THEMA:

In unserem Runner verbleiben aufgrund der niedrigen Betten nur rd 9cm Höhe von Achse Ventil der 5-l-Gasflasche bis zur Decke des Gaskastens:



Ich würde für die beiden Flaschen mir gerne eine Gasumschaltanlage wie die Duo Control CS oder von GOK einbauen, bin mir aber unschlüssig, ob das von der Höhe her reicht und ob besser die horizontale oder vertikale Version der Truma genommen werden kann. Die Anschlüsse sollte ja höher als das Ventil sitzen, zum andern sollte beim Wechseln der Flaschen die Anlage nicht Weg sein.

Wäre jemand, der diesen Umbau schon hat, so nett, ein Foto von seiner Einbausituation einzustellen?
Herzlichen Dank!

Grüße
Christian

Bilder haben wir nicht, aber vielleicht ein paar Gedanken dazu...
Du hast laut Signatur die 6kW-Dieselheizung verbaut, Gas kannst du daher nur noch zum Kochen gebrauchen. Denn im Falle eines AES-Kühlschranks wäre auch ein Crash-Sensor bereits ab Werk verbaut.
Willst du bei dem recht überschaubaren Gasverbrauch wirklich eine Duo-Control verbauen? Dein Fahrzeug eignet sich im Grund bereits dazu, komplett gasfrei zu werden...

Falls jemand Bilder einstellt und du dich doch noch für eine Mono/Duo-Control entscheidest, würden wir immer die Fernanzeige mitbestellen, damit sich das Eis-Ex schalten läßt und man direkt sieht, welche Flasche aktiv ist. Hinten beide Türen plus Gaskasten öffnen, falls du keine Revi-Klappe im Gaskasten hast, geht natürlich auch. Die Truma Level-Control können zwar den Gas-Stand von bis zu 2 Flaschen per Bluetooth an die App melden, aber die Duo-Control schaltete bereits bei 6-10% Restfüllung einer Flasche um. Vermutlich weil die 30mbar Gasdruck nicht mehr erreicht wurden.

Danke, Sellerie, für den Hinweis.
Das 6D in der Signatur sollte 6D-temp für den Motor bedeuten, aber du hast recht, so kann man das auch lesen. Wir haben nur die normale Trumagasheizung ohne E-Heizstab und den Standardgasherd. In den Osterferien ist nun 3-mal nachts die Flasche leer gewesen und das hat zu deutlichem Unmut und tlw. Öffnen des Frostschutzventils geführt, daher der Wunsch nach der Umschaltanlage.

Grüße
Christian

Anstatt der Duo-Control könntest du natürlich auch direkt auf Gastank im Gaskasten umrüsten. Dann wäre der Thread Gastank Festeinbau im vorhandenen Gaskasten ganz interessant.



[add]
Laß dich nicht verwirren. "Freizeitecke Weber" verbaut weiterhin den Gastank im Gaskasten und wenn du das Ersatzrad nicht brauchst, kannst du dir von Herrn Krenkel beim "Carsten Stäbler" ein Angebot schreiben lassen. Herr Weber von der Freizeitecke braucht ggf noch Bilder vom Gaskasten und benötigt neben der Länge des Gaskastens auch den Abstand zwischen Radhausabdeckung und Trennwand zur Garage. Die schmalste Stelle im Gaskasten in Fahrtrichtung gesehen, bestimmt dann den Durchmesser des möglichen Gastanks.

Hallo Christian,
ich habe mir die Duocontrol bereits bei Auslieferung vom Händler einbauen lassen. Die 5 kg Flaschen lassen sich problemlos wechseln.
Wolfgang

Hi. Hier ein Bild der neueren Duo Control im Vario Kids der auch einen sehr niedrigen Kasten hat. Nur Filter wären nicht möglch. Es funktioniert aber auch so seit 2 Jahren Probemlos:

Vielleicht noch ein paar Gedanken dazu, die nicht für jeden Kastenwagennutzer passen mag, aber uns in den letzten beiden Jahren verfolgten...
Überlegt euch, wie euer Reiseverhalten zu allen Jahreszeiten ist. Die Duo-Control ist nicht billig, auch wenn es Sets zu 400 Euro gibt, kommen noch Einbau, Gasprüfung und Gas-Heft hinzu. Unser Händler hat für den Einbau von DuoControl mit Eis-Ex rund 1000€ veranschlagt. Vielleicht zu teuer, aber wir fühlten uns gut aufgehoben und wollten nicht irgendwelches, später nutzlos herumliegendes Werkzeug kaufen. Kurze Zeit später haben wir dann noch die Fernanzeige einbauen lassen, damit wir nicht jedes Mal beide Hecktüren plus Gaskasten öffnen mußten, nur um die momentan aktive Flasche erblicken zu können. Das es eine gasdicht verschließbare Revi-Klappe oben im Gaskasten auch getan hätte, wurde uns erst sehr viel später bewußt... Während DuoControl, CS und Eis-Ex sowie Fernanzeige problemlos funktionierten, stellte sich der Flaschenwechsel als unser Hauptproblem als ganzjährige Spontanisten und Nutzung des Fahrzeugs als Dailydriver heraus. Die Heizung vorne schafft es im Winter nur, gegen die unisolierten Scheiben im Fahrerhausbereich und da ganz besonders die riesige Frontschiebe gegenzuhalten. Das ist eher ungünstig, wenn hinten nochmal 8qm ungeheizter Raum sind. Wir haben uns für Durchheizen auf kleinster Stufe = 5 Grad entschieden. Aufgrund unser Gaskastengeometrie, bei der beide 11kg-Flaschen zwar seitlich versetzt hintereinander stehen, aber trotzdem nicht seitlich aneinander vorbei passen, haben wir die vordere Flasche als "Arbeitsflasche" und die hintere als "Reserve" an der Duo-Control eingestellt. Jeder Flaschenwechsel läßt jedoch nicht unerheblichen Reste in den Flaschen zurück, was uns auch wieder gegen den Strich ging. Die neue Flasche kosten halt einen festen Preis, egal wieviel Rest noch in der Flasche war. Da wir keinen Auffüller im Umkreis gefunden haben, waren wir wieder von den Geschäftsöffnungszeiten abhängig. Die von Globus beworbenen 24h-Gasflaschenautomaten für Stahlgasflaschen stehen leider nicht deutschlandweit zur Verfügung. Um herauszufinden welche Märkte diesen Automaten haben, muß man ernsthaft einen Markt auswählen, nach unten zu Services scrollen und dort unter Angebote nachschauen. Direkt über die Suchfunktion der Webseite findet man keinen Eintrag, unpraktisch. Falls man trotzdem einen Automaten findet, muß dieser nicht unbedingt eine Buddle herausgeben. In 50% der Anfahrten gingen wir leer aus. Der Touch-Screen (vielleicht auch nur der Rechner dahinter) mag bei -10 Grad genauso ungern mitarbeiten wie im Sommer bei 30 Grad oder der Rücknahmebereich des Automaten wurden am Samstagabend nicht geleert bzw wurden nach Geschäftsschluß bereits zuviele Flaschen angenommen, daß am Sonntagvormittag bereits nichts mehr geht. Neue Rote und Graue Flaschen waren jedenfalls noch genügend vorhanden...

Der Gaskasten im Runner (Fahrzeuglänge 636?) mag zwar niedriger, aber dürfte auch länger als im 6m Celebration sein. Laut Herrn Weber von der Freizeitecke ist es durchaus möglich, daß obwohl nur 2x 5kg Gasflaschen reinpassen, durchaus sein größter Tank ohne Holzarbeiten reinpaßt. Dann stehen vielleicht nicht nur 2x5 bzw 2x6 sondern wie in unserem Fall 18kg Netto zur Verfügung. JA wir haben im Celebration etwa 4 oder 5kg Verlust gemacht, aber wir können jetzt jederzeit LPG nachtanken.

Danke für die Beiträge und Denkanstöße.

Einen weiteren Beitrag von Berndt, der hier unter Ju58 firmiert, hat mich erreicht und da er sich so viel Arbeit damit gemacht hat, möchte ich ihn hier nicht vorenthalten.
Berndt schrieb mir:
„ Das 1. Foto zeigt den hängenden Anbau der Truma Duo Control in der linken Ecke hinten des Gaskasten am Radlauf. Das 2. Foto zeigt den noch vorhanden Platz hinter der rechten Flasche, die linke ist relativ vernünftig schon in der Ecke. Das 3. Foto zeigt die Befestigung der rechten Gasflasche am Kasten, da sind mindestens noch 10 cm Luft nach hinten. Ich würde die komplette Halterung der 2. Flasche auch in die rechte Ecke montieren-werde ich auch machen.
Mit dem Platzgewinn kann man sicherlich eine weitere 5 kg Flasche, aber bitte mit Halterung montieren.
Forenmitglieder haben teilweise statt 5 kg sogar 1x diese Grillflasche 8 kg mit abnehmbaren Stahlkranz im Gaskasten“
Und hängte diese Bilder an:







Herzlichen Dank, Berndt, für deine Darstellung!

Mir ist durch Selleries Beitrag und der Aufzählung der damit verbundenen Leistungen auch klar geworden, dass der reine Preis des Duo Control-Sets nur einen geringen Teil - vielleicht ein Drittel - der zu erwartenden Kosten ausmacht, da Truma ein reichhaltiges Zubehörangebot dazu verkauft und Umbau und Prüfung noch dazu kommen. Somit relativiert sich das im Vergleich zum Einbau eines Tanks und es besteht dann vielleicht nur noch eine Differenz von 800.- bis 1.000 Euro.
Da wir noch Schulferiengebunden sind und somit keine Wintercamper sind, sondern noch eher Herbst und Frühling nutzen, ist die Frage, ob sich der Mehrinvest rentiert. Zum Einen ist man in Deutschland mit den Flaschen, die es an jeder Tanke gibt, flexibler und kann auch im Sommer nur mit einer Flasche zum Kochen sich Stauraum schaffen und Gewicht sparen. Zum Anderen habe ich noch keine Ahnung, was die Versorgung mit LPG-Tankstellen im In- und Ausland betrifft. Das Gefahre von Pontius zu Pilatus, das Sellerie für die Gasflaschen beschreibt, könnte bei beiden Lösungen eintreten - Vorteil des Tanks ist eben das Nachtanken bereits auf dem Weg zum CP und nicht warten zu müssen, bis eine Flasche mehr oder weniger leer ist.
Ich werde jetzt mal ein paar Fotos und Maße in meinem Gaskasten nehmen und dann mal schauen, welche Lösung ich für welchen Preis angeboten bekomme.
Zumindest - und das ist das für mich positive Ergebnis dieser Anfrage - ist es gut machbar, eine Duo Conrrol auch bei niedrigen Betten im Gaskasten unterzukriegen und die Positionierung mit Gasfiltern seitlich und Schlauchabgang nach vorne, die Wolgang eingebaut hat, zeigt, dass es auch mit Filtern geht. Die Fernanzeige mit EisEX dient der Bequemlichkeit und Übersicht, erfordert dann aber weiteren Leitungsverzug im Fahrzeug, was sich auf die Einbaukosten niederschlagen würde - außer man positioniert die Anzeige direkt hinterm Bad unten im Bettsockel, da wäre der Aufwand übersichtlich.

Danke für die Beiträge, jetzt habe ich mit den Ergebnissen auch meine Arbeitsaufgabe - und werde berichten, wie es ausgeht.

Grüße
Christian

Um das mittlere Staufach beim Runner zugänglich zu machen, haben wir die Gasleitung an die Außenwand legen lassen.
Dadurch ist die (in unserem Fall) Monocontrol aus dem Weg und stört nicht beim Flaschenwechsel.
Man braucht auf Grund des Kragens Spielraum um die 8kg Aluflasche zu wechseln.

Anst schrieb:

Mit dem vor der 5kg Buddle durchhängenden Gasschlauch machst du den Gasfilter wirkungslos. Auch wenn der Artikel Gasinstallation im Wohnmobil schon etwas älter ist, bleibt er weiterhin gültig.
Wer den Artikel nicht lesen mag die Kurzform: Der Schlauch ist zu lang oder die Flasche muß soweit gedreht werden, daß die Leitung zwischen Gasflasche und Regelanlage stetig ansteigt verläuft und gleichzeitig spannungsfrei bleibt.