THEMA:

9fbdb768a65b765344ce1fc2f79be8ef schrieb:

reiner Sinus für 20 Euro?

klar. Inclusive vergoldeter Kontakte, Strasssteinchen rundum (individuell), Expressversand und Küsschen von... ok, lassenwirdas.

Campmaniac schrieb:

Hallo zusammen,
ich habe den Wechselrichter mit 230V unter dem Beifahrersitz. Ich kann mir allerdings nicht vorstellen, dass ich diesen jemals nutzen werden.
Daher der Gedanke, ob man den nicht an die Aufbaubatterie anschließen kann (muss ja nicht an seinem Platz bleiben) um von dieser 230V zu bekommen. Ich bin was Elektrik angeht absolut unwissend. Daher die Frage: Würde das funktionieren? Hat das schon mal jemand gemacht?

die Frage verstehe ich nicht. Wenn Du ihn bnie nutzen willst, kannst Du ihn drinlassen oder ausbauen. Wenn Du ihn nutzen willst, nutze ihn, er ist doch drin.

Oder sollte der auf der Starterbatterie angeschlossen sein?

Campmaniac schrieb:

Ich bin was Elektrik angeht absolut unwissend.

Dann bitte einfach die Finger davon lassen.........!

ChrisClever schrieb:

die Frage verstehe ich nicht.
Oder sollte der auf der Starterbatterie angeschlossen sein?[/

Hat er doch geschrieben.

Explizit geschrieben hatte ich es nicht, ich hatte erwartet, dass er ja an der Starterbatterie angeschlossen sein muss, wenn ich danach frage, ob man ihn an die Aufbaubatterie anschließen kann.
Also, ja, aktuell ist dieser Werksseitig an der Starterbatterie und funktioniert nur, wenn der Motor läuft. Ist hier im Threadverlauf auch bereits besprochen worden.
Zum Thema „Finger weg“: Daher frage ich ja, was man machen muss. Wenn man von allem die Finger lässt, von dem man bisher keine Ahnung, dann würden wir noch in Höhlen wohnen.
Daher die bitte: Bitte nicht antworten, wenn es nicht zur Beantwortung der Fragen beiträgt. Das spart uns allen kostbare Lebenszeit. Vielen Dank.

Doch das habe ich unter #40 so gelesen
Zitat: "Daher der Gedanke, ob man den nicht an die Aufbaubatterie anschließen kann."
Und danach wurde unter#41 gefragt.
Aber eventuell verstehe ich nicht richtig.

Gruß
Micha

Ja, du hast es richtig gelesen und verstanden.

@crisClever hat sich über meine Frage gewundert und selbst nicht gewusst, dass dieser genau dort angeschlossen ist, wo es für mich persönlich keinen Nutzen hat; während der Fahrt muss ich keine 230V Geräte benutzen.

Vielleicht sollte der clevere Chris mal schauen um welche Fahrzeuge es sich hier handelt?

Ich hab mir die Verkabelung noch nicht angeschaut, aber erstens ist das nur ein 150 W Wechselrichter also eher für Laptop geeignet und zweitens gibt einen längeren Betrieb weder die Starterbatterie noch die original Aufbaubatterie her.

Das waren dann wohl die von Citroën….
Aber bitte nochmal weiter oben lesen. Funktioniert nur bei laufendem Motor.
Aber: Das war ja auch gar nicht meine Frage.

324d4e3d4a71d0eda4c62fc655c1ec4a schrieb:

Vielleicht sollte der clevere Chris mal schauen um welche Fahrzeuge es sich hier handelt?

Ich hab mir die Verkabelung noch nicht angeschaut, aber erstens ist das nur ein 150 W Wechselrichter also eher für Laptop geeignet und zweitens gibt einen längeren Betrieb weder die Starterbatterie noch die original Aufbaubatterie her.

Mir geht es tatsächlich lediglich um ein Notebook. Die Aufbaubatterie im Campster 95Ah. Das Notebook verbraucht bei Vollast 27W (zumindest liefert das Netzteil Max soviel). Wie lang würde das dann theoretisch laufen? Grob.

Campmaniac schrieb:

Mir geht es tatsächlich lediglich um ein Notebook. Die Aufbaubatterie im Campster 95Ah. Das Notebook verbraucht bei Vollast 27W (zumindest liefert das Netzteil Max soviel). Wie lang würde das dann theoretisch laufen? Grob.

Ganz ehrlich...wenn Du das näherungsweise nicht selbst ausrechnen kannst/möchtest, dann bin ich bei dem Kommentar weiter oben.
" Lass die Finger davon."

Kleiner Tipp:
W=VxA
h=Ah/A