dem das Fahrzeug im Ruhestand angeschlossen ist.
Wer kann mir hier weiterhelfen?

Grüsse, Martin

die Werkstatt oder der Händler wo du gekauft hast

Hallo Martin,
wenn du den Verbraucher nicht durch das Ziehen der einzelnen Sicherungen findest und auch das Durchmessen zu keinem Ergebnis führt, kannst du dir einen Batterietrennschalter an der Starterbatterie einbauen. So habe ich bei mir das Problem ebenfalls gelöst. Allerdings dauerte es bei mir schon ca. einen Monat bis die Starterbatterie leer war.
Wolfgang

Ich würde da erstmal gar nichts einbauen. Das ist offensichtlich nicht normal also ein Mangel. Den soll dein Händler suchen und beseitigen.

Und vorab würde ich ein kleines Multimeter zwischenhängen, um den Ruhestrom zu messen.
Neumodische Autos haben die unvernünftige Eigenschaft, daß sie alles mögliche an Elektronik drin haben, was natürlich Strom braucht.

Messen und danach mit System alles durchprobieren und dabei den angezeigten Wert beobachten.
Dann findet man zügig den Schädling.

UHamm schrieb: Neumodische Autos haben die unvernünftige Eigenschaft, daß sie alles mögliche an Elektronik drin haben, was natürlich Strom braucht.

Das war gestern. Heute haben die Autos sooo viel Elektronik, dass ein ECO Modus innerhalb 15min alles abschalten muss, damit die Batterie noch mehr als 14 Tage parken verkraftet.

Kann ich eigentlich einfach eine größere Batterie dran hängen,oder gibt das irgendwelche Probleme mit der Elektronik im Auto?(welche größtmögliche wäre überhaupt erlaubt?)Sorry, ich habe da echt überhaupt keine Ahnung von u ob das überhaupt was bringt?

Interessanterweise habe ich das gleiche Problem - nur komischwerweise nicht immer.
Im Herbst stand der Karren mehrere Monate unter'm Carport. Dann habe ich ihn problemlos angeworfen und für den Winterräderwechsel 10m versetzt.
Nach dem Wiedereinparken war die Batterie nach kurzer Zeit komplett entleert (wie lange es gedauert hat weiss ich nicht genau; hab's erst gemerkt, als ich vor Weihnachten plötzlich die Türen nicht mehr aufbekommen habe mit der FB).
Habe ihn dann mit einem CTEK aufladen müssen, da Landstromladung einfach zu lange dauert und für eine Komplettladung der Starterbatterie nicht gedacht ist.

Jetzt steht er nach dem letzten Fahren eine Woche.
Mir fehlte aber bisher der Antrieb, da jetzt regelmäßig zu kontrollieren...

Campster01 schrieb: Habe das Problem, dass sich dauernd die Hauptbatterie nach einer Standzeit von ca. 5 Tagen entleert.
War diesbezüglich schon zwei mal in der Werkstatt. Habe jetzt seit zwei Wochen eine neue Batterie, die jetzt aber auch schon wieder leer ist.
Ich weiss nicht wo der Campster Strom zieht?...
Wer kann mir hier weiterhelfen?

Die Sache ist doch relativ einfach, wenn dein Wagen noch keine zwei Jahre alt ist und du nicht selbst an der Elektrik herumgebastelt hast: gesetzliche Gewährleistung des Verkäufers.

Solange nicht ausdrücklich anders vereinbart, schuldet der Verkäufer ab Übergabe ein Fahrzeug ohne Mängel. Ein Fahrzeug dass nach 5 Tagen Standzeit nicht mehr anspringt besitzt einen Mangel. Der Verkäufer ist gesetzlich zur Nachbesserung / Nacherfüllung / Reparatur verpflichtet.

Mängel dem Verkäufer belegbar mitteilen und Frist zur Behebung des Mangels setzen. Infos zum Thema und ein Musterschreiben gibt es zB beim ADAC :
www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufe...i-maengeln-neuwagen/

Selbst herumbasteln würde ich da eher nicht... alles was du verändert hast kann im worste case gegen dich ausgelegt werden und erschwert unter Umständen auch die Fehlersuche.

PS Der Verkäufer ist Gewährleistungspflichtig. Nicht der Hersteller!

siehe # 2+4