THEMA:

Man könnte meinen du willst nur rumm meckern und suchst nicht nach einer Lösung sondern nach Selbstheilung...
Wenn du Dir zu fein bist den Tipps nach zukommen, mach ich das mal für Dich:
Hier auf Seite 15 usw findest du die Einbausituation der Sicherung und den notwendigen Can-Bus Controller der hoffendlich schon angemeldet ist.
Die Service Klappe ist auch in der BA deines Campsters beschrieben!
Entweder du gehst zum Fachmann mit diesen Informationen, oder du suchst mal selbst hinter der Klappe was sich dort hervor angeln lässt.
Der Schrauber hat halt sonst den Luxus, das er die ganze Seitenverkleidung abnehmen kann, und dann die freie Sicht hat...
Die Sicherung wird auch explizit erwähnt...

Meine Anhängerkupplung ist auch serienmäßig verbaut und definitiv nicht vom Händler. Das wäre angesichts der 2018 noch fehlenden Wartungsklappe auch ziemlich viel Punk gewesen.
Wenn überhaupt wird die AHK beim Umbau bei Dethleffs montiert und dann sicher bevor der Schrank eingebaut wird. Andernfalls würden die hoch motivierten top ausgebildeten Mitarbeiter sicher auch eine angenehmere Montage wählen...
Im wesentlichen braucht der Controller 12V+ (mit Sicherung) Masse und den Can Bus. Der gesamte Kabelbaum des 13-Poligen Elektrosatzes wird am Controller eingesteckt und dieser angemeldet.
Die vorbereiteten Anschlüsse liegen im Bereich über dem Radhaus und eben dieser Bereich sollte durch die Klappe erreichbar sein...

Ich habe meinen Campster, Bj. 2019 gebraucht bei einem Citroen-Händler, der auch Pössl-Fahrzeuge verkauft, erstanden. Ich bat um Anbringung einer Anhängerkupplung zu Festpreis von 800€. Bei Übergabe des Fahrzeugs an mich teilte mir der Verkäufer mit, dass die Werkstatt den kompletten Schrank demontieren musste, um die Elektrik anschliessen zu können. Hätten Stunden dafür benötigt, die sie mir aber nicht in Rechnung stellten.
Ein Loch in die Rückwand zu schneiden, macht wohl auch nur Sinn, wenn man weiss, wo die entsprechenden Kabel verlegt sind.

Was spricht dagegen Kontakt zum Händler aufnehmen und dort nachzufragen 🤔
Der weiß was und wie er es gemacht hat.

Er hat es aber nicht gemacht sondern nur verkauft. Nach Ablauf der Garantie wird er keine Lust haben daran etwas zu machen.
Dazu ist ein Wohnmobilhändler auch meist nicht qualifiziert so etwas zu machen.

Flymike2 schrieb:

Ein Loch in die Rückwand zu schneiden, macht wohl auch nur Sinn, wenn man weiss, wo die entsprechenden Kabel verlegt sind.

Beim 2020 Modell ist die Klappe aber schon drin! Außerdem muss er nur an die Sicherung und nicht den ganzen E-Satz verbauen.

gelöscht, weil Quatsch...
auch mein Beitrag davor im übrigen.

Hallo in die Runde,
leider habe ich ein ähnliches Problem mit meinem 2019er Crosscamp. 
Am Fahrradträger fiel das linke Fahrlicht aus, der Rest funktioniert. 
Das Fahrzeug warf keine Fehlermeldung aus...
An der Steckdose liegt an dem entsprechenden Pin keine Spannung, also fällt der Träger als Fehler aus.

Ich habe die drei Sicherungen hinterm Schrank gezogen, waren in Ordnung.

Jetzt zeigt mir das Fahrzeug an: Fehler: Keine Verbindung zum Anhänger gefunden,  bitte reparieren!
Sollte bei der Brinks AHK ein Steuergerät verbaut sein? Ich kann ausser dem schwarzen Kästchen für die Sicherungen nicht weiter entdecken, auch nicht hinter der Batterie oder unter der Kühlbox.
Auch hinter dem Schrank mit der Steckdose im Kofferraum nichts zu finden.
Ich fürchte  bei Toyota kennt man sich auch nicht aus mit dem Umbau...

Vielen Dank für weitete Hinweise,

Arno