THEMA:

Hallo, heute hat sich meine eingebaute Kühlbox mit Fehlermeldung verabschiedet. Ich tippte überrascht auf StromMangel trotz eingebauter Liontron Batterie und vielen Fahrten/ wenig Nutzung. Das bedien panel zeigt auch nur noch einen roten Punkt zur Batterieleistung. Trotz Ausflugs Fahrt heute von ca 60 km hat die Batterie 0 geladen und steht bei 12,38 Volt, vor Abfahrt heute 12,44 Volt .
Ich stehe gerade in der Pampa im Dunkeln und würde morgen mal die Verkabelung am dp07 überprüfen, ob ‘aktuell oder alt’ durch Lektüre im Forum habe ich da was zu erinnert und auch zu schadhaften dp07 due irgendwann sogar die starterbatterie leersaugen.
Irgendwelche schlauen tips, was ich morgen Früh tun kann? Evtl Aufbaubatterie tauschen? Hätte hier die alte zur Hand.
Danke.

PS: wenn der Motor läuft, leuchten alle 4 Status LED am Bedien Panel. Ich frage mich ob Batterie hin ist oder irgendwas an der Camper Verkabelung/Elektronik. Bin da eher Laie, im Winter die Aufbaubatterie gegen Liontron tauschen war schon top für mich. Und diese alte Aufbaubatterie habe ich hier im Gartengrundstück in der Pampa vollgeladen mit dortiger Solar Lösung zur Hand um die wieder in den Camper einzubauen. Um auszuschließen dass die neue Aufbau Batterie spinnt. Alternativ kann ich auch versuchen die Aufbaubatterie mit Solar zu laden und zu schauen ob das funktioniert… Herrjeh. Ich mag einfach nur funktionierend herumfahren…anbei noch ein Bild oder 2 oder 3 von dp o7 und Verkabelung am kuehlzcharank…ich sehe ein loses Kabel weiß jemand was das ist ?

Was sagt den die Liontron über sich selbst?
Eventuell hat dir jemand mit der China App den Ausgang abgeschaltet, die Bluetooth Verbindung ist ja nicht geschützt.
Der Fehler mit dem durchgebrannten DP07 kannst du nicht haben, sonst wäre die Starterbatterie tiefentladen und die Aufbaubatterie wohl auf.
Die 40A Hauptsicherung sieht schief gesteckt aus, die würde ich kontrollieren und mal richtig reinstecken.
Hast du mal an Landstrom probiert zu laden?
Ob der DP07 geht oder nicht, siehst du an seiner LED wenn du dem Pfeil folgst. Wenn der es tut, ist entweder der Booster kaputt, 40A Sicherung durch oder jemand hat in deinem BMS Eingang/Ausgang abgeschaltet.
Dem grauen Kabel am DP07 entnehme ich das du noch ein älteres Modell fährst? Dann geht die Kühlbox auch ohne das der EBL an ist? Dann spielt der EBL in deinem Fall keine Rolle.

Hi Lll und Rest,
Liontron App wie die xiao.. App sagt: laden und entladen steht auf an.
Wenn der Motor läuft, leuchtet die gelbe Diode am dp 07.
Solar laden ist hier gerade nicht möglich, bzw. nur 1 watt, es regnet.

Der Kühlschrank ist betriebsbereit auch bei ausgeschaltetem bedien Panel. Der EBL batterietrennschalter muss aber auf ‚Ein‘ stehen, damit der Kühlschrank Strom bekommt.

Die Sicherungshalter sind etwasschräge, die 40er Hauptsicherung intakt und gut eingerastet. Allerdings habe ich in das Fach irgendwann die Kopfstütze eingeräumt und da oder wannanders die beiden rechten Halter aus der Halterungs Reihe rausgeschoben…überall rumgeruckelt.
Die Batterie verliert leider weiter an Spannung. 0hne das etwas angeschaltet ist Bisher war es so, Ich habe sie im bisherigen Gebrauch nicht wirklich entladen bekommen mit mal eine Nacht heizen, Licht, Kühlschrank…
Wenn der Motor läuft kann ich Licht anschalten, das Panel zeigt dann auch 4 dioden. Alle usb Steckdosen und Zusatzantrages sind aus dem Licht leisten entfernt. Die Lichtleisten aus.

Sorry, ich bin jetzt nicht der große Elektrospezialist, aber wenn die App bei 12,26 Volt von 72% Ladezustand redet, dann wird's irgendwie hinten höher wie vorn...

Ich persönlich halte mich eher an diese Aufstellung und die kommt auch bei meiner (Eigenbau mit 4*3,65V Zellen) hin:



Nach dieser Tabelle hätte deine Batterie unter 15%...
...und keine 72%!
Zumindest das, was die App sagt, kann man den Hasen geben.

Oder irre ich mich da?

Du hast völlig recht. die Batterie ist eher leer und hatte wohl auch wegen Unterspannung abgeschaltet.
Das Problem ist das das BMS nicht in deine Tabelle guckt sondern die Ströme über die Zeit aufintegriert. Leider ist die Auflösung aber so schlecht (300mA) das sie während der nicht Benutzung Ströme kleiner 300mA nicht zählen kann, und somit bis zur Abschaltung keine Orientierungspunkte mehr hat.
In diesem Fall, D+ liegt am Booster an aber Batterie lädt nicht, würde ich darauf tippen das der Booster gestorben ist. Gewissheit gibt eine Spannungsmessung bei anliegenden D+.

D. schrieb:

Hi Lll und Rest,
Liontron App wie die xiao.. App sagt: laden und entladen steht auf an.
Wenn der Motor läuft, leuchtet die gelbe Diode am dp 07.
Solar laden ist hier gerade nicht möglich, bzw. nur 1 watt, es regnet.

Der Kühlschrank ist betriebsbereit auch bei ausgeschaltetem bedien Panel. Der EBL batterietrennschalter muss aber auf ‚Ein‘ stehen, damit der Kühlschrank Strom bekommt.

Die Sicherungshalter sind etwasschräge, die 40er Hauptsicherung intakt und gut eingerastet. Allerdings habe ich in das Fach irgendwann die Kopfstütze eingeräumt und da oder wannanders die beiden rechten Halter aus der Halterungs Reihe rausgeschoben…überall rumgeruckelt.
Die Batterie verliert leider weiter an Spannung. 0hne das etwas angeschaltet ist Bisher war es so, Ich habe sie im bisherigen Gebrauch nicht wirklich entladen bekommen mit mal eine Nacht heizen, Licht, Kühlschrank…
Wenn der Motor läuft kann ich Licht anschalten, das Panel zeigt dann auch 4 dioden. Alle usb Steckdosen und Zusatzantrages sind aus dem Licht leisten entfernt. Die Lichtleisten aus.

Merkwürdig ist das du alle vier LED am Panel hast, inclusive der 13,5V LED wenn der Motor läuft?
Bei defekten Booster kann das eigentlich nicht sein, esseidenn er holt sich die Limaspannung über den AES Anschluss, dann nimm die 20A Maxi Sicherung mal raus und guck dann nochmal nach der Spannung mit Motor an...

Ich kenne die Symptome, weil mein Daly BMS, das Ströme unter 1,5A gar nicht registriert. Deswegen fiel mir das auch sofort auf.

Jedenfalls denke ich, liegen die Probleme des TE nicht im Akku, sondern eher in der Konfiguration:
Ein Kühlschrank/box kann durchaus 20A ziehen. Wenn der Motor läuft, zieht er das aus der Aufbaubatterie. Wird diese nicht zeitgleich mit mindesten 20A geladen, wird sie leer.
Anders gesagt: zieht ein Kühlschrank/Box auf 12V-Betrieb 20A und ein Ladebooster bringt 25A, dann lädt die Batterie nur mit 5A. Eine 200Ah Batterie auf 20% bräuchte dann schlappe 32 Stunden, um voll zu werden. Nur mal so als Denkansatz. Muss nicht richtig sein, aber wenn ich meinen Absorberkühlschrank während der Fahrt auf 12V laufen lasse (Gott sei Dank kann ich das noch von Hand umschalten), dann schaffe ich es trotz 25A Booster nicht, die Batterie in akzeptabler Zeit zu laden.
Seitdem während der Fahrt der Kühlschrank auf Gas läuft, gehen volle 25A in die Batterie.

Vielleicht mal in dieser Richtung checken...

Es leuchten alle 4 led am panel wenn der Motor läuft oder landstrom anliegt das gehört meiner Meinung nach so, kenne ich so…
Maxi Sicherung? Ich weiß von zwei Sicherungen im Motor Raum, meinst eine davon?

heaDrOOMx schrieb:

Ich kenne die Symptome, weil ...

...allerdings reden wir hier vom Campster. Und da zieht der Kühlschrank ungefähr 5A. Und das im Verhältnis An/Aus von ungefähr 1/5, wenn er nicht kaputt ist.
Also müsste der Booster das geladen bekommen.