THEMA:

Zu Unsinn oder fehlendem Verständnis will ich nichts sagen.
- Pb zu Pb funktioniert ohne Probleme und ohne weiteres Zutun automatisch,
- LFP zu Pb funktioniert mit den üblichen Blei-charger auch, wenn man es smart löst, oder
- man sucht sich einen standby Lader der auch LFP kann.

Der Standby Lader macht eigentlich nur dann Sinn, wenn die Aufbaubatterie über Solar geladen wird, und der Solarregler keinen Ausgang für die Starterbatterie hat.
Bei Landstrom ist er hinfällig.
Und wenn die Aufbaubatterie gar nicht geladen wird, hilft er auch nix. Bei einer lifepo Batterie ggf eher noch. Dann sollte das ganze aber überwacht werden.
VG Jürgen

Geht es hier noch um den Campster oder ist das Thema gekapert worden?
Wo genau habt ihr den Einsatzfall bei dem das Auto droht nicht mehr zu starten?
Ich lade ja schon ausschließlich während der Fahrt und hatte noch nie Probleme…

Der Threadersteller möchte einen Standby Lader in einen Campster einbauen. Ich habe geantwortet, dass dies nur unter bestimmten Voraussetzungen Sinn ergibt.
Das deckt sich so ziemlich mit deiner Aussage.
Okay?
VG Jürgen

Also bei uns steht der Campster schon mal eine Weile ohne das er bewegt wird. Wir haben den nur für Urlaub, Ausflüge etc. Gerade um Winter kann es schon mal sein, dass er ein paar Wochen steht. Deshalb dachte ich am Anfang auch, dass der Standby Charger hier helfen würde die SB zu laden.
Klar könnte ich immer wieder Landstrom anschließen, aber das vergesse ich immer.
Der Rapid von WCS wäre das Richtige, aber knapp 300€ für meine Vergesslichkeit sind mir zuviel.

LG Stefan

Wenn das Fahrzeug ein paar Wochen steht, werden die beiden Batterien sich spannungsmäßig annähern. Dann fließt kein Strom mehr durch den Standby Lader.
Ob das der Rapid besser kann? Ich weiß es nicht.
VG Jürgen

Mit einem 5A Steppup Wandler und einem einstellbaren Batteriewächter kann man den Rapid für ein zehntel des Preises einfach nachbauen.

Der Standby Charger kann LiFePo4. Ist von Büttner Electronic.

das wäre auch eine Idee, dann müsste ich wahrscheinlich den Sitz ausbauen und verbinden dann über eine WAGO Klemme. Aber wieviel Ampere fließen da und kann das eine WAGO Klemme? Also von der Lichtmaschine können ja 30A kommen.

Ja, ich dachte für eine LiFePo4. Es gibt ja die Möglichkeit eine 160 AH Batterie einzubauen, da müsste die Kapazität so hoch sein das ich den Camper über Winter stehen lassen kann ohne die Starter Batterie zu laden.