THEMA:

Hallo, hatte meinen im Vorjahr bestellt, dann vom Händler folgende Nachricht erhalten (Lieferung nach Österreich): anbei sende ich Ihnen die neue Preisaufstellung lt. den neuen Novaberechnungen und ein geändertes Leasingangebot.
Durch den WLTP Zyklus sind die Norm-CO2-Emissionen um rund 20% gestiegen, was sich auf die NoVA ausgewirkt hat.
Auf die Preisaufstellung (siehe Anhang) geben wir eine FIXPREISGARANTIE BIS ZUR AUSLIEFERUNG
Demnach dürfte die CO2-Emission 20% über dem "alten" Wert liegen...

Hallo,
habe heute die EG-Übereinstimmungsbescheinigung bekommen.
Es geht um den CITROEN SPACETOURER FEEL L2 CAMSTER M 180.
Unter Pkt. 48 steht: CO²/km = 109 g.
Unter Pkt. 49 steht als NEFZ-Wert = 192 g/km.
Unter Pkt. 49 steht als WLTP-Wert bei Diesel g/km: Niedrig = 245; Mittel = 187; Hoch = 165; Höchstwert = 207; Kombiniert = 195 !
Also sind die Angaben im Kfz-Schein von '195' wohl richtig, oder?

Mittlerweile gibt es Verbrauchs- und CO2 Werte direkt auf der Campster Seite
aber so wie es aussieht geben die nur die NEFZ und nicht die WLTP Werte an...

BumbleBee schrieb: aber so wie es aussieht geben die nur die NEFZ und nicht die WLTP Werte an...

Es handelt sich um die NEFZ-Werte mit WLTP, aber nicht die RDE mit WLTP, nach denen die Steuer entrichtet wird.

sorry da kann ich dir nicht folgen...

Hallo BumbleBee,
es gab zunächst das Messverfahren auf dem Prüfstand (NEFZ) mit bestimmten Fahrabfolgen, die recht unrealistisch festgelegt waren. Dann hat man diese Fahrabfolgen mit WLTP der Realität angenähert. Damit zu den ursprünglichen Messergebnissen, die bei NEFZ ermittelt wurden eine Vergleichbarkeit zu den neuen Messungen besteht, werden aktuell die Messwerte, die per WLTP ermittelt wurden, wieder auf NEFZ zurückgerechnet. Mit diesen Werten kann man hinsichtlich der Ermittelung der KFZ-Steuern aber nichts anfangen, weil sie auf Messergebnissen nach WLTP-Messverfahren berechnet werden. Ab Euro 6c und 6d-temp kamen dann noch neue Grenzwertregelungen nach RDE hinzu (hier muss außerdem wirklich mit einer Straßenfahrt der Ausstoß von CO2 und NOx ermittelt werden.=
Das ist eine sehr vereinfachte Zusammenfassung. Details sind hier und in den folgenden Kapiteln recht gut zusammengefasst: www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/abgas-dies...asnorm/euro-6d-temp/
PS: Das Vorgaukeln falscher Tatsachen (inbesondere im Hinblick auf die NOx-Werte) ist dann erst mit Euro6d (ohne temp) abgeschlossen, weil dann wirklich die Genzwerte (hier 80mg/km NOx
) eingehalten werden müssen und nicht mehr schön gerechnet werden dürfen).
Das wird vielleicht dann bei einigen Fahrzeugen erreicht, wenn man mehr Ad-Blue als Diesel tankt

steinbilder schrieb: Also sind die Angaben im Kfz-Schein von '195' wohl richtig, oder?

Ja, es sollte bei den WLTP-Angaben der Wert "CO2 kombiniert" aus Dethleffs Homologation in den Fahrzeugschein übertragen werden. Wenn Du Glück hast, wird Dir der Wert aus der Citroen Übereinstimmungserklärung eingetragen Dann sind es rund 15 g/km CO2 weniger, die zur Steuerberechnung herangezogen werden.

Gruß Markus

Hallo
Wir überlegen eine Campsterkauf in Österreich und müssen hier leider Nova abführen die sich nach dem CO₂ - Ausstoß richtet.
Durch die Änderung von NEFZ auf WLTP gibt es hier nun eine Übergangsfrist in der Gesetzeslage zur Besteuerung.
Kann jemand mit einem Campster 150PS die beiden CO₂- Werte aus dem COC Papier angeben - Modell 2020 ?
Es sollten 2 Werte Sein - 1x WLTP und einer NEFZ korreliert.
Die scheinen ja mit den Angaben aus den Prospekten nicht wirklich zusammenzupassen. - 176g/km (korreliert zurückgerechneter Wert nach NEFZ-Standard lt. Prospekt 2020)
Je nach Berechnungsmethode schwankt die Steuer zwischen 11% und 16% vom Kaufpreis, was nicht ganz wenig ist
Danke.
Grüsse Christian

Hi,
ich habe zwar den 180 PS Campster, aber es müsste so sein, dass der 150 PS 176 g/km nach NEFZ und 205 g/km nach WLTP hat...

Hallo, bei unserem 180PS -- Durch den WLTP Zyklus sind die Norm-CO2-Emissionen um rund 20% gestiegen -- Auszug aus COC anbei