THEMA:

Es ist ein weitverbreiteter Irrglaube, daß die Lichtmaschiene abgeschaltet wird, wenn die Starterbatterie ihre vorgegebene Ladung erreicht hat.

Es wird lediglich die Spannung soweit runtergeregelt, daß keine weitere Ladung der Starterbatterie erfolgt. Die Spannung liegt dann bei ca. 12,5V.
Alle anderen Verbraucher werden weiterhin von der Lichtmaschiene mit Strom versorgt, aber eben auch nur mit 12,5V.

Das trifft auch auf den Booster zu.
Es sei denn, der Booster selber ist nicht in der Lage bei dieser Spannung zu arbeiten und regelt deshalb seine Leistung runter oder schaltet ganz ab.

Aus diesem Grund gibt es auch die vielen Tricks, die helfen sollen einen schwachbrüstigen Booster, der mal für 14V Eingangsspannung entwickelt wurde, zu seiner vollen Leistungsfähigkeit zu verhelfen.

Whmann schrieb:

Alexey schrieb:

....Ist es normal, dass der Ladebooster den Strom der Wohnraumbatterie an die Startbatterie abgibt?

Hey,
das sollte der booster nicht machen.
Vermute eher das da das Trennrelais im CBE-Verteiler ( oder EBL) noch werkelt, dh beide Batterien zusätzl zum booster //-schaltet. Dies aber bisher nicht aufgefallen ist.
Aber auch das ist den vielen Beiträgen zum booster/Anschluss bzw zur iLiMa ausgiebig behandelt.

Ja kann gut sein, dass mir das vorher nur noch nicht aufgefallen ist und immer schon so war.
Aber ist es normal, dass dann der Verteiler Spannung von Wohnraumbatterie an Starterbatterie abgibt? Anders rum ist das ja auch nicht der Fall. Kann ich das vll. irgendwie abschalten?

Erstmal eins vorweg, wenn in sich deiner Verteilung noch ein aktives Trennrelais befindet, ist das ein Mangel und muß von deinem Händler beseitigt werden.
Leider hast du immer noch nicht verraten, was bei dir verbaut ist. Die genaue Bezeichnung währe hilfreich.

Ein Trennrelais stellt immer eine direkte Verbindung zwischen Starter- und Aufbaubatterie her. Allerdings kann der Strom immer nur "bergab" fließen, also von der Batterie mit der höheren Spannung zu der mit der kleineren Spannung.

Das ist die herkömmliche CBE Technik, allerdings ggf in einem anderen Werk verbaut.
Deshalb könnten da schon gewisse Fehler (wieder) passieren...
Also, schau doch mal, ob der Widerstand R38 auf der Platine im DS300 ganz unten links durchgetrennt ist.
VG Jürgen

Hannus schrieb:

Erstmal eins vorweg, wenn in sich deiner Verteilung noch ein aktives Trennrelais befindet, ist das ein Mangel und muß von deinem Händler beseitigt werden.
Leider hast du immer noch nicht verraten, was bei dir verbaut ist. Die genaue Bezeichnung währe hilfreich.

Ein Trennrelais stellt immer eine direkte Verbindung zwischen Starter- und Aufbaubatterie her. Allerdings kann der Strom immer nur "bergab" fließen, also von der Batterie mit der höheren Spannung zu der mit der kleineren Spannung.

Verbaut ist wie gesagt der Schaudt, CBE 516 und der weiße CBE 12V Verteilerkasten (Modell Ka).

Ich bin in England im Urlaub, Garantie kann ich hier leider nicht anwenden... Deshalb versuche ich es erstmal selbst zu lösen bevor ich abbreche und nach Deutschland zum Händler fahre.

Ich habe jetzt mal den D+ Stecker gezogen. Der Ladebooster hat dann keine grüne LED mehr. Ströme fließen trotzdem wie vorher. Auch mit eingestecktem D+ geht der Lüfter vom Ladebooster nicht an...

Dann habe ich noch die IN Kabel am Ladebooster gezogen. Die Ströme an meiner Aufbaubatterie fließen auch hier wie vorher. Der Ladebooster scheint überhaupt keine Funktion zu haben...

Auch ohne Ladebooster angeschlossen wird die Aufbaubatterie kurz nach Start geladen und dann zieht wieder die Starterbatterie von Aufbaubatterie...

@Jürgen: ich sehe unten links nur R37. Siehe Bilder.

Alexey, mach mal den DS300 auf und check den Anschluß +B1. Da darf nur das Pluskabel vom Booster angeschlossen sein. Wenn da noch ein anderes Kabel ist, dann ist das ein Kabel von der Starterbatterie. Das ist dann der Fehler.

Intelligente Lichtmaschine, Ladebooster, Starterbatterie?
Da hätte ich als erstes den Batteriesensor in Verdacht und die Starterbatterie an ein Ladegerät angeschlossen und einen vollständigen Ladevorgang abgewartet.

Ja da ist Starterbatterie direkt angeschlossen und dann nochmal ein Kabel von B1 zu IN Ladebooster. Siehe Bild in Anhang.

Wohin geht der Out vom Booster?

srx-mann schrieb:

Wohin geht der Out vom Booster?

Out Pluspol von Ladebooster geht zu B2+ und das Minuskabel zu GND-