THEMA:

Ähm, sieht bei mir sehr ähnlich aus. Zumindest diese Ringöse hat jeder. Der Stecker könnte ein can Bus Anschluss für die AHK sein.
Zumindest deutet hier nichts auf dein Problem.

Die große, blaue Sicherung unten im Bild ist okay? Also richtig okay, kein Wackelkontakt oder so?
VG Jürgen

Ja, alles i.O.
So sieht das serienmäßig aus. Es hat auch niemand ein Massekabel am Batteriesensor vorbei direkt an der Batterie angeschlossen.
Da ist kein Fehler sichtbar, die losen Kabel habe ich genau so auch.

Gruß Rüdiger

Um auf das Blinken der Fahrzeugbatterie zurückzukommen
habe ich auch
Fahrzeug kurz angelassen WEG komisch
Weis jemand Abhilfe ??

Ufflade

Ja, messe die Spannung der Starterbatterie mit einem Spannungsmesser oder ein Meßgerät wie das Topdon BT200 im Thread Starterbatterie (Neue Starterbatterie) . Dazu muß du nicht unbedingt den Riesendeckel zwischen Pedale und Fahrersitz abnehmen. Das kannst du genausogut auch am Starthilfepunkt unter der Motorhaube erledigen. Eine Seite zurück in diesem Thread findest du das Bild mit dem Starthilfepunkt mit dem Plus-Anschluß und Masse findest du direkt fahrzeugmittig unter der Scheibenwischerabdeckung.
Wenn die Lampe am CBE blinkt und sich durch kurzes Motoranlassen zum Ausgehen bewegen läßt, hat die jeweilige Batterie ein Problem.

Beim CBE DS300 kann man alle Spannungen einfach messen.
Und gleichzeitig auch noch feststellen, ob eine der großen Sicherungen durch ist.
VG Jürgen

Starten ging immer
Woran es liegt keine Ahnung soll mit 6 temp zu tun haben

Hallo,

bei uns blinkt es auch manchmal. Meistens, wenn wir schon standen und dann noch mal irgendjemand die Fahrzeugtür geöffnet hat oder das Gebläse angemacht wurde.
Startet lässt der Kleine sich aber auch immer
VG

Newbiene schrieb:

bei uns blinkt es auch manchmal.

Mal prüfen, ob die 2A-Sicherung in der Leitung von der DS300 für die Erhaltungsladung der Starterbatterie kaputt ist.
War bei meinem bei Auslieferung der Fall.
Seit Ersetzen der Sicherung und mal richtig Aufladen der Starterbatterie mit separatem Ladegerät war das Blinken weg.
Die Spannung der Starterbatterie kontrolliere ich mit einem USB-Ladeadapter mit integriertem Voltmeter für die 12V-Steckdose in der Armaturentafel.

Bei längeren Standzeiten lade ich so alle 4 Wochen für 2 Tage die Aufbaubatterie und bei jedem zweiten mal danach noch 2 Tage die Starterbatterie mit dem separaten Ladegerät über die Anschlußpunkte im Motorraum.
Bisher keinerlei Probleme mehr.

Habe kein festes Solarpanel, hätte ich eines könnte ich mir wahrscheinlich das monatliche Laden sparen und mich nur alle zwei Monate die Starterbatterie kümmern.
Die Erhaltungsladung allein scheint nicht wirklich auszureichen, um die Starterbatterie langfristig fit zu halten...

Ab 12,4 Volt blinkt das Symbol....
Ist eigentlich noch ein guter Ladestand und dient nur zur Vorwarnung.....